
“代管”經營權收取了18年過路費的花都區(qū)路橋收費所。(資料圖)
超10億資金去向成謎
近日有包括央視在內的媒體調查并質疑花都境內收費站存在違規(guī)情況,媒體爆料稱,花都有5個收費站收費年限長達50年,超過國家的規(guī)定。15日,花都區(qū)專門就此事作出回應,稱不存在違規(guī)收費情況,并表示正在商談回購事宜,明年花都將納入廣佛肇大年票制。
質疑:收費期限超出規(guī)定一倍
近日,有媒體調查花都收費站收費年限問題,并提出多處質疑。據(jù)報道,目前花都區(qū)仍有6個非高速公路收費站,分別為山前收費站、楊荷收費站、四角圍收費站、龍口收費站、炭步大橋收費站以及橫沙收費站。除了屬于政府還貸的山前收費站外,其余5個收費站均為經營性收費站。這5個經營性收費站中除了橫沙收費站的收費年限為49年外,其余4個都是50年。
按照2004年11月1日起施行的《中華人民共和國收費公路管理條例》第十四條規(guī)定:“經營性公路的收費期限,按照收回投資并有合理回報的原則確定,最長不得超過25年?!庇纱嗣襟w質疑:為何花都5個收費站收費年限長達50年,超出國家規(guī)定25年?
此外,媒體還報道,經營權屬于廣州市新東華道路發(fā)展有限公司,而這家公司連續(xù)7年未進行工商年檢,甚至公司都已“銷聲匿跡”。收費權一直是花都路橋收費所行使,一收便是18年。媒體質疑:路費究竟有沒有還貸,超10億的收入流向了哪里?
回應:規(guī)定出臺之前已獲批準
媒體的質疑,引起花都區(qū)委區(qū)政府的高度重視,并立即成立專項小組展開調查核實,并對媒體作出通報。據(jù)通報,花都收費公路的投資者是廣州市花都區(qū)新東華道路發(fā)展有限公司,該公司是一家中外合作企業(yè)(以下簡稱“合作企業(yè)”),注冊資本為6.46億元人民幣,共4家股東,其中中方股東僅占15%的股權,其余85%的股權由香港和澳大利亞的3家上市公司分別擁有,合作企業(yè)的法定代表人由外商投資者委派。合作企業(yè)的合作期限為50年。合作企業(yè)成立之后,一直由大股東外方投資者控制,并嚴格按照物價部門的許可范圍進行收費。