該從源頭上治理隱患了

7月10日晚,深圳地鐵4號線清湖站電梯發(fā)生傷人事故,該電梯被封閉停用(7月11日攝)。新華社記者 梁旭 攝
就在北京地鐵電梯事故發(fā)生后,北京市交通委運輸管理局軌道運營管理處處長張文強表示,必要時將啟動奧的斯電梯召回制度。
國家質(zhì)檢總局發(fā)出緊急通知,要求全國自動扶梯的使用單位立即停止使用北京地鐵事故中發(fā)生故障的奧的斯品牌513MPE型電梯。鐵道部隨后也下發(fā)緊急通知,要求各鐵路局安排專業(yè)人員,對火車站內(nèi)的電梯進行一次全面認真的安全檢查。
檢查固然重要,但更重要的還是要正本清源,從源頭上杜絕各類電梯隱患。
楊建昌認為,政府應(yīng)全面啟動調(diào)查研究、制定舊的商住樓電梯的更新?lián)Q代政策,監(jiān)督舊的商住樓、商廈對老舊電梯進行更換,資金由政府適當從財政上補貼一部分,其余由各業(yè)主和使用單位、管理處共同出資。
業(yè)內(nèi)專家提出,由于我國地鐵等公共設(shè)施客流量大,應(yīng)學習國外先進經(jīng)驗,多設(shè)計幾部電梯,交替使用,以免一部扶梯早晚連軸轉(zhuǎn)。同時,在客流量大的扶梯口,應(yīng)該設(shè)置專門的人員負責操作人工急停系統(tǒng)按鈕,一旦出現(xiàn)人員摔倒等特殊情況可緊急制動。
此外,還要及時完善相關(guān)法律制度。據(jù)了解,美國1962年就已通過了專門針對電梯安全的法律《電梯安全法》,該法律至今已經(jīng)歷了20余次修改。(記者陳玉明、李志勇、朱立毅、吳俊、烏夢達)
來源:新華網(wǎng) 編輯:段若蘭