本月中上旬，本市計(jì)劃向社會(huì)公布五環(huán)內(nèi)自實(shí)施治堵政策以來(lái)的效果。市交通委之前曾表示，交通擁堵指數(shù)同比改善了8%至10%，但市民對(duì)于擁堵?tīng)顩r改善卻體會(huì)不一。

針對(duì)市民持續(xù)關(guān)注的購(gòu)車(chē)搖號(hào)中簽難問(wèn)題，市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前的40萬(wàn)搖號(hào)基數(shù)在其預(yù)測(cè)范圍內(nèi)，現(xiàn)在的搖號(hào)是在200萬(wàn)人申請(qǐng)的基礎(chǔ)上制定的。這意味著中簽將越來(lái)越難。

目前，治堵“28條”措施才“上線”一部分，還有收取擁堵費(fèi)等備用措施尚未啟動(dòng)。何時(shí)啟動(dòng)這些備用措施，還需要看現(xiàn)在政策的實(shí)施效果。

關(guān)于治堵效果

本月中上旬?dāng)M公布治堵效果

據(jù)介紹，由于擁堵路段多集中在城區(qū)，本市交通部門(mén)主要選擇五環(huán)內(nèi)的道路通行狀況進(jìn)行分析、研究。4月10日左右，本市計(jì)劃向社會(huì)公布這些地區(qū)實(shí)施治堵政策以來(lái)的效果。

根據(jù)道路通行情況，本市設(shè)置了交通擁堵指數(shù)，目前主要通過(guò)其來(lái)反映、評(píng)價(jià)整體緩堵效果。3月28日，北京市交通委主任劉小明表示，去年年底“28條”治堵措施出臺(tái)后，本市交通擁堵?tīng)顩r有所改善，跟去年同期相比，本市交通擁堵指數(shù)下降了8%至10%。但是，一些市民也提出，并未切身感受到擁堵緩解。

北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人昨天表示，從整體交通運(yùn)行情況來(lái)看，目前交通擁堵?tīng)顩r有所改善，交通擁堵指數(shù)在下降，車(chē)輛運(yùn)行速度在提高。這些都是有數(shù)據(jù)支撐和說(shuō)明的。4月10日左右，本市計(jì)劃向社會(huì)公布五環(huán)內(nèi)的治堵效果。

>>治堵專家說(shuō)

王江燕

措施未用盡 效果需持續(xù)關(guān)注

本市治堵方案核心專家、柏誠(chéng)公司城市與交通規(guī)劃部總監(jiān)王江燕表示，治堵方案分為建、管、限三大方面，目前“28條”措施才剛剛開(kāi)始實(shí)行，尚未全部用盡，因此要持續(xù)關(guān)注政策效果。

從限的角度來(lái)看，目前已經(jīng)真正限制購(gòu)車(chē)，但也只是控制汽車(chē)的增速，并沒(méi)有減少本市機(jī)動(dòng)車(chē)總量。在管的方面，整體來(lái)看，治堵效果最明顯的應(yīng)該是停車(chē)費(fèi)漲價(jià)，這項(xiàng)措施今天開(kāi)始正式實(shí)施，一段時(shí)間后才能顯示效果。至于建的方面，去年5條地鐵新線開(kāi)通后，為沿線居民出行提供了便利，但更大規(guī)模的交通建設(shè)仍需時(shí)日，不可能一蹴而就。

王江燕表示，從評(píng)價(jià)緩堵效果角度來(lái)看，交通擁堵指數(shù)應(yīng)該是較為科學(xué)、全面的，通過(guò)對(duì)全市分區(qū)域、分通道的監(jiān)測(cè)，從而測(cè)算出總體的交通擁堵指數(shù)。而老百姓對(duì)于交通擁堵的切身感受，與其個(gè)人所處的區(qū)域、選擇的出行方式、出行時(shí)間都有關(guān)系。從全市范圍來(lái)看，總體交通擁堵指數(shù)可能只下降了一小部分，但局部地區(qū)的改善可能非常明顯。