隨著航空業(yè)的復蘇，國內(nèi)最大的三家國有航空公司去年的“成績”也很耐看。

南方航空、中國國航、東方航空三家分別創(chuàng)下58.05億元、122.08億元和53.8億元的凈利潤。

從2008年集體虧損279億元到2010年合計凈利潤234億元，三大航的復蘇行情有全球民航業(yè)復蘇的大背景，也有中國市場的加成效應。

日前，國內(nèi)三大航空公司紛紛發(fā)布年報和預報，交出了一份滿意的成績單。

中國國航業(yè)績顯示，國航2010年收入824.9億元，同比2009年的513.9億元增長了60.5%；全年凈利120.05億元，較2009年的48.54億元大幅增長了147%。

南方航空預告，歸屬于上市公司股東的利潤為58.05億，同比增長14倍，全面攤薄每股收益為0.70元。

東方航空2010年實現(xiàn)凈利潤49.58億元，同比增長2833.73%，每股收益0.44元。公司2010年實現(xiàn)營業(yè)收入738.04億元，同比增長89.29%。

從2008年集體虧損279億元到2010年合計凈利潤234億元，三大航的復蘇行情讓人稱奇。

三大航空公司紛紛指出，之所以業(yè)績大幅提升，與去年航空需求旺盛等原因有關。隨著各項成本費用的增加，航空公司未來也將面臨難題。航油成本隨耗油量增長、油價上漲等問題，讓國航去年各項成本費用合計704.56億元，同比增加215.71億元，增幅44.13%。

南方航空去年營業(yè)成本為人民幣625.67億元(27.2%)，其中航油成本為人民幣234.92億元，占主營業(yè)務成本的37.9%，較2009年增加43.3%。而東航也表示去年總運營成本達到687.65億元，同比上升78.81%。

據(jù)悉，基于對全球經(jīng)濟確定復蘇的預判以及對高鐵沖擊國內(nèi)航線的擔憂，航空公司今年以來持續(xù)調(diào)整航線結構，陸續(xù)恢復和新開國際航線，謹慎投放國內(nèi)航線運力投入。

來源：華西都市報 編輯：馬原