福州地鐵2號(hào)線22站點(diǎn)公示 將緩解東西向交通壓力
關(guān)注理由:
福州地鐵2號(hào)線工程規(guī)劃選址24日起在省住建廳網(wǎng)站公示。地鐵2號(hào)線西起閩侯竹岐鄉(xiāng),經(jīng)上街大學(xué)城、海西高新技術(shù)園區(qū),向東跨烏龍江,經(jīng)金山居住區(qū),過閩江,進(jìn)入閩江北岸中央商務(wù)區(qū),經(jīng)西二環(huán)中路轉(zhuǎn)入斗池路、西洋路、烏山路、古田路、福馬路,向東直到鼓山下院,全長約26km,共設(shè)22個(gè)站點(diǎn)。
而地鐵2號(hào)線的公示,是否會(huì)如1號(hào)線剛公布時(shí)那樣帶動(dòng)沿線樓盤和商鋪漲價(jià)呢?對(duì)此,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,地鐵2號(hào)線對(duì)于沿線站點(diǎn)周邊的樓盤和商鋪是利好,但由于是遠(yuǎn)景規(guī)劃,建設(shè)周期長,目前影響有限。
2號(hào)線或有4個(gè)換乘站
福州市軌道交通2號(hào)線設(shè)22個(gè)車站,地下二層站18個(gè),地下三層站4個(gè),這意味著福州市地鐵2號(hào)線可能將有4個(gè)換乘站。而根據(jù)地鐵1號(hào)線和2號(hào)線的線路站點(diǎn)圖可以看到,兩條線路交會(huì),可在南門兜站進(jìn)行換乘。
根據(jù)公示,最大站間距為2.856km,最小站間距為0.704km,平均站間距1.215km。全線設(shè)竹岐定修段和下院停車場,控制中心與1號(hào)線共址,設(shè)主變電站2座。公示時(shí)間為2012年4月24日—2012年4月30日。
緩解東西走向交通壓力
根據(jù)公示,2號(hào)線初定22個(gè)站點(diǎn),站點(diǎn)依次為:沙堤站、華佗路站、源通西路站、福州大學(xué)站、董嶼站、建平站、展覽城站、洪灣路站、金洲南路站、金山文體中心站、商務(wù)區(qū)站、西二環(huán)中路站、白馬路站、南門兜站、五一廣場站、六一北路站、長樂北路站、腫瘤醫(yī)院站、前橫南路站、福光路站、硫酸廠站、鼓山下院站。
地鐵2號(hào)線是東西向線,和地鐵1號(hào)線的南北走向互補(bǔ),有分析人士認(rèn)為,地鐵2號(hào)線對(duì)于引導(dǎo)人口向東西邊緣新區(qū)疏散以及城市新區(qū)開發(fā),支持城市東西向發(fā)展軸的形成,緩解城區(qū)交通壓力等具有非常重要的作用。