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一條條林蔭大道,宛如“綠色隧道”貫穿鋼筋水泥城市,是南京給人的第一印象,但南京并不“滿足”——10月9日,該市規(guī)劃局公布《南京市綠蔭道三年實施規(guī)劃》,計劃“用三年時間,在全市范圍初步形成400條、一千公里的綠蔭道?!?/p>
負責規(guī)劃編制的江蘇蘇邑市政設(shè)計公司高工朱光遠告訴記者,規(guī)劃之初,南京對“綠蔭道”下了一個新定義:道路長度不小于200米,人行道及非機動車道綠化覆蓋率達92%以上,全路幅斷面綠化覆蓋率60%以上。
根據(jù)規(guī)劃,南京綠蔭道覆蓋整個城區(qū),呈網(wǎng)絡(luò)格局,相對集中在三塊:一是老城范圍內(nèi)及歷史文化街區(qū);二是進出城的主要門戶道路;三是沿紫金山、幕府山、玄武湖、秦淮河等歷史沿山濱水地區(qū)。
南京本以“綠都”聞名,為何再制規(guī)劃?市園林局局長黃輝告訴記者,南京大規(guī)模栽種梧桐始于1928年,當時國民政府制定的《首都規(guī)劃》奠定了現(xiàn)今南京綠都的雛形,體現(xiàn)出歷史的厚重和城市文化特征。如今南京正創(chuàng)建綠色都市,新一輪綠蔭行動更注重突出城市文化氣質(zhì),大道顯現(xiàn)氣魄,小路體現(xiàn)雅致,錯落有致,色彩兼?zhèn)?,才能體現(xiàn)“人文綠都”的內(nèi)涵。
記者了解到,道路綠化“提標工程”已在洪武北路、玄武大道等主干道試點,用高大喬木代替金屬隔離欄,將人行道、慢車道、左右機動車道實施“綠色分隔”。這400條林蔭道建成后,“人藏樹下走,車在林中開”,黃輝對此很有信心。
三年建一千公里的綠蔭道,會不會成為“綠色大躍進”,導(dǎo)致新一波“大樹進城”?南京市政規(guī)劃所所長陳玥強調(diào),“前人栽樹,后人乘涼,南京林蔭道建設(shè)也將遵從這一自然規(guī)律。”南京市規(guī)劃局負責人說,規(guī)劃重在導(dǎo)向,勾勒出未來南京的綠都新貌,并非要這400條路綠蔭三年就如現(xiàn)在的中山東路那般茂密。新栽樹種將突出南京“梧桐城”特色,并結(jié)合道路功能和周邊景觀協(xié)調(diào)的原則,種植雪松、合歡、國槐等地適性樹種。
三分栽,七分管,綠蔭道的長效管理離不開群眾參與。南京將對經(jīng)公布的綠蔭道采取動態(tài)監(jiān)管,每年復(fù)查一次,不合格的給予警告限期整改,整改不合格的撤銷“綠蔭道”稱號。
市社科院專家展望,未來的南京,將是一個比肩澳洲墨爾本、法國蒙比利埃的國際綠蔭城市?!鞍茁稈焐n松,梧桐細雨中”,古詩中的美景將在南京城處處可見。(王世停 顧巍鐘)
實習編輯:范文軒