汽車作為代步工具,為人們在生活、工作中帶來了極大的便利。而當(dāng)車出現(xiàn)故障或正常保養(yǎng)時,很多司機立刻會想到4S店,且通常車越高檔車主越相信4S店。在很多購車人看來,4S店更像汽車的全職保姆,保養(yǎng)、維修、上保險,到了4S店全都能搞定。但是,這個全職保姆是不是真能讓消費者放心?日前,一位在哈市多家4S店工作過的高級修理技師講述了4S店的種種內(nèi)幕。汽車零配件高價更換、以換代修……普通消費者恐怕很難想象,原來汽車維修行業(yè)有如此高的獲利空間。
購車合同
綁定車主和4S店
從買車那天起,一個不平等的“條約”就在車主與4S店之間達(dá)成:車輛說明書中注明,當(dāng)車正常行駛1年或2萬公里至3年或10萬公里(以最先達(dá)到為準(zhǔn)),發(fā)動機等出現(xiàn)故障時,廠家負(fù)責(zé)免費更換維修。而前提是,車要在4S店進(jìn)行正常保養(yǎng),如車主在其他地點保養(yǎng)等于自動放棄此項服務(wù),車出現(xiàn)任何問題,廠家都不負(fù)任何責(zé)任。一些不太懂車的車主從買了車就開始在4S店維修保養(yǎng);對車明白一點的車主擔(dān)心車在這期間會出現(xiàn)故障,也只好到4S店維修保養(yǎng)。而此時,4S店就“大開殺戒”,一個相同的零件或是保養(yǎng),汽車配件市場的價格只是4S店的二分之一或更低。且越是高檔的車,4S店的服務(wù)價格就越高。
以哈市保有量較多的捷達(dá)車為例,在4S店換機油和濾芯時,機油是國產(chǎn)的,加上濾芯和30元工時費,一共是170元;而在南崗區(qū)宣化街一家專業(yè)機油店,換的機油是國外大品牌,加上濾芯僅為135元,且不收工時費。但同樣這些在4S店,就需要近300元。
普通轎車從首保2500公里后,每行駛5000公里就要更換發(fā)動機機油和濾芯,到20000公里時,一輛車在4S店支出的費用,通常比在一般汽車修配廠要多支出700元以上。若是高檔轎車,這中間的差價就更難以估算了。這還僅僅是正常的保養(yǎng),如果更換零配件或車輛肇事?lián)p壞,那么車主支出的費用就更多了。
一輛大眾途銳,在4S店更換一次國外大品牌機油,需要1350元以上,而在宣化街一家專業(yè)機油商店,還不到700元,相差近一半。
“少修多換”——4S店慣用的伎倆
4S店通常以專業(yè)修理自居,在4S店修車費用比一般汽車修配廠要高出許多,這其中很大一部分原因是因為4S店“少修多換”。一名汽車修理工向記者講述了自己在一家4S店工作時的所見所聞。
2006年,市民陳某駕車與一輛別克轎車相刮蹭,造成“別克”右前葉子板和右前門變形?!皠e克”車主說他的車是新車,必須要到4S店修理,如不在4S店修理,日后車出了故障4S店不給保修。到4S店后,工作人員卻稱葉子板和車門都需要換新的。陳某質(zhì)疑:“不是那么嚴(yán)重,為什么不修?”工作人員卻回答:“修完之后無法達(dá)到原來的樣子。”車主聽后堅持要換新的,無奈之下,陳某只好支付了4700元。后經(jīng)陳某一個開汽配廠的朋友說,針對當(dāng)時“別克”的實際車況,根本用不著更換,修理的難度也不大,關(guān)鍵是更換下來的件扔了很可惜,還造成浪費。
2010年,一輛“夏利”因追尾一輛“路虎衛(wèi)士”,造成“路虎衛(wèi)士”車體左后側(cè)圍鈑金變形。由于該車為鋁制,4S店稱修不了得更換,而在國外訂貨價格為兩萬多元,且時間無法確定。結(jié)果,該車在一家以修理鈑金見長的修配廠,只用了3天、花費4000多元就修好了。
今年1月,一輛德國原廠的奧迪Q5左前葉子板、保險杠上的輪眉撞壞,車主來到4S店,工作人員說,這個修不了,只能訂貨而且不單獨出售,價格一套數(shù)千元,何時到貨還定不下來。車主隨后來到朋友開的修理廠,老板看后說:“不用換,我能給你修好,完全可以達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn),而且從外觀根本看不出來?!?天后,車主看到車感到非常滿意,節(jié)省了錢不說,修理時間還縮短了不少?!澳憔褪菗Q了原廠的件,花的錢多不說,再出現(xiàn)刮蹭時也一樣損壞。再說如果車壞了不修,還叫啥修理廠?!毙夼鋸S老板說。
春節(jié)前,哈市一輛大眾輝騰一側(cè)的兩個車門被刮壞。4S店看后稱該車的車門是鋁的修不了,更換兩個門需要兩萬多元。車主經(jīng)人介紹,來到一家小有名氣的鈑金修理廠,結(jié)果只用了兩天就修理完畢,而且只花了五六千元,車主非常滿意。
2月某天,一輛奧迪Q7后保險杠下裙被金屬刮出一道長約8厘米、很深的劃痕。4S店稱修不了,只有更換新的,價格是1810元。車主慕名來到一家修配廠,最后連保險杠都沒有拆卸,就給修得“天衣無縫”,最后只收了500元。據(jù)修理廠的老板說,根據(jù)該車保險杠的特點,劃痕只需要局部處理,而且根本看不出來修過。而如更換新的保險杠下裙,產(chǎn)生的費用則大大提高。
