“代管”經營權收取了18年過路費的花都區(qū)路橋收費所。（資料圖）

超10億資金去向成謎

近日有包括央視在內的媒體調查并質疑花都境內收費站存在違規(guī)情況，媒體爆料稱，花都有5個收費站收費年限長達50年，超過國家的規(guī)定。15日，花都區(qū)專門就此事作出回應，稱不存在違規(guī)收費情況，并表示正在商談回購事宜，明年花都將納入廣佛肇大年票制。

質疑：收費期限超出規(guī)定一倍

近日，有媒體調查花都收費站收費年限問題，并提出多處質疑。據(jù)報道，目前花都區(qū)仍有6個非高速公路收費站，分別為山前收費站、楊荷收費站、四角圍收費站、龍口收費站、炭步大橋收費站以及橫沙收費站。除了屬于政府還貸的山前收費站外，其余5個收費站均為經營性收費站。這5個經營性收費站中除了橫沙收費站的收費年限為49年外，其余4個都是50年。

按照2004年11月1日起施行的《中華人民共和國收費公路管理條例》第十四條規(guī)定：“經營性公路的收費期限，按照收回投資并有合理回報的原則確定，最長不得超過25年?！庇纱嗣襟w質疑：為何花都5個收費站收費年限長達50年，超出國家規(guī)定25年？

此外，媒體還報道，經營權屬于廣州市新東華道路發(fā)展有限公司，而這家公司連續(xù)7年未進行工商年檢，甚至公司都已“銷聲匿跡”。收費權一直是花都路橋收費所行使，一收便是18年。媒體質疑：路費究竟有沒有還貸，超10億的收入流向了哪里？

回應：規(guī)定出臺之前已獲批準

媒體的質疑，引起花都區(qū)委區(qū)政府的高度重視，并立即成立專項小組展開調查核實，并對媒體作出通報。據(jù)通報，花都收費公路的投資者是廣州市花都區(qū)新東華道路發(fā)展有限公司，該公司是一家中外合作企業(yè)（以下簡稱“合作企業(yè)”），注冊資本為6.46億元人民幣，共4家股東，其中中方股東僅占15%的股權，其余85%的股權由香港和澳大利亞的3家上市公司分別擁有，合作企業(yè)的法定代表人由外商投資者委派。合作企業(yè)的合作期限為50年。合作企業(yè)成立之后，一直由大股東外方投資者控制，并嚴格按照物價部門的許可范圍進行收費。