業(yè)內(nèi)人士揭秘快遞行業(yè) 要想多賺錢豈能不讓快件飛

2011-12-22 09:09:06 來源:東方網(wǎng)
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據(jù)報(bào)道,春節(jié)臨近,快遞發(fā)件量遞增迅猛,業(yè)務(wù)員人手緊缺,各快遞公司在招兵買馬之時(shí),有些人便萌發(fā)了開家快遞公司進(jìn)來“分杯羹”的念頭??刹豢尚心??

帶著這樣的問題,記者咨詢了一些快遞從業(yè)人員,答案卻是句網(wǎng)絡(luò)語:“藥不能停!”就在這些從業(yè)人員解釋的過程中,一些行業(yè)的內(nèi)幕不禁流露出來。

“不讓快件飛,哪有高效率?”

Q:現(xiàn)在快遞公司有那么多,要維持公司的正常運(yùn)轉(zhuǎn)肯定需要人手,那為什么還會(huì)出現(xiàn)快遞延誤、遺失這樣的情況呢?

A:快遞公司是多,但主要送件的還是幾家大公司。這就是小公司靠賣單賺差價(jià)。單子越多,大型快遞公司就越來不及送,尤其是春節(jié)前的高峰。原來一個(gè)快遞員每天要送70份快件,現(xiàn)在每個(gè)人要送150多份。況且,有時(shí)工作量大了,難免會(huì)疏忽,像收件人在蘇州路,分配員把件發(fā)到蘇州去,太倉路的件會(huì)送到太倉去。這樣一來,送件時(shí)間就耽擱了。至于遺失,很多情況是快遞員送貨,車子和其他貨物放樓下,然后被偷了。

Q:前不久網(wǎng)上瘋傳一家快遞公司把客戶的快件隨意亂扔的視頻。你們怎么看?

A:見怪不怪??爝f員每天清晨5點(diǎn)就要起床到中轉(zhuǎn)站,然后7點(diǎn)就一定要出貨。去年12月,一些知名的快遞公司,如韻達(dá)每天要從上海向全國各地派18.55萬件,順豐25萬、圓通32萬、申通43萬件,要在兩小時(shí)內(nèi)分那么多快遞,壓力多大?如果要求每一個(gè)業(yè)務(wù)員輕拿輕放,基本不現(xiàn)實(shí)。不過有的快遞員也太過分,10米開外的地方就這樣飛。還說“不讓快件飛,哪有高效率?”甚至有時(shí)貨車已經(jīng)滿了,為了爭取放更多的貨物,業(yè)務(wù)員會(huì)拎起一腳把快件往里踹……這樣難免導(dǎo)致包裝破損。

Q:所以很多人要求先驗(yàn)貨,后簽字。但快遞非要“先簽字,后驗(yàn)貨”。

A:我們是不讓先驗(yàn)貨的,因?yàn)槟壳翱爝f行業(yè)的規(guī)定,是“最后責(zé)任人制度”。讓收件人簽收了,出問題就是你收件人的責(zé)任了。況且驗(yàn)貨不是說包裹里面是什么東西,而是看這個(gè)包裝是不是有被人拆過的痕跡或者破損可能有東西漏掉。曾有一個(gè)客戶說快遞了4個(gè)手鐲,收件人打開里面只有3個(gè),后來收件人就是不肯簽收,結(jié)果快遞員自己吃進(jìn),如果都這樣我們就沒法干了。

“送快件,上海底價(jià)是4元”

Q:快遞員的收入真像網(wǎng)上說的那樣,月薪過萬嗎?

A:做得好當(dāng)然有。在上海,快遞公司送一份快件的底價(jià)是4元,他們能賺一半,分給快遞員的是5毛。而現(xiàn)在很多收費(fèi)都不止這個(gè)數(shù),差價(jià)就是快遞員自己賺掉的。僅以當(dāng)天件(當(dāng)天必須送到的快遞)為例,上海市內(nèi)送內(nèi)環(huán)以內(nèi)每單收10元,快遞員能賺6元;中環(huán)內(nèi)收15-18元,快遞員能賺9元左右;外環(huán)就得收30元,快遞員賺15元。要知道快遞員是有自主定價(jià)權(quán)的,夸張點(diǎn)說,4元一件的快遞如果你能說服客戶付快遞費(fèi)4萬,那39996元就是你業(yè)務(wù)員自己的。

Q:看來做快遞賺頭挺多,那開一家快遞公司可能性多大?

A:就目前格局,想開快遞的人,“藥不能?!?。經(jīng)營快遞公司有兩種:一種是送隔天件,這是大快遞公司干的。如果自己開就要?jiǎng)?chuàng)立品牌并布網(wǎng)點(diǎn),然后配車、找加盟。這樣僅一個(gè)站點(diǎn)前期投入資金就得幾百萬。此外,還要拓展客戶,又是一筆開銷。而另一種是做當(dāng)天件的。大部分開快遞公司都是做這種,況且這個(gè)才“來錢”。

Q:怎么“來錢”?

