
油輪慢慢靠岸后,要用纜繩加以固定。

油輪頭尾各用一艘船拉著,防止靠岸時(shí)猛烈撞擊。
現(xiàn)狀
任何船都能??吭诖?/strong>
“這個(gè)船是目前世界上最大的油輪之一,福建省內(nèi)第一次迎修這么大的油輪。這個(gè)船能停靠在此,意味著目前世界上其他船都能??吭诖私邮芫S修保養(yǎng)了?!弊蛉眨谟洼啞癟itan Seema”抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí),來(lái)自新加坡的泰山石化集團(tuán)有限公司的高級(jí)顧問(wèn)陳茂盛向大家介紹。
這艘船順利靠岸后,將由泉州船廠的技術(shù)維修人員根據(jù)船東的要求,進(jìn)行日常保養(yǎng)和維修,一般來(lái)說(shuō),保養(yǎng)和維修費(fèi)用可達(dá)幾千萬(wàn)元。
前景
每年修理船舶250艘
目前,泉州船廠專注于船舶修理業(yè)務(wù)、海洋石油工程修造業(yè)務(wù)和船舶制造業(yè)務(wù),擁有四座大型干塢,9個(gè)碼頭,年修理各類船舶250艘,其中1號(hào)、2號(hào)船塢均為30萬(wàn)噸級(jí)以上,可用來(lái)維修當(dāng)今世界上最大的油輪、集裝箱船和散貨輪,并且在碼頭泊位上還擁有5臺(tái)75米-100米長(zhǎng)的長(zhǎng)臂門座機(jī)。
這是這艘30萬(wàn)噸超級(jí)大油輪選擇泉州船廠的重要原因,而第一艘超級(jí)大油輪的抵達(dá)并接受維修,也意味著泉州船廠填補(bǔ)了長(zhǎng)江以南珠江以北維修如此大型船舶的空白。
來(lái)源:東南早報(bào)