廈深鐵路再出通車時間:12月26日 擬開行列車34對
廈深鐵路擬開行34對列車
昨天,導報記者從有關渠道獲悉,廈深鐵路通車之后,擬開行列車34對,其中G字頭列車3對、D字頭列車31對。
G字頭的列車是廣鐵集團管內運行的高鐵車次,在廈深鐵路上的運行速度與在武廣高鐵上不同。廈深鐵路的允許速度是250公里/小時,初期運營速度是200公里/小時。
廈深鐵路擬開行的D字頭動車31對,具體是:深圳北至上海虹橋4對、南京南1對、杭州東1對、溫州南1對、福州南6對、廈門北5對、龍巖2對、潮汕9對以及廣州南至福州南2對。
票價方面,根據(jù)鐵道部關于動車票價的計算公式計算,廈深鐵路全程一等票價在190元左右、二等票價在160元左右。不過,以上具體運營方案和票價等問題,以鐵路部門最終公布為準。
廈深鐵路全長502公里,沿線設20個車站,其中客運站18個,從北往南依次為:廈門北、角美、漳州、漳浦、云霄、詔安、饒平、潮汕、潮陽、普寧、葵潭、陸豐、汕尾、鲘門、惠東、惠州南、深圳坪山、深圳北。
疑問
通車日期為何一再成為傳說
為啥一條鐵路的通車時間,會一改再改,傳出如此之多的版本?對此,一位在鐵路部門工作了幾十年的業(yè)內人士坦言:“這并不少見?!?/p>
他說,廈深鐵路開工時傳出的通車時間,是按照最完美的工期來預測的,但一條鐵路在施工過程中會遇到各種不可測的阻礙。比如臺風之類的惡劣天氣影響,比如拆遷難題,比如資金籌措等,都會影響施工進度。
廈深鐵路目前的施工,到底進展到什么程度?
昨天,導報記者從施工方獲悉,廈深鐵路全線從10月4日啟動了聯(lián)調聯(lián)試,目前,福建段已經(jīng)提前全段完成聯(lián)調聯(lián)試。經(jīng)過動態(tài)驗收后,相關工作人員表示,福建段基本具備開通條件。而廣東段的相關工作也在加速推進中,預計本月底結束。