“實(shí)名制”被賦予更多期待
動(dòng)車實(shí)名制購(gòu)票正式實(shí)行以來(lái),雖然運(yùn)行總體正常,對(duì)打擊倒賣車票等行為取得了成效,但一些旅客和專家認(rèn)為,實(shí)名制購(gòu)票應(yīng)該有更多的“內(nèi)涵”,在旅客增加了負(fù)擔(dān)的同時(shí),應(yīng)該能得到如補(bǔ)票免費(fèi)等多方面的“回報(bào)”,充分利用信息化手段實(shí)現(xiàn)多方共贏。
“倒賣車票的人確實(shí)少了,以往在售票廳里問‘要不要票’的可疑人士現(xiàn)在基本沒有了。”剛買上車票的濟(jì)南旅客劉成方告訴記者。實(shí)名制實(shí)行后,他已經(jīng)買過(guò)3次去青島的票,發(fā)現(xiàn)票比以前好買了。
雖然實(shí)名制在打擊炒票上起到作用,但記者也發(fā)現(xiàn),對(duì)于運(yùn)力不足所造成的“買票難”問題,實(shí)名制仍是“無(wú)能為力”。
濟(jì)南市山大路一家代售點(diǎn)的工作人員告訴記者,7日去北京的票依然比較緊張,實(shí)行實(shí)名制以來(lái)沒有明顯的改觀,因?yàn)槁每蛿?shù)量一直較多,即使實(shí)名制也不能解決運(yùn)能不足的矛盾。
對(duì)于實(shí)名制的作用,旅客們有更多的期待。經(jīng)常往返濟(jì)南、青島兩地的青島市民周義說(shuō),實(shí)名制不能只是信息登記的形式,而應(yīng)充分利用所登記的信息?!皩?shí)名制既然可以做到近100%的檢查,為什么在遺失車票后不能通過(guò)這些證件證明我是車票所有者然后上車呢?顯然鐵路部門過(guò)于考慮自己的利益,而忽略了乘客的利益?!?/p>
還有一些乘客質(zhì)疑,如果不能補(bǔ)票,那么這個(gè)座位豈不是要一直空著,豈不是浪費(fèi)運(yùn)力?
山東社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)張衛(wèi)國(guó)認(rèn)為,從市場(chǎng)交易公平原則來(lái)看,購(gòu)票者提供了身份信息作為一種資源交換,就應(yīng)該獲得同樣的回報(bào)?!芭c過(guò)去不同的是,車票與乘車人的信息是對(duì)應(yīng)的,在遺失車票的情況下,乘車人應(yīng)該通過(guò)身份信息獲得免費(fèi)或支付成本費(fèi)補(bǔ)買車票的權(quán)利。”
還有一些專家和乘客認(rèn)為,目前動(dòng)車車票相對(duì)寬松,真正緊張的是普通車車票,只在動(dòng)車上實(shí)行實(shí)名制,并沒有真正擊中“要害”。鐵路部門、公安部門為實(shí)名制投入了大量人力、物力,這筆支出終將由鐵路乘客乃至納稅人承擔(dān)。
曹大凡則認(rèn)為,動(dòng)車實(shí)名制尚處于初步嘗試階段,今后隨著經(jīng)驗(yàn)的完善很有可能逐步推廣到普通車次中,并且可以為自動(dòng)售票、刷卡購(gòu)票提供前期鋪墊,甚至為今后的航空、鐵路聯(lián)運(yùn)打下基礎(chǔ),“實(shí)名制”肯定將發(fā)揮更多的作用。
來(lái)源:新華網(wǎng)(記者 袁軍寶 席敏) 編輯:寧波