瞞天過?!^保車“變”在保車
由于4S店經(jīng)營的車輛都是一個品牌,在店里需要保養(yǎng)、維修的同型號車輛非常多,車主通過熟人可將過保車輛需要更換的配件,以在保車輛名義得到更換。
市民李先生開一輛德系高檔車,他同4S店的工作人員非常熟悉,還經(jīng)常給他們送點小禮物。
一天他發(fā)現(xiàn)自己車的一個大燈里面有霧氣,就找到經(jīng)銷該車的4S店咨詢,工作人員看后說,可以給他換一對全新的,只需李先生拿出5000元。
李先生心里明白,這車的大燈一對要兩萬多元呢,于是很高興地做成了這筆交易。事后他卻得知,由于他的車已經(jīng)過了保修期,4S店的工作人員以在保的其他車輛出現(xiàn)故障為由,騙得了一對大燈,而這5000元就進(jìn)了工作人員自己的腰包。
市民趙先生幾年前買了一輛德系高檔車,每到保養(yǎng)時就按時到4S店去。時間久了,工作人員告訴他:“這里的機油一桶130多元,你的車一次要7桶,光機油就需要910元。再換機油我領(lǐng)你去朋友那兒,還是這種機油,7桶只需要600多元。”趙先生一聽覺得不錯,從那以后,到保養(yǎng)時他就給4S店的工作人員打電話,約好到其他修配廠換機油保養(yǎng)。
據(jù)哈市某4S店一工作人員透露,很多車在保養(yǎng)的時候,由于店里的制度,車主無法進(jìn)到車間。而他們在換機油時,如某車正常需要7桶,他們只給更換2-4桶,其他的就自己留了下來。而車輛長時間在機油不良的環(huán)境下工作,產(chǎn)生的后果就可想而知了。
一位資深汽車玩家介紹,車在這樣的環(huán)境下工作,對發(fā)動機肯定不好,但是車主一般不會從車的動力上感覺到。
賺取暴利——部分4S店到汽配市場上貨
市面上福特??怂沟能囬T把手每只200多元,而大眾輝騰的車門把手每只需要1800多元,看外觀、做工及材質(zhì),兩者之間幾乎沒什么差別。同樣是4S店,由于車的價位不同,相同或接近的部件,價錢相差懸殊;寶馬X5前保險杠,4S店價格10700元,汽配市場只需5700元(原廠);奇瑞旗云2的前保險杠,4S店價格為540元,汽配市場只需270元(原廠);路虎發(fā)現(xiàn)4的前保險杠,4S店價格5300多元,汽配市場只需3900多元(原廠)。
一名經(jīng)銷汽車配件的老板說,同樣的配件,4S店與汽車配件市場的價格是2:1或更高。部分4S店會到汽配市場上貨,當(dāng)然也有個別4S店購買“副廠”配件,充當(dāng)原廠配件,然后出售給消費者,這也是汽修行業(yè)心照不宣的事。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,現(xiàn)在賣車的利潤不高。以一輛10萬元的轎車為例,利潤在2000元-5000元之間,這樣的利潤是很低的,所以所有4S店都在車輛的后期保養(yǎng)上下功夫。
年前市民王先生和朋友在機場路一家汽車專賣店看中一款車,銷售人員熱情地向其介紹,該車的發(fā)動機是日本產(chǎn)的及車輛如何省油等。王先生當(dāng)即決定購買,并且在交款前再三向銷售人員確認(rèn)發(fā)動機是否為日本生產(chǎn),得到銷售人員的肯定答復(fù)。當(dāng)王先生買完車回到家,查看車的“一致證”時,卻發(fā)現(xiàn)資料上標(biāo)明發(fā)動機為國內(nèi)生產(chǎn)。第二天,王先生找到該車的銷售人員,其卻稱廠家告訴他們發(fā)動機是日本生產(chǎn)的,而王先生拿出“一致證”時,銷售人員無語了。
當(dāng)車輛行駛到500余公里,王先生發(fā)現(xiàn)車在怠速時車內(nèi)傳來規(guī)則的“嗒嗒”聲,而發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高,這種聲音就沒有了。王先生找到售后維修人員,維修人員卻說啥聲也沒有,任憑王先生怎樣表述,維修人員堅稱這屬正常。
一頭霧水的王先生在車庫里觀察了一段時間,最終發(fā)現(xiàn)聲音是來自發(fā)動機與車體連接支架內(nèi)的減震橡膠與支架的摩擦而產(chǎn)生的,而用黃甘油涂抹在那個地方,聲音就消除了。隨后,王先生在該車的論壇上,發(fā)現(xiàn)很多車都有這個毛病。
一名汽車修配廠老板介紹,現(xiàn)在的4S店及很多汽配廠對前來修理的車,都是以換新為主。本來很小的刮蹭,鈑金工人修理一下就行,但4S店和修理廠就是要求換新的。換新的好處是,利潤高、時間短,至于造成的浪費卻無人問津。另一方面,現(xiàn)在真正能把車修到原樣的技術(shù)工人已經(jīng)不多了。
來源:黑龍江晨報 編輯:鄧京荊 于姝楠