本市(北京)交通擁堵收費已進(jìn)入技術(shù)準(zhǔn)備階段。市交通委日前表示,交通擁堵收費管理系統(tǒng)前期研究已納入今年第一批6項智能交通示范重大需求,將邀請中關(guān)村相關(guān)企業(yè)和科研單位參與研發(fā)。
去年年底出臺的“治堵方案”中提出,“研究重點擁堵路段或區(qū)域交通擁堵收費,擇機(jī)實施”。在前天召開的“中關(guān)村企業(yè)參與首都智能交通建設(shè)工作會”上,市交通委發(fā)布了今年第一批6項智能交通示范重大需求,其中一項就是交通擁堵收費管理系統(tǒng)前期研究。
據(jù)了解,包括交通擁堵收費管理系統(tǒng)前期研究在內(nèi)的智能交通示范工程,將邀請中關(guān)村相關(guān)企業(yè)和科研單位參與研發(fā),計劃用3至5年時間,由51家單位組成的中關(guān)村智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟推動實施。
市交通委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,目前交通擁堵收費僅僅停留在技術(shù)準(zhǔn)備階段,采取何種形式收取、何時開始收取,目前還沒有具體的時間表。
專家解讀
關(guān)于技術(shù)
本市邀請中關(guān)村相關(guān)企業(yè)和科研單位參與交通擁堵收費管理系統(tǒng)前期研究,那么,開征交通擁堵費的技術(shù)難度究竟有多大?