午飯時(shí)間到了，魏小軍坐在Ｄ１２６次“和諧號(hào)”動(dòng)車組的坐椅上閉目養(yǎng)神，不為餐車飄出的食物味道所動(dòng)。

一早從漢口發(fā)車，到黃昏抵京，魏小軍沒(méi)在列車上吃過(guò)一頓正餐。他只想要碗泡面，可在這趟動(dòng)車組上卻找不到這種廉價(jià)的大眾食品。“動(dòng)車上不賣泡面。旅客只能買它提供的盒飯，但價(jià)格卻太高，所以寧愿不吃?！蔽盒≤娬f(shuō)。他就職于武漢一家造船廠，月收入３千元左右，屬中等水平。

事實(shí)上，中國(guó)最高端、最快速的列車——“和諧號(hào)”動(dòng)車組，因其快捷和舒適已成為越來(lái)越多百姓出行的首選。在中國(guó)動(dòng)車“平民化”的趨勢(shì)中，動(dòng)車組的餐飲服務(wù)模式也發(fā)生了變化，鐵道部門引入市場(chǎng)招投標(biāo)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了餐飲標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)模化經(jīng)營(yíng)。但也有一些乘客表示，動(dòng)車組餐飲價(jià)格卻不太“親民”。

目前，在漢口至北京西的Ｄ１２６次動(dòng)車組上，有兩種包裝精美的正餐可選，售價(jià)分別為２５元和３５元，這相當(dāng)于一名普通中國(guó)工人半天的收入。菜品葷素搭配，有炸翅根和小份時(shí)令蔬菜。

除了正餐，動(dòng)車上其他食品飲料的價(jià)格也不同于“紅皮”快速和“綠皮”普速列車。例如，普通列車上標(biāo)價(jià)３元的瓶裝飲用水，Ｄ１２６次動(dòng)車標(biāo)價(jià)為５元。一杯速溶咖啡在普通列車上的售價(jià)為５元，在此列動(dòng)車上則標(biāo)價(jià)１０元。這些價(jià)格都超過(guò)了市場(chǎng)價(jià)。

帶一碗泡面，在火車上用免費(fèi)提供的開水沖泡，是中國(guó)列車車廂里常見(jiàn)的一幕?！坝信菝尜u嗎？”常有乘客在動(dòng)車組的餐飲處這樣對(duì)服務(wù)員說(shuō)，但令他們失望的是，動(dòng)車組上不出售泡面。

“動(dòng)車組開起來(lái)后，速度很快，我們擔(dān)心有乘客因沖泡面而燙傷。另外，動(dòng)車組車廂是密閉的，熱氣騰騰的泡面會(huì)影響車內(nèi)空氣質(zhì)量，所以動(dòng)車組自運(yùn)營(yíng)以來(lái)都沒(méi)有泡面出售?！保模保玻洞瘟熊嚧藙?wù)長(zhǎng)馮譯霆解釋說(shuō)。

馮譯霆還表示，列車平均每天售賣２００多個(gè)盒飯。中國(guó)動(dòng)車組全列最小定員為６３０人，最大定員為１２３０人。盒飯的這一銷量意味著，在Ｄ１２６次動(dòng)車上，平均每天有超過(guò)一半以上的乘客沒(méi)有購(gòu)買列車提供的盒飯。

有些乘客會(huì)自帶食品上車，有些則利用最長(zhǎng)２分鐘的停車時(shí)間奔下火車，沖向站臺(tái)的售賣點(diǎn)，購(gòu)買一些食品做午餐。

一些旅客認(rèn)為，飲食服務(wù)對(duì)于長(zhǎng)途旅行的旅客來(lái)說(shuō)非常重要，應(yīng)該豐富可選種類，讓價(jià)格區(qū)分明顯些，更適合普通大眾的消費(fèi)。

但也有人認(rèn)為動(dòng)車上餐飲價(jià)格不高?！傲媳容^實(shí)在，有些乘客還說(shuō)非常便宜呢?！北本╄F路局一位伊姓工作人員說(shuō)。

同傳統(tǒng)機(jī)制相比，鐵道部門在動(dòng)車餐飲中引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，這是很大的一個(gè)突破。但隨著高端列車越來(lái)越普及，餐飲價(jià)格或許將成為其平民化趨勢(shì)中的一道坎兒。

來(lái)源：新華網(wǎng)（記者 吳植 馮國(guó)棟） 編輯：寧波