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聚焦快遞業(yè):漲價一元 快遞員多掙兩毛錢
2011-10-31 15:52:05      來源:北京晨報

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聚焦快遞業(yè):漲價一元 快遞員多掙兩毛錢

即使是業(yè)內人士,在幾年前也沒料到快遞行業(yè)的“爆發(fā)期”會這么快到來。

29歲的葉師傅,早年從安徽老家來北京打的第一份工就是在中通速遞當快遞員,一晃6年過去了,現(xiàn)在已是公司老員工的他,主要負責中關村片區(qū)的快遞派送工作。從白天跑寫字樓、到晚上幫網(wǎng)商給住戶送貨、再回公司裝車發(fā)貨,葉師傅每天的工作時間長達14個小時,而且一個月也休不了一天。即使這樣勞碌,他仍舊為能有這樣一份穩(wěn)定的收入、固定的工作而感到滿足。葉師傅憧憬著說:“真如公司說的那樣,上漲1元錢,自己的月收入就能至少漲400元就好了,我們夫妻就把這筆錢也攢起來,未來好買房,離開這地下室?!?/p>

“旺季晚上9點也下不了班”

把最后一箱貨物搬上集裝車,關上車門,葉師傅用手輕輕撣了撣身上的灰,為終于忙完了一天的工作長出了一口氣。此時,已經(jīng)過了晚上9點鐘,葉師傅這才騎車往家趕。“沒辦法,以前干到寫字樓的人晚上下班,我們回公司裝個車也能下班了。但自從網(wǎng)購火了后,變成白天跑寫字樓,晚上跑周邊住宅小區(qū),旺季忙時,晚上9點鐘我們也下不了班。” 葉師傅說。

徐建國和周柏根不約而同地感慨,入行十幾年都沒想到快遞業(yè)迎來“爆發(fā)期”,這主要是受益于電子商務的迅猛崛起,但提起這個大客戶,快遞們是又愛又恨。一位接近順豐速運的業(yè)內人士稱,“去年春節(jié)前夕,很多以網(wǎng)購業(yè)務為主的快遞公司要么爆倉、要么因為員工回家過年而少收或是停收快件,結果件都轉到順豐這邊來了。順豐的工作壓力一下子加大,臨時增加人力、車力、新租倉庫,一下?lián)p失了幾百萬元?!?/p>

即使不賺錢也要接單,就是為了維護自己的品牌??爝f公司是這樣,快遞員也是這樣。葉師傅回憶道:“去年冬天剛好是送貨高峰期,那個時候真是發(fā)愁呀,不知道堆積如山的件何時能送完,尤其還要保證不延誤。公司里人人都在加班,一直干到深夜?!?/p>

“被罰一次,損失了1600元”

頂著身體壓力,還要扛著精神壓力。葉師傅說出了自己至今還歷歷在目的一件事:“去年冬天的一個下午,我從公司發(fā)完貨已經(jīng)3點了,馬不停蹄地趕著出去送件。結果,剛出去就被警察抓了。我們送件的三輪車就是市面上所說的‘黑摩的’,沒有牌照是不能上路的。旺季要送的件多,結果處罰也特別嚴重,沒收了車,最后派送的件是公司又派了位機動員幫我送的。最讓我著急的是,那天承諾了一位老客戶在下班之前去他那取件,是當天必須發(fā)出的急件。結果因接受處罰沒趕到,一下子失去了這個客戶?!比~師傅告訴記者,不知道用什么詞才能表達出當時的心情,反正就是:“心里那個急呀,不能說了!”

仿佛不知再從何說起,葉師傅停頓了一下,接著說:“不是因為身體疲憊,而是心里壓力太大,想不通。因為電動車載不了那么多包裹,而大家又要求快遞要快,既然有需求,為什么這便捷的三輪車就是不能上路呢?”那次的事故讓葉師傅相當于白干了近半個月,損失了1600元(一輛改裝了的三輪車成本是2100元,公司給補貼了500元)。“干了6年多,第一次因為自己的原因丟掉客戶,此后的一段時間內都害怕自己延誤送件,再丟客戶。這樣的壓力讓我有點緩不過來,都想轉行了。最后因為工作忙,隨著時間的推移自己也慢慢想開了,才調節(jié)過來?!比~師傅說。

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