半年內(nèi) 擁堵狀況將大幅好轉(zhuǎn)

本市治堵方案核心專家、市政協(xié)委員、市工商聯(lián)副主席李少華表示，根據(jù)已實(shí)行的治堵措施，再加上4月1日開始實(shí)施的停車費(fèi)調(diào)價(jià)新規(guī)，預(yù)計(jì)半年內(nèi)本市擁堵狀況將有大幅度好轉(zhuǎn)。

李少華認(rèn)為，“28條”措施可以劃分為出行和停車兩大部分。停車費(fèi)調(diào)高后，老百姓除了考慮找停車位難的問題外，還會重新衡量自駕車出行的成本問題，“畢竟停車費(fèi)直接從老百姓兜里掏錢，對于人的行為是有指引作用的”。在出行方面，交通部門提供的多樣化、多層次的出行選擇，也有利于吸引車主放棄私家車出行，例如最近開通的社區(qū)通勤快車，為居民提供一站式直達(dá)服務(wù)，下一步，更多的通勤快車將在全市開通。

李少華自己也切身感覺到本市交通擁堵狀況在改善，他說，以前從東二環(huán)光明橋附近的辦公區(qū)到建國門附近，路上得堵半小時(shí)，上周這段路只開了10多分鐘，“第一次感覺特別痛快、順暢”。盡管目前三環(huán)、四環(huán)路仍有不少堵點(diǎn)，但多是由交通事故、道路施工等引起的擁堵，“總體來說，擁堵現(xiàn)象已大有緩解”。

關(guān)于搖號中簽難

40萬基數(shù)在交通部門預(yù)測范圍內(nèi)

200萬人有資格進(jìn)入搖號池

目前參加個人小汽車購車搖號的有40萬申請人。市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前的搖號基數(shù)是在交通部門的預(yù)測范圍內(nèi)的。根據(jù)前期統(tǒng)計(jì)、分析，滿足申請購車搖號條件的，大概有200多萬人，搖號方案也是在這些統(tǒng)計(jì)、分析的基礎(chǔ)上制定的。

隨著申請人數(shù)的增多，搖號中簽率持續(xù)降低，在3月26日舉行的第三輪搖號工作中，中簽率已接近23比1。市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，無論基數(shù)多大，每個申請人的中簽率都是一樣的，機(jī)會都是均等的。現(xiàn)在有部分人認(rèn)為中簽難度越來越大，但從長期來說，由于每個月都舉行搖號，申請者進(jìn)入搖號池的時(shí)間越久，參與搖號的次數(shù)就越多，搖中的可能性越大。而且，從政策制定角度來說，不可能所有人都一次搖中，那樣就沒有搖號的必要了。

該負(fù)責(zé)人表示，目前的搖號政策才運(yùn)行3個月，處于試行階段。對于市民提出的意見和建議，待政策運(yùn)行一段時(shí)間以后，比如半年或者一年，交通部門會歸納、分析、掌握搖號指標(biāo)管理工作的進(jìn)展，不斷根據(jù)具體情況，完善相應(yīng)措施。例如之前公布的“廢號”自動滾入搖號池政策，就是對搖號政策的一次微調(diào)。

對于屢搖不中、一定年限后直接給予指標(biāo)的建議，該負(fù)責(zé)人表示，目前沒有考慮這個問題，如果給予指標(biāo)的話就有悖搖號初衷，搖號政策效果就會大打折扣。