A:首先很多小快遞公司不辦營業(yè)執(zhí)照,而且送的主要是市內(nèi)區(qū)域,但倘若你要把“手”伸向外地,那就得依附于別家公司的網(wǎng)絡(luò),靠賣單來賺差價(jià)的。一般如果送到廣東、香港的,那就賣給香港快捷;到北京、天津、青島就賣給飛康達(dá)、鑫飛鴻;到華東地區(qū)就賣給匯通、韻達(dá)。給的費(fèi)用都是內(nèi)部價(jià),肯定有的賺。還有一種辦法是加盟到大快遞公司,因?yàn)橄耥嵾_(dá)、申通這樣的快遞公司,很多都是加盟商,比如你開在奉賢,那么他們的網(wǎng)點(diǎn)就能“觸摸”到奉賢,以后那邊的生意就包給你做,但需要交加盟費(fèi)。

Q:這些加盟費(fèi)是如何收取的?賣單的差價(jià)能抵扣得了嗎?

A:和站點(diǎn)合作才賺差價(jià),就是和小老板合作。真正的大老板,就是快遞公司總公司,是靠賣面單賺錢,隨便打個(gè)比方,你要加盟星辰急便快遞,你填的所有面單都必須是星辰急便的,每張面單4元不到,其實(shí)成本只要2毛錢左右。大老板光一張面單就能賺3.8元左右,你想他們每天幾十萬的單子,你說賺多少?如果你和大快遞公司上海分舵討要業(yè)務(wù),就是我們俗稱“中老板”,他會(huì)把某幢商務(wù)樓的所有快遞業(yè)務(wù)包給你,中老板很摳,他算好你每個(gè)月大約2萬元的業(yè)務(wù)量,扣除面單的錢,可以賺8000元,那他就要從中抽5000元,每個(gè)地段還不一樣,這算“加盟費(fèi)”,你自己只能到手3000元。而且有的商務(wù)樓客戶比較麻煩,喜歡一個(gè)月一結(jié),有時(shí)也會(huì)碰到小公司因?yàn)橘Y金周轉(zhuǎn)緩慢或者沒錢,3000元的賬賴著不給了,我們自己吃進(jìn),不過也就損失1000元左右。

“淘寶件,老板賺面子,員工拉提成”

Q:有數(shù)據(jù)表明,2009年網(wǎng)購業(yè)務(wù)是2586億元,2010年突破5000億元,增長將近一倍。像淘寶這樣的生意,你們怎么去拉攏?

A:要做網(wǎng)購快遞,有時(shí)就要舍得犧牲,一般的,都會(huì)先送客戶100面單,即為客戶省下起碼450元錢。如果碰上長期客戶,逢年過節(jié)總會(huì)表示一下。然后在送快遞時(shí),自己有意識(shí)地看送往哪里的單子比較多,就去上門找他們談判承包,也主動(dòng)送回扣。

Q:即便這樣你們還是賺翻了。

A:你錯(cuò)了??爝f公司的老板比較討厭送網(wǎng)購件。淘寶店主對(duì)上海散戶每件收6-10元的快遞費(fèi),而我們給店主的內(nèi)部價(jià)格是4.5元。他每送一單自己就能賺1.5元,這也導(dǎo)致很多小的淘寶店主賣貨物本身不賺錢的,他靠賺快遞費(fèi)差價(jià)來做生意,這樣一個(gè)月也可以賺一兩千呢。

因?yàn)樽鎏詫毶獾亩际切】爝f公司,他們得轉(zhuǎn)單,上海地區(qū)件底價(jià)是4元,所以一單只賺5毛。有時(shí)填面單還會(huì)寫錯(cuò),又不能涂改,只能重填,那這單就白做。你可能會(huì)問既然淘寶沒什么賺,那為什么還要做?有時(shí)就是一個(gè)面子工程。淘寶件很多,車子就裝得滿滿的,給人感覺比較好。

Q:就因?yàn)槊孀樱?/p>

A:可不是嘛,反正我臉皮厚,我放車基本都是空蕩蕩的,交件速度最快。你滿車就不浪費(fèi)了嗎?我是讓別人更浪費(fèi)我不做淘寶件,淘寶賣家肯定找其他快遞,其他快遞做得多了車裝不下還得加車。連同油錢、駕駛員工錢,起碼得多付300元。其實(shí)一般車?yán)锉WC有300件就能保本,最差每票賺1元就行,況且普通快件利潤肯定超過1元的。所以算下來老板都不太愿意。但作為送件員工當(dāng)然高興,因?yàn)槊克鸵患麄兙陀?0%的提成,大致在5毛左右。

快遞行業(yè)面臨集中整頓賣單屬違規(guī)

上??爝f行業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人告訴《申》報(bào)記者,國家郵政局會(huì)根據(jù)郵政法,由國家郵政局集中整頓快遞行業(yè)?!百u單”屬于違規(guī)操作,且送外地的件不能由本市的快遞公司來送。“因?yàn)楹芏嗫爝f延誤或遺失就是他們把單賣來賣去導(dǎo)致的。有的小快遞公司,手上有天天快遞的、也有韻達(dá)的,送到內(nèi)蒙古這種地方還要讓人家自己取,或者加200元再送,都是不允許的。以后就是直接定價(jià),付多少就是多少?!?/p>

來源:東方網(wǎng) 編輯:馬原

編輯: 馬原  標(biāo)簽: 快遞公司 韻達(dá) 快件 快遞業(yè)務(wù) 淘寶  

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