本市(北京)交通擁堵收費已進(jìn)入技術(shù)準(zhǔn)備階段。市交通委日前表示，交通擁堵收費管理系統(tǒng)前期研究已納入今年第一批6項智能交通示范重大需求，將邀請中關(guān)村相關(guān)企業(yè)和科研單位參與研發(fā)。

去年年底出臺的“治堵方案”中提出，“研究重點擁堵路段或區(qū)域交通擁堵收費，擇機(jī)實施”。在前天召開的“中關(guān)村企業(yè)參與首都智能交通建設(shè)工作會”上，市交通委發(fā)布了今年第一批6項智能交通示范重大需求，其中一項就是交通擁堵收費管理系統(tǒng)前期研究。

據(jù)了解，包括交通擁堵收費管理系統(tǒng)前期研究在內(nèi)的智能交通示范工程，將邀請中關(guān)村相關(guān)企業(yè)和科研單位參與研發(fā)，計劃用3至5年時間，由51家單位組成的中關(guān)村智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟推動實施。

市交通委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前交通擁堵收費僅僅停留在技術(shù)準(zhǔn)備階段，采取何種形式收取、何時開始收取，目前還沒有具體的時間表。

專家解讀

關(guān)于技術(shù)

本市邀請中關(guān)村相關(guān)企業(yè)和科研單位參與交通擁堵收費管理系統(tǒng)前期研究，那么，開征交通擁堵費的技術(shù)難度究竟有多大？