京滬高鐵主力車模型亮相 VIP車廂堪比頭等艙

日前,在京滬高鐵先導(dǎo)段跑出時(shí)速486.1公里的CRH380A動(dòng)車組頗受關(guān)注,其“姊妹車”CRH380B也一同亮相。
中國(guó)北車集團(tuán)CRH380項(xiàng)目設(shè)計(jì)組總體設(shè)計(jì)師李瑞淳介紹,在京滬高鐵先導(dǎo)段上,380B跑出了時(shí)速457公里。京滬高鐵開通后,將主要使用380A和380B兩種列車,標(biāo)準(zhǔn)時(shí)速380公里,全部采用16節(jié)大編組,定員1004人。全列車設(shè)一等座車廂3個(gè),二等座車廂10個(gè),動(dòng)力車廂兩個(gè),9號(hào)車廂為餐車。
李瑞淳說,尤其值得關(guān)注的是,列車3號(hào)車廂為全VIP車廂,車廂內(nèi)分布24個(gè)航空式可平躺坐椅,舒適度與安全感明顯優(yōu)于國(guó)內(nèi)航班的頭等艙。輕觸按鈕,坐椅就能緩緩放平到180度,變成一張小臥床。坐椅扶手內(nèi)折疊收藏著液晶電視和活動(dòng)小桌板,右側(cè)還專門配設(shè)閱讀燈。
京滬高鐵開通后,1318公里的里程最快4小時(shí)直達(dá)市區(qū),不受霧雪雷電等特殊天氣影響,而且省去遠(yuǎn)距離奔赴機(jī)場(chǎng)的麻煩。因票價(jià)尚未最終確定,市場(chǎng)人士預(yù)測(cè),如定價(jià)合理,京滬高鐵將顯著分流京滬航線的高端客流。