本月底選址工作告一段落,年底成都國際直航航線有望達(dá)到20條
飛越五大洲
雙流機(jī)場新開國際航線:成都-東京(成田)航線,成都-阿布扎比航線,成都-上海-塞班航線、成都-廣州-塞班航線、成都-浦東-廣島航線、成都-南寧-胡志明航線。
年內(nèi)即將開通:成都-河內(nèi)航線。計(jì)劃開通成都-溫哥華航線、成都-墨爾本航線,成都-舊金山航線。年底,成都國際直航航線或有望達(dá)到20條。
未來開通:至南美、非洲等航線,同時(shí)爭取新開1-2條到歐洲的國際航線。在中東爭取再開1-2個(gè)直航點(diǎn)。將國際航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球五大洲。
一位金發(fā)碧眼的女士,正一手端著杯剛從T2航站樓買的星巴克咖啡,準(zhǔn)備排隊(duì)登機(jī)從成都飛往重慶??焖俚闹修D(zhuǎn)速度,以及便利的行李直掛服務(wù),讓她顯得氣色從容,絲毫看不出長途飛行14個(gè)小時(shí)后的倦怠。
這就是加拿大駐重慶總領(lǐng)事館副領(lǐng)事林琳曾一直暢想的畫面,她從家鄉(xiāng)溫哥華直飛成都,然后再轉(zhuǎn)機(jī)重慶,不到一個(gè)小時(shí)的中轉(zhuǎn)時(shí)間,讓她不但可以喝上一杯熱乎乎的咖啡,也能體驗(yàn)到一座國家級國際航空樞紐所應(yīng)當(dāng)提供的便捷和高效。這一切,在未來,在成都,都不再是一個(gè)夢。
如今,成都空港正大力提升軟硬件水平,完善國內(nèi)國際航線網(wǎng)絡(luò),朝著打造國家級國際航空樞紐的目標(biāo)展翅高翔,奮勇前行。
區(qū)位
4小時(shí)到南亞 6小時(shí)到中東
成都機(jī)場作為歐亞航線的天然“驛站”和旅游中轉(zhuǎn)站,有著不可復(fù)制的區(qū)位優(yōu)勢。
“從成都中轉(zhuǎn)出發(fā),4個(gè)小時(shí)的航程可以涵蓋東亞、東南亞和南亞。6-10個(gè)小時(shí)可以通達(dá)中東和歐洲?!睓C(jī)場集團(tuán)市場投資部總經(jīng)理胡衛(wèi)東告訴記者。
截至2011年,成都機(jī)場已開通138條國內(nèi)地區(qū)航線和48條國際地區(qū)航線,其中國內(nèi)城市通達(dá)率排名全國第二,僅次于首都北京。2011年實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量2907.4萬人次,貨郵吞吐量47.77萬噸,位居中國大陸機(jī)場的第五位,成為中國大陸第四大航空城,兩項(xiàng)指標(biāo)在全球機(jī)場排名中均進(jìn)入前50名。成都機(jī)場目前有兩條平行跑道,有停機(jī)位200個(gè),擁有兩座航站樓,面積約50萬平方米?!袄玫乩韮?yōu)勢,成都機(jī)場正打造建設(shè)與北京、上海、廣州比肩的中國第四大航空樞紐,預(yù)計(jì)到2015年,成都機(jī)場旅客吞吐量將達(dá)到4500萬人次,力爭進(jìn)入世界機(jī)場排名前30位?!焙l(wèi)東說。
硬件
新航站樓6月竣工 第三跑道正在論證
“在硬件打造方面,雙流機(jī)場二跑道已于2011年5月份啟動常態(tài)化運(yùn)行,T2航站樓則將于6月份竣工,并于暑運(yùn)期間正式啟動?!睓C(jī)場集團(tuán)規(guī)劃發(fā)展部總經(jīng)理崔劍聰表示。除此之外,成都機(jī)場第三跑道、第三航站樓的論證和成都第二機(jī)場的選址工作也在積極推進(jìn),一幅宏大又現(xiàn)代的空港全景圖正在四川的天空,徐徐展開。
第二機(jī)場規(guī)模究竟有多大?有知情人士向記者透露,“第二機(jī)場可以容納5條跑道,與白云新機(jī)場、昆明機(jī)場相媲美?!痹撝槿耸勘硎?,“5月底第二機(jī)場的選址工作便將告一段落,可以預(yù)見的是,未來龍泉山以東地區(qū),一座融合現(xiàn)代化航站樓、四通八達(dá)空中網(wǎng)絡(luò)的新機(jī)場將拔地而起。”
規(guī)劃
國際直航線路 年底有望達(dá)到20條
國際定期直航航線的開通,一直是衡量一個(gè)航空樞紐的重要指標(biāo)。自去年以來,通往東京、通往阿布扎比,一條條國際航線開通的消息,猶如興奮劑,讓成都空港的發(fā)展脈搏蓬勃躍動?!敖窈笠?guī)劃,我們首先是開通1-3條美洲航線。包括南美、北美,尤其是至美國本土的航線。其次是開通至澳洲、非洲等航線。同時(shí)爭取新開1-2條到歐洲的國際航線。在中東爭取再開1—2個(gè)直航點(diǎn)。力爭將成都機(jī)場的國際航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球五大洲。”雙流機(jī)場市場部經(jīng)理閆玉華說。
今年下半年,越南航空即將開通成都—河內(nèi)航線、四川航空則把觸角伸及從未抵達(dá)的美洲和大洋洲,計(jì)劃開通成都—溫哥華、成都—墨爾本兩條國際航線,如果美聯(lián)航年內(nèi)順利開通成都至舊金山直航航線,那么到今年年底,成都國際直航航線有望達(dá)到20條,成都離國家級國際航空樞紐的夢想又近了一步。
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