國內(nèi)外多家航空公司再次上調(diào)了航空燃油附加費。5月2日,記者從攜程旅行網(wǎng)上了解到,今年5月1日起,港龍航空、國泰航空調(diào)整了往返中國內(nèi)地和香港地區(qū)的燃油附加費——每個航班征收燃油附加費由原先的164元上調(diào)至188元,漲幅為24元。
海南航空方面表示,布魯塞爾、布達佩斯航線境外始發(fā)的燃油附加費單程由869元上漲至1062元,漲幅約193元;往返航班由1737元調(diào)整為2123元,漲幅為386元。此外,所有澳大利亞航空公司進出中國香港的燃油費由原來的每航班743元上調(diào)至865元,漲幅為122元。
值得注意的是,目前想漲價的遠不止這些航空公司?!敖鼛滋?,已有67家航空公司發(fā)來燃油附加費的上調(diào)通知?!泵⒐W(wǎng)機票部相關(guān)負責人對媒體表示。
對此,攜程旅行網(wǎng)機票業(yè)務部總監(jiān)卲季紅分析到,上調(diào)的主要原因還是“基于近期國際市場油價變化”。據(jù)了解,在利比亞局勢等利多消息刺激下,近一個月以來,國際油價總體一直處于上漲通道,目前,英國北海布倫特原油價格已站穩(wěn)120美元/桶之上。卲季紅還就此預警稱,“近期國內(nèi)外航線燃油費暫未有下調(diào)趨勢?!?/p>
另據(jù)《國際金融報》記者統(tǒng)計,從今年2月至今,包括東航、南航和海航在內(nèi)的國內(nèi)航空公司已經(jīng)輪番上調(diào)了800公里以下和800公里以上的國內(nèi)航班的燃油附加費,目前分別為60元和110元,較之前上調(diào)了20%和22%。同時,諸多國內(nèi)外航空公司還多次上漲了飛赴歐洲、美洲、中東等航班的燃油附加費。
盡管多次上調(diào)了燃油附加費,且消費者的出行成本進一步增加,但據(jù)研究機構(gòu)統(tǒng)計,從價格變動上看,變動幅度尚不及國際油價的變化幅度?!斑@意味著,燃油附加費上調(diào)不足以彌補航油漲價給航空公司帶來的成本壓力?!狈治鋈耸糠Q,航空業(yè)并未從漲價中獲取更多的好處。國際航協(xié)之前發(fā)布的研究報告稱,石油價格每桶上漲1美元,全球航空業(yè)將額外增加16億美元的成本支出。
此外,有分析師對媒體指出,“雖然上調(diào)燃油附加費的形式可轉(zhuǎn)嫁一定成本,但由于上調(diào)幅度有所保留,目前只覆蓋燃油成本70%左右。而總體來看,在受客流量放緩、高鐵沖擊、油價上漲等多重因素沖擊下,中國航空業(yè)2011年業(yè)績或面臨較大挑戰(zhàn)?!?/p>
來源:人民網(wǎng) 編輯:馮媛