該從源頭上治理隱患了

7月10日晚，深圳地鐵4號線清湖站電梯發(fā)生傷人事故，該電梯被封閉停用（7月11日攝）。新華社記者 梁旭 攝

就在北京地鐵電梯事故發(fā)生后，北京市交通委運輸管理局軌道運營管理處處長張文強表示，必要時將啟動奧的斯電梯召回制度。

國家質(zhì)檢總局發(fā)出緊急通知，要求全國自動扶梯的使用單位立即停止使用北京地鐵事故中發(fā)生故障的奧的斯品牌513MPE型電梯。鐵道部隨后也下發(fā)緊急通知，要求各鐵路局安排專業(yè)人員，對火車站內(nèi)的電梯進行一次全面認真的安全檢查。

檢查固然重要，但更重要的還是要正本清源，從源頭上杜絕各類電梯隱患。

楊建昌認為，政府應(yīng)全面啟動調(diào)查研究、制定舊的商住樓電梯的更新?lián)Q代政策，監(jiān)督舊的商住樓、商廈對老舊電梯進行更換，資金由政府適當從財政上補貼一部分，其余由各業(yè)主和使用單位、管理處共同出資。

業(yè)內(nèi)專家提出，由于我國地鐵等公共設(shè)施客流量大，應(yīng)學習國外先進經(jīng)驗，多設(shè)計幾部電梯，交替使用，以免一部扶梯早晚連軸轉(zhuǎn)。同時，在客流量大的扶梯口，應(yīng)該設(shè)置專門的人員負責操作人工急停系統(tǒng)按鈕，一旦出現(xiàn)人員摔倒等特殊情況可緊急制動。

此外，還要及時完善相關(guān)法律制度。據(jù)了解，美國1962年就已通過了專門針對電梯安全的法律《電梯安全法》，該法律至今已經(jīng)歷了20余次修改。（記者陳玉明、李志勇、朱立毅、吳俊、烏夢達）

來源：新華網(wǎng)  編輯：段若蘭