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近年來(lái),成都的公交線網(wǎng)越來(lái)越密集,覆蓋區(qū)域越來(lái)越廣,乘坐越來(lái)越方便。在地鐵方面,地鐵1號(hào)線一期工程于2010年9月27日開(kāi)通試運(yùn)營(yíng),地鐵2號(hào)線一期工程于2012年9月16日開(kāi)通試運(yùn)營(yíng),總運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到39.48公里;1號(hào)線已由開(kāi)通初期的日均客流量11萬(wàn)乘次增長(zhǎng)到35萬(wàn)乘次,地鐵2號(hào)線日均客流量也已達(dá)到30萬(wàn)乘次以上。
二環(huán)路高架路和快速公交投入使用,地鐵2號(hào)線西延線也即將投入試運(yùn)行,公交線網(wǎng)繼續(xù)優(yōu)化,軌道交通覆蓋區(qū)域繼續(xù)擴(kuò)大。公交出行分擔(dān)率的提高,讓更多的市民享受到出行的便捷高效。
2號(hào)線西延線本月試運(yùn)營(yíng)
備受關(guān)注的地鐵2號(hào)線西延線本月將開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。2號(hào)線西延線始于犀浦站,止于2號(hào)線一期工程茶店子客運(yùn)站,全長(zhǎng)8.77公里,開(kāi)通后還將在犀浦站與成灌城際鐵路實(shí)現(xiàn)換乘,市民前往郫縣、都江堰都將更加方便。屆時(shí),預(yù)計(jì)2號(hào)線全線客流將達(dá)到日均33.8萬(wàn)人次。
同時(shí),作為我市重大基礎(chǔ)設(shè)施工程,地鐵2號(hào)線東延線工程、成都地鐵4號(hào)線一期工程、成都地鐵1號(hào)線南延線工程、成都地鐵3號(hào)線一期工程均在加快建設(shè)。在未來(lái)幾年內(nèi),成都市區(qū)的多條地鐵線將陸續(xù)建成投用并連接成網(wǎng),在整個(gè)城市的公共交通系統(tǒng)中扮演更加重要的角色。根據(jù)規(guī)劃,這些地鐵線陸續(xù)投運(yùn)后,分擔(dān)率將達(dá)到15%以上。
新二環(huán)路帶來(lái)出行新選擇
二環(huán)路高架路5月28日正式通車,二環(huán)路快速公交也在5月31日投入試運(yùn)營(yíng)。二環(huán)路“雙快”工程為市民的出行提供了更加豐富的選擇,數(shù)據(jù)顯示,二環(huán)路兩條快速公交線路在開(kāi)通初期,預(yù)計(jì)日載客量達(dá)到25萬(wàn)人次以上,再加上與普通公交和地鐵線路之間方便的轉(zhuǎn)換,成都市民公交出行將更加方便和快捷。
此外,我市爭(zhēng)取在“十二五”期間完成三環(huán)十六射的路網(wǎng),屆時(shí)市民進(jìn)出城和交通轉(zhuǎn)換將更加方便。
今年將新增2000輛公交車
據(jù)悉,我市今年還將完成新增2000輛公交車的目標(biāo),本月市公交集團(tuán)的公交車將突破10000輛。在增車的同時(shí),公交集團(tuán)還將加大對(duì)車輛的運(yùn)營(yíng)監(jiān)管力度,同時(shí)加快對(duì)公交線網(wǎng)進(jìn)行優(yōu)化,最大限度地發(fā)揮所有公交車輛的作用,減少市民候車時(shí)間,降低高峰期公交車的擁擠程度。
“十二五”期間,我市要確保公交車凈增8000標(biāo)臺(tái),屆時(shí)高峰期車內(nèi)的擁擠程度也將降至5人/平方米。尤其是在主要交通走廊上,公交車車型將逐步調(diào)整,最終實(shí)現(xiàn)大容量快線公交全覆蓋,日均載客量將達(dá)到600萬(wàn)以上人次,公交出行分擔(dān)率將達(dá)到30%以上。(記者 張晨曦)