
商報圖形 王若靜 制
每年夏天高溫假檢修設(shè)備才停轉(zhuǎn)的汽車流水線,在今年4月份出現(xiàn)異常停工。豐田(中國)公司4月9日宣布,暫停工作日及休息日的加班,原因是一個月前的日本大地震導(dǎo)致日本原產(chǎn)零部件供應(yīng)不足。昨日記者采訪獲悉,不止是豐田,日產(chǎn)、馬自達等在華企業(yè)都受到波及,不得不減少產(chǎn)量。中汽協(xié)秘書長董揚向記者表示,日本地震對中國汽車產(chǎn)業(yè)的影響,從本月開始將逐步顯現(xiàn)。
現(xiàn)象
部分日系車提車難
“這款車確實沒有現(xiàn)車,因為廠家還沒有恢復(fù)生產(chǎn)?!弊蛉?,斯巴魯重慶經(jīng)銷商的銷售人員,面對記者咨詢?nèi)障颠M口車斯巴魯傲虎豪華版有無現(xiàn)車時,如此作答。
傲虎是斯巴魯繼森林人之后最新旗艦車型,上市以來一直熱銷。“就算現(xiàn)在訂車,也無法告訴顧客提車時間,只能說‘車到提貨’?!痹撲N售人員說,日本工廠因地震停產(chǎn)了,導(dǎo)致國內(nèi)普遍缺貨。與斯巴魯一樣,日系車中的進口車?yán)卓怂_斯也出現(xiàn)了同樣的狀況。經(jīng)銷商昨日告訴記者:“如2011款的RX270,也沒有準(zhǔn)確的提車時間,預(yù)計要七八月份去了。”
東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽豐田等日系在華合資品牌目前情況相對較好?!靶绿旎[各種款型都有,顏色隨選,我們剛剛到了幾輛?!睎|風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷商說。廣汽豐田也表示,暢銷車型如新凱美瑞、漢蘭達提車都不困難。但廣汽豐田經(jīng)銷商表示:“最近廠家的產(chǎn)能有一定的減少,早下單更容易提到車?!?/p>
原因
整車廠開始降低產(chǎn)量
提車難,意味著廠家提供的產(chǎn)品數(shù)量少。記者在隨后的采訪中印證了經(jīng)銷商的說法。
昨日,全球最大的車企豐田汽車宣布:由于3月11日日本地震對零部件供應(yīng)造成了影響,其位于北美地區(qū)的工廠將在本月內(nèi)分別停產(chǎn)四至五天。此次停產(chǎn)計劃涉及的工廠包括整車廠、引擎工廠和其他汽車零部件生產(chǎn)廠。此前,豐田在北美所有工廠已經(jīng)取消了工作日加班和周六的生產(chǎn)活動。
就在4月9日,豐田(中國)公司也發(fā)表了一份“關(guān)于日本東部地震對于豐田在中國業(yè)務(wù)的影響”的公告。公告中稱,目前其在中國的全部整車工廠、零部件工廠都在繼續(xù)生產(chǎn),但由于零部件的庫存問題,暫停工作日及休息日的加班。日本本土工廠將在4月18日到4月27日恢復(fù)運營,預(yù)計生產(chǎn)率將維持在50%左右。
“具體的我們在公告里已經(jīng)說了,對未來的一段時間的情況,我們將在準(zhǔn)確評估零部件的供應(yīng)情況下隨時通告。”昨日,豐田(中國)公司工作人員在電話中告訴記者,受日本地震影響,多達500種零部件供應(yīng)中斷,而這需要一定時間來恢復(fù)生產(chǎn)。
昨日,本田(中國)公司工作人員也在電話中告訴記者,目前其在國內(nèi)的零部件庫存尚能滿足4月份的需求,5月份的還要看具體情況而定。
分析
整車和零部件進口受影響
著名汽車評論員漆林森昨日接受記者采訪時表示,日本地震后,公路、機場、碼頭都不同程度受到毀壞,物流也受到影響,必將影響日產(chǎn)汽車的對華出口。
而根據(jù)中國海關(guān)的統(tǒng)計,我國從日本進口的汽車零部件包括傳動系統(tǒng)、車身及其附件、發(fā)動機零部件、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、汽車電子電器和半掛車及其零部件等,其中大部分均為汽車核心部件?!斑@些都是直接進口的,還有許多間接進口的?!逼崃稚f,有些在中國生產(chǎn)的零部件使用的更小的電子元件,也是日本配套。
記者了解到,上海通用在山東煙臺的變速箱基地所生產(chǎn)的GF6變速箱控制模塊上的通訊部件,就是來自日本一家配套商,該公司受強震破壞,至今尚未恢復(fù)正常生產(chǎn)。
預(yù)測
地震對車市影響將逐步顯現(xiàn)
4月10日,中國汽車工業(yè)協(xié)會公布了3月份和一季度中國汽車工業(yè)產(chǎn)銷數(shù)字和運行狀況,3月汽車產(chǎn)銷分別完成182.73萬輛和182.85萬輛,雖然環(huán)比大幅增長,但與上年同期相比,僅分別增長5.34%和5.36%,月度和季度同比增幅均出現(xiàn)較大回落。
昨日,中汽協(xié)秘書長董揚在接受記者電話采訪時說,一季度汽車產(chǎn)銷增速大幅下滑,更多是外部原因?qū)е碌?。針對日本地震對中國汽車產(chǎn)業(yè)的影響,董揚說,汽車工業(yè)是全球經(jīng)濟一體化程度最高的產(chǎn)業(yè),據(jù)中汽協(xié)了解,日本向中國出口的汽車零部件,占日本全國總出口額的5%,占中國總進口額的20%,所以對中國的影響不可低估。
3月份日本地震對中國汽車產(chǎn)銷影響較小,只有個別企業(yè)和車型受到影響,“但據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計,我們預(yù)計4月份影響會逐步顯現(xiàn)”,董揚說,目前還不能評估日本地震對中國車企影響到底有多大,若有個別關(guān)鍵零部件以及芯片企業(yè)長期無法恢復(fù)生產(chǎn),將會對全球汽車行業(yè)產(chǎn)生影響。
促銷優(yōu)惠可能取消
“日系進口車不必說,已經(jīng)有經(jīng)銷商在漲價了。合資品牌由于產(chǎn)品減少,經(jīng)銷商庫存降低,可能會取消優(yōu)惠?!敝囋u論員漆林森說,當(dāng)多數(shù)廠家受困于零部件供應(yīng)不得不減產(chǎn)時,廠家和經(jīng)銷商都不會推出優(yōu)惠促銷活動。
“我們暫時還沒有出現(xiàn)維修零部件短缺的現(xiàn)象?!弊蛉?,汽博中心一家日系進口車經(jīng)銷商對記者說,最近來店做維修的汽車都是些小問題,但未來不排除需要更換關(guān)鍵零部件的可能,就需要訂貨下單,若國內(nèi)庫存沒了,就需要從廠家訂,那樣周期會更長。
漆林森也表達了類似觀點:“中高端車型廠家對零部件控制得比較死,維修市場是利潤的主要來源之一,如果日本廠家遲遲沒有完全復(fù)產(chǎn),對維修市場影響會逐漸顯現(xiàn),修車可能更困難?!?/p>
來源:重慶商報 編輯:于姝楠