京滬生活成本首次超過香港
“2011北京大柵欄老字號旅游購物節(jié)”在大柵欄街區(qū)隆重舉行。本報記者 趙冰/攝
顧客在上海市長寧路一大型商廈內(nèi)購物。本報記者 陳飛/攝
今年“十一”黃金周,“白領麗人購物團”的首批成員抵達香港,在商店內(nèi)購物。本報資料圖
【編者按】
一份全球城市生活費用指數(shù)報告近日被廣泛關注,北京、上海城市生活費用在全球排名上升,京、滬、港在亞洲區(qū)生活費用排名中分列第7至第9位,真是這樣嗎?不少網(wǎng)友對此表現(xiàn)出焦慮和不安。
本報記者調(diào)查了近期來往三地工作生活的人,采訪了諸多專家,以期通過報道給讀者呈現(xiàn)出真實的情況及背后的隱情。
大家如今對這樣的數(shù)據(jù)非常敏感,也許是因為在北上廣的生活壓力比統(tǒng)計數(shù)據(jù)更讓人壓抑,同時生活成本與人民的切身幸福密切相關
京、滬生活費用首度超過香港!
近日,國際人力資源咨詢和研究機構(gòu)ECA國際公司,在香港發(fā)布了最新一份全球城市生活費用指數(shù)報告,在全球城市生活費用排名中,香港由去年9月份調(diào)查時的第32位下跌至今年的58位,而北京則由去年的第43位大幅躍升至35位,上海維持在第41位。
公共交通:北京最便宜
“和這個城市‘高不敢攀’的房價一樣,香港的日常交通費用可能是大中華地區(qū)最高的,遠遠高于上海。”上海女生張蜜雪回憶自己剛到香港讀書時,香港的大巴和小巴都分段計價。無論坐幾站,只要坐上大巴或者小巴,起步費都要5港幣(100港幣約合81.5元人民幣)左右,如果要從港島到九龍“過?!?,最便宜的巴士價格也超過10港幣。
貫穿港島東西的有軌電車(俗稱當當車),是香港最便宜的交通工具,全程2.3港幣。有些家住深圳在香港上班的白領,每天往返路費要超百元。
“和上海太不一樣了,無論乘坐幾站,上海公共汽車統(tǒng)一都在1.5元~2元之間?!睆埫垩┱f。而相較于北京部分公交車使用公交卡全程0.4元的價格,香港的公交車顯然是貴得難以想象。
雖然有學生特惠計劃,但香港地鐵價格依然曾經(jīng)讓張蜜雪相當“吃不消”。在上海,從松江新城到徐家匯有地鐵直達,雖然距離只有約30公里,但地鐵票價僅為6元。相比之下,同樣是地鐵直達的30公里路程,從香港的元朗到中環(huán)坐地鐵需要24.5港幣,即使學生特惠也是上海的兩倍。而在北京,無論多少站,換乘多少次,只要不出站,地鐵價格都是2元錢。
與地鐵類似,盡管上海今年將出租車起步價上調(diào)至3公里14元,但相對香港同樣的距離要30元港幣,還是便宜很多。
在香港,乘坐地鐵機場快線前往機場則要100港幣,北京的機場快線只需要25元人民幣。
當然,交通方面,香港也不是樣樣比北京、上海貴。在長途旅行方面,以香港為母港的航空公司,打起折來很厲害。今年下半年,港龍航空推出從香港飛上海等十多個城市往返機票買一送一的活動,非常有吸引力。