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航空公司稱關(guān)艙算離港 乘客質(zhì)疑"被準點"(圖)
2011-06-17 07:53:40      來源:大洋網(wǎng)-廣州日報

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專家

這種計算方式無可非議

“計算航班離港時刻是按照關(guān)艙門的時間來計算的,”中國民航管理干部學院副教授鄒建軍表示,“這是民航管理部門的明文規(guī)定。”他認為無可非議。

鄒建軍認為,“極個別的航空公司會采取這種方式規(guī)避延誤,”他說,“因為這樣做絕對是得不償失。如果飛機是機械故障不能按時起飛,讓乘客上了飛機,就無法進行維修(此乃民航安全方面的規(guī)定);如果是天氣原因或空中管制,放任乘客在客艙里等待,成本會非常高。”

律師

準點與否應按起飛時間計

“判斷一個航班是延誤還是準點,應該以實際起飛時間來計算,”廣東勝倫律師事務(wù)所主任肖勝方律師認為,機票是乘客與航空公司之間訂立的運輸合同,機票上都會表明諸如“8:00起飛10:00抵達”的字樣,而非關(guān)閉艙門的時間,這是民航在偷換概念。

肖勝方說,他也多次遇到這種關(guān)艙門而不起飛的情況,“有一次甚至有人在機艙里被關(guān)近5個小時!”“作為乘客,義務(wù)就是支付費用、遵守安全法規(guī)和航空秩序,并準時登機。而航空公司的義務(wù)就是安全、及時地把我們送達?!?/p>

不少律師都認為,航空公司采用“關(guān)艙計”也并不能逃避應該承擔的責任?!胺腺r償條件的乘客,其向航空公司索賠的權(quán)利應該予以保留?!?/p>

他山之石

有的國家以起飛時間為準

鄒建軍告訴記者,計算離港時刻的方法不一,“有的是按照撤掉輪擋的時間來計算的,”鄒建軍說,“也就是說,飛機關(guān)了艙門后,如果趴在地上沒有滑動,也算是航班延誤的時間,只有輪擋撤掉后,才算是離港的時刻?!?/p>

當然,也有的國家是按照實際起飛時間來計算離港時刻,“其實我們國家的空管部門在做容量評估的時候,也是按照實際起飛時間來計算離港時刻的,”鄒建軍說,“只不過這種計算方式非常復雜,很難在實際操作中執(zhí)行?!?/p>

來源:大洋網(wǎng)-廣州日報 編輯:馬原

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