連玉明建議，自行車租賃應(yīng)采取政府主導(dǎo)、企業(yè)運(yùn)營(yíng)的管理模式，完善公共自行車租賃網(wǎng)點(diǎn)；采用“免費(fèi)+適度收費(fèi)”的經(jīng)營(yíng)模式，提高公共自行車的周轉(zhuǎn)率和使用率。在未來(lái)的城市道路規(guī)劃和建設(shè)中，優(yōu)先考慮自行車道的建設(shè)問(wèn)題，對(duì)現(xiàn)有的道路增加自行車道通車?yán)锍?，在有條件的地方設(shè)立自行車專用車道。

>>運(yùn)管局回復(fù)

5年后建成千個(gè)站點(diǎn)

針對(duì)委員建議，市運(yùn)管局表示，本市目前較大的自行車租賃企業(yè)有三家：貝科藍(lán)圖、龍騎天際、永久，都還處于起步階段?，F(xiàn)在是各家企業(yè)各自運(yùn)營(yíng)，不能通存通取。

市運(yùn)管局表示，目前自行車發(fā)展已納入本市5年綠色交通計(jì)劃。到2015年，本市要建成1000個(gè)站點(diǎn)、5萬(wàn)輛車的公共自行車租賃規(guī)模和網(wǎng)絡(luò)，輻射全市主要城鎮(zhèn)、交通樞紐、商業(yè)街區(qū)，自行車出行占市民交通出行比例達(dá)到20％。擬定的公共自行車租賃發(fā)展布局和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)中，全市城六區(qū)實(shí)現(xiàn)通存通取，郊區(qū)實(shí)現(xiàn)每一個(gè)區(qū)內(nèi)通存通取。在公交卡基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)自行車租用功能，采用低價(jià)格和階梯差價(jià)確定本市公共自行車租賃收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)即用即還提高周轉(zhuǎn)利用率。

根據(jù)本市自行車試點(diǎn)初步實(shí)施方案，擬選取綜合商務(wù)區(qū)、文保區(qū)、重點(diǎn)新城等城區(qū)，以地鐵線區(qū)段及周邊3公里為試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)區(qū)域，啟動(dòng)公共自行車租賃試點(diǎn)。

來(lái)源：京華時(shí)報(bào)（記者 周宇） 編輯：孫遲