港珠澳大橋效果圖

據(jù)香港媒體報(bào)道，全長(zhǎng)12公里、預(yù)計(jì)造價(jià)100億港元的港珠澳大橋香港段，被一位家住香港東涌的66歲老太，通過(guò)法律途徑擋住建設(shè)步伐。

66歲的朱綺華住在香港東涌的富東邨，一個(gè)位于香港新界大嶼山北部的地區(qū)，屬于香港開(kāi)發(fā)的第九個(gè)新市鎮(zhèn)，也是規(guī)劃中的港珠澳大橋香港段經(jīng)過(guò)的地區(qū)。

2010年1月，朱綺華向香港高等法院申請(qǐng)司法復(fù)核，要求推翻香港環(huán)保署在2009年10月通過(guò)的港珠澳大橋香港岸段以及香港接線段的兩份環(huán)評(píng)報(bào)告。

今年3月，司法復(fù)核在香港高等法院開(kāi)庭進(jìn)行。4月18日下午，朱綺華接到一紙判決。香港高院正式裁定香港環(huán)保署2009年完成的環(huán)保報(bào)告無(wú)效。這一判決，可能會(huì)導(dǎo)致原定于今年內(nèi)動(dòng)工的港珠澳大橋香港段延期開(kāi)工。

香港政府部門(mén)接下來(lái)的應(yīng)對(duì)相當(dāng)引人關(guān)注。4月19日，香港的運(yùn)輸及房屋局局長(zhǎng)鄭汝樺表示，正在研究法院的判詞，再?zèng)Q定下一步行動(dòng)，而且會(huì)依照法律程序，盡量減少工程的延誤，希望在原定的2016年完成香港段的工程。

不過(guò)，有香港業(yè)內(nèi)人士指出，擺在香港有關(guān)政府部門(mén)面前有兩個(gè)選擇，一是根據(jù)法庭指出不妥善的地方，重新做一個(gè)符合規(guī)格的環(huán)評(píng)報(bào)告，然后拿到環(huán)保署去審批。一是對(duì)法庭的判決作出上訴。重做完整的環(huán)評(píng)并取得環(huán)保署長(zhǎng)的許可證，估計(jì)需要半年到一年。而如果選擇上訴并最終告到香港終審法院，最少也要幾個(gè)月。

各方聲音

為公眾健康不為私利

——朱綺華的律師黃鶴鳴接受采訪時(shí)表示，“司法復(fù)核的目的不是要求大橋停建，但建橋的同時(shí)，政府應(yīng)該詳細(xì)進(jìn)行環(huán)保評(píng)估，這也是朱綺華申請(qǐng)司法復(fù)核的初衷。”

香港段造價(jià)或增加5%

——有質(zhì)疑聲音認(rèn)為，朱綺華勝訴不能讓大橋停建，只會(huì)起到拖延效果，反而會(huì)導(dǎo)致大橋造價(jià)激增，增加社會(huì)內(nèi)耗。專(zhuān)門(mén)研究港珠澳大橋的中山大學(xué)教授鄭天祥看來(lái)，由于港珠澳三地的路線需要接駁，如果香港段出現(xiàn)延誤，對(duì)港珠澳大橋的整體工程進(jìn)度會(huì)有影響，利息、工期的支出會(huì)增加，估計(jì)香港段的有關(guān)造價(jià)，會(huì)在原來(lái)造價(jià)（約100億港元）的基礎(chǔ)上增加5%。

背景鏈接

港珠澳大橋是一座連接香港、珠海和澳門(mén)的巨大橋梁，全長(zhǎng)約50公里，跨海逾35公里，大橋?qū)⒔?公里多長(zhǎng)的海底隧道，建成后將成為世界最長(zhǎng)的跨海大橋。按照總體方案，港珠澳大橋主體工程耗資約327億元人民幣、整體工程估計(jì)逾700億元。大橋預(yù)計(jì)2015年至2016年全線通車(chē)。

建設(shè)港珠澳大橋的構(gòu)想最初在1983年提出，大橋的建成對(duì)三地經(jīng)濟(jì)發(fā)展，區(qū)域融合意義重大。例如在交通方面，從香港到珠海的公路交通將從三四小時(shí)縮短到幾十分鐘。

2009年12月15日，珠澳口岸人工島填海工程開(kāi)工儀式在珠海情侶南路東延長(zhǎng)線一段舉行，港珠澳大橋正式動(dòng)工。港珠澳大橋內(nèi)地段已經(jīng)開(kāi)工多年，其中人工島挖泥工程已完成近九成。反觀大橋香港段，原定于去年初動(dòng)工，至今仍未有動(dòng)靜。

來(lái)源：人民日?qǐng)?bào)海外版   編輯：許銀娟