連玉明建議,自行車租賃應(yīng)采取政府主導(dǎo)、企業(yè)運(yùn)營(yíng)的管理模式,完善公共自行車租賃網(wǎng)點(diǎn);采用“免費(fèi)+適度收費(fèi)”的經(jīng)營(yíng)模式,提高公共自行車的周轉(zhuǎn)率和使用率。在未來(lái)的城市道路規(guī)劃和建設(shè)中,優(yōu)先考慮自行車道的建設(shè)問(wèn)題,對(duì)現(xiàn)有的道路增加自行車道通車?yán)锍?,在有條件的地方設(shè)立自行車專用車道。
>>運(yùn)管局回復(fù)
5年后建成千個(gè)站點(diǎn)
針對(duì)委員建議,市運(yùn)管局表示,本市目前較大的自行車租賃企業(yè)有三家:貝科藍(lán)圖、龍騎天際、永久,都還處于起步階段?,F(xiàn)在是各家企業(yè)各自運(yùn)營(yíng),不能通存通取。
市運(yùn)管局表示,目前自行車發(fā)展已納入本市5年綠色交通計(jì)劃。到2015年,本市要建成1000個(gè)站點(diǎn)、5萬(wàn)輛車的公共自行車租賃規(guī)模和網(wǎng)絡(luò),輻射全市主要城鎮(zhèn)、交通樞紐、商業(yè)街區(qū),自行車出行占市民交通出行比例達(dá)到20%。擬定的公共自行車租賃發(fā)展布局和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)中,全市城六區(qū)實(shí)現(xiàn)通存通取,郊區(qū)實(shí)現(xiàn)每一個(gè)區(qū)內(nèi)通存通取。在公交卡基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)自行車租用功能,采用低價(jià)格和階梯差價(jià)確定本市公共自行車租賃收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),鼓勵(lì)即用即還提高周轉(zhuǎn)利用率。
根據(jù)本市自行車試點(diǎn)初步實(shí)施方案,擬選取綜合商務(wù)區(qū)、文保區(qū)、重點(diǎn)新城等城區(qū),以地鐵線區(qū)段及周邊3公里為試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)區(qū)域,啟動(dòng)公共自行車租賃試點(diǎn)。
來(lái)源:京華時(shí)報(bào)(記者 周宇) 編輯:孫遲