商報圖形 王若靜 制

每年夏天高溫假檢修設(shè)備才停轉(zhuǎn)的汽車流水線，在今年4月份出現(xiàn)異常停工。豐田（中國）公司4月9日宣布，暫停工作日及休息日的加班，原因是一個月前的日本大地震導(dǎo)致日本原產(chǎn)零部件供應(yīng)不足。昨日記者采訪獲悉，不止是豐田，日產(chǎn)、馬自達等在華企業(yè)都受到波及，不得不減少產(chǎn)量。中汽協(xié)秘書長董揚向記者表示，日本地震對中國汽車產(chǎn)業(yè)的影響，從本月開始將逐步顯現(xiàn)。

現(xiàn)象

部分日系車提車難

“這款車確實沒有現(xiàn)車，因為廠家還沒有恢復(fù)生產(chǎn)?！弊蛉?，斯巴魯重慶經(jīng)銷商的銷售人員，面對記者咨詢?nèi)障颠M口車斯巴魯傲虎豪華版有無現(xiàn)車時，如此作答。

傲虎是斯巴魯繼森林人之后最新旗艦車型，上市以來一直熱銷。“就算現(xiàn)在訂車，也無法告訴顧客提車時間，只能說‘車到提貨’?！痹撲N售人員說，日本工廠因地震停產(chǎn)了，導(dǎo)致國內(nèi)普遍缺貨。與斯巴魯一樣，日系車中的進口車?yán)卓怂_斯也出現(xiàn)了同樣的狀況。經(jīng)銷商昨日告訴記者：“如2011款的RX270，也沒有準(zhǔn)確的提車時間，預(yù)計要七八月份去了。”

東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽豐田等日系在華合資品牌目前情況相對較好?！靶绿旎[各種款型都有，顏色隨選，我們剛剛到了幾輛?！睎|風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷商說。廣汽豐田也表示，暢銷車型如新凱美瑞、漢蘭達提車都不困難。但廣汽豐田經(jīng)銷商表示：“最近廠家的產(chǎn)能有一定的減少，早下單更容易提到車?！?/p>

原因

整車廠開始降低產(chǎn)量

提車難，意味著廠家提供的產(chǎn)品數(shù)量少。記者在隨后的采訪中印證了經(jīng)銷商的說法。

昨日，全球最大的車企豐田汽車宣布：由于3月11日日本地震對零部件供應(yīng)造成了影響，其位于北美地區(qū)的工廠將在本月內(nèi)分別停產(chǎn)四至五天。此次停產(chǎn)計劃涉及的工廠包括整車廠、引擎工廠和其他汽車零部件生產(chǎn)廠。此前，豐田在北美所有工廠已經(jīng)取消了工作日加班和周六的生產(chǎn)活動。

就在4月9日，豐田（中國）公司也發(fā)表了一份“關(guān)于日本東部地震對于豐田在中國業(yè)務(wù)的影響”的公告。公告中稱，目前其在中國的全部整車工廠、零部件工廠都在繼續(xù)生產(chǎn)，但由于零部件的庫存問題，暫停工作日及休息日的加班。日本本土工廠將在4月18日到4月27日恢復(fù)運營，預(yù)計生產(chǎn)率將維持在50%左右。

“具體的我們在公告里已經(jīng)說了，對未來的一段時間的情況，我們將在準(zhǔn)確評估零部件的供應(yīng)情況下隨時通告。”昨日，豐田（中國）公司工作人員在電話中告訴記者，受日本地震影響，多達500種零部件供應(yīng)中斷，而這需要一定時間來恢復(fù)生產(chǎn)。

昨日，本田（中國）公司工作人員也在電話中告訴記者，目前其在國內(nèi)的零部件庫存尚能滿足4月份的需求，5月份的還要看具體情況而定。

分析

整車和零部件進口受影響

著名汽車評論員漆林森昨日接受記者采訪時表示，日本地震后，公路、機場、碼頭都不同程度受到毀壞，物流也受到影響，必將影響日產(chǎn)汽車的對華出口。

而根據(jù)中國海關(guān)的統(tǒng)計，我國從日本進口的汽車零部件包括傳動系統(tǒng)、車身及其附件、發(fā)動機零部件、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、汽車電子電器和半掛車及其零部件等，其中大部分均為汽車核心部件?！斑@些都是直接進口的，還有許多間接進口的?！逼崃稚f，有些在中國生產(chǎn)的零部件使用的更小的電子元件，也是日本配套。

記者了解到，上海通用在山東煙臺的變速箱基地所生產(chǎn)的GF6變速箱控制模塊上的通訊部件，就是來自日本一家配套商，該公司受強震破壞，至今尚未恢復(fù)正常生產(chǎn)。

預(yù)測

地震對車市影響將逐步顯現(xiàn)

4月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布了3月份和一季度中國汽車工業(yè)產(chǎn)銷數(shù)字和運行狀況，3月汽車產(chǎn)銷分別完成182.73萬輛和182.85萬輛，雖然環(huán)比大幅增長，但與上年同期相比，僅分別增長5.34%和5.36%，月度和季度同比增幅均出現(xiàn)較大回落。

昨日，中汽協(xié)秘書長董揚在接受記者電話采訪時說，一季度汽車產(chǎn)銷增速大幅下滑，更多是外部原因?qū)е碌?。針對日本地震對中國汽車產(chǎn)業(yè)的影響，董揚說，汽車工業(yè)是全球經(jīng)濟一體化程度最高的產(chǎn)業(yè)，據(jù)中汽協(xié)了解，日本向中國出口的汽車零部件，占日本全國總出口額的5%，占中國總進口額的20%，所以對中國的影響不可低估。

3月份日本地震對中國汽車產(chǎn)銷影響較小，只有個別企業(yè)和車型受到影響，“但據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計，我們預(yù)計4月份影響會逐步顯現(xiàn)”，董揚說，目前還不能評估日本地震對中國車企影響到底有多大，若有個別關(guān)鍵零部件以及芯片企業(yè)長期無法恢復(fù)生產(chǎn)，將會對全球汽車行業(yè)產(chǎn)生影響。

促銷優(yōu)惠可能取消

“日系進口車不必說，已經(jīng)有經(jīng)銷商在漲價了。合資品牌由于產(chǎn)品減少，經(jīng)銷商庫存降低，可能會取消優(yōu)惠?！敝囋u論員漆林森說，當(dāng)多數(shù)廠家受困于零部件供應(yīng)不得不減產(chǎn)時，廠家和經(jīng)銷商都不會推出優(yōu)惠促銷活動。

“我們暫時還沒有出現(xiàn)維修零部件短缺的現(xiàn)象?！弊蛉?，汽博中心一家日系進口車經(jīng)銷商對記者說，最近來店做維修的汽車都是些小問題，但未來不排除需要更換關(guān)鍵零部件的可能，就需要訂貨下單，若國內(nèi)庫存沒了，就需要從廠家訂，那樣周期會更長。

漆林森也表達了類似觀點：“中高端車型廠家對零部件控制得比較死，維修市場是利潤的主要來源之一，如果日本廠家遲遲沒有完全復(fù)產(chǎn)，對維修市場影響會逐漸顯現(xiàn)，修車可能更困難?！?/p>

來源：重慶商報 編輯：于姝楠