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中國飛機(jī)高調(diào)亮相巴黎航展 C919引各方關(guān)注(圖)
2011-07-06 17:34:40      來源:人民日報(bào)海外版 

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中國飛機(jī)高調(diào)亮相巴黎航展 C919引各方關(guān)注(圖)

C919樣機(jī)

中國飛機(jī)高調(diào)亮相巴黎航展 C919引各方關(guān)注(圖)

AC313直升機(jī)

這個(gè)世界規(guī)模最大的航空工業(yè)展示平臺(tái),已然不是歐美航空巨頭唱獨(dú)角戲的舞臺(tái)。同臺(tái)競技的中國翼龍無人機(jī)、AC313大型民用直升機(jī)、國產(chǎn)梟龍戰(zhàn)機(jī)、獵鷹L15教練機(jī)等具有國際市場潛力的新一代產(chǎn)品,向世界全面展示了中國在技術(shù)創(chuàng)新方面的整體實(shí)力和最新成果。而中國國產(chǎn)大飛機(jī)C919大型客機(jī)展示樣機(jī)的驚艷亮相,更讓世界航空界領(lǐng)略了中國大飛機(jī)的風(fēng)采。

高調(diào)亮相:C919引關(guān)注

“視野寬闊,座椅尺寸設(shè)計(jì)科學(xué),坐上去很舒服,我希望有一天能體驗(yàn)一下真機(jī)。”在巴黎布爾歇機(jī)場展覽館5號(hào)大廳,一架與真機(jī)大小一樣的展示樣機(jī)吸引了眾多觀眾參觀和體驗(yàn),其中一位英國觀眾在登機(jī)體驗(yàn)后發(fā)出了這樣的感嘆。

這是中國自主研制的C919大型客機(jī)的1:1展示樣機(jī)在海外首次展出。樣機(jī)展示的是C919的駕駛艙和客艙前半段,前幾排是頭等艙,后邊是經(jīng)濟(jì)艙。

在展廳的一側(cè),中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院院長郭博智早已被許多中外觀眾和記者團(tuán)團(tuán)圍住,“C919的飛行性能怎么樣?”“會(huì)不會(huì)因?yàn)檩d客能力的提升而降低飛機(jī)的使用壽命?”“怎樣才能保證它的舒適性?”一連串的問題被拋了出來,郭博智自信滿滿,微笑著一一作答。

據(jù)郭博智介紹,C919大型客機(jī)屬中短途商用機(jī),實(shí)際總長38米,翼展33米,高度12米,其基本型布局為168座。標(biāo)準(zhǔn)航程為4075公里,增大航程為5555公里,設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)壽命達(dá)9萬飛行小時(shí)。此外,舒適性是C919機(jī)艙設(shè)計(jì)的首要目標(biāo),機(jī)艙內(nèi)為單通道式,兩邊各三座,其中中間的座位被加寬,有效緩解了中間座位乘客的擁擠感。

作為擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中短程商用干線飛機(jī),C919大型客機(jī)與目前航線上運(yùn)營的同類型現(xiàn)役飛機(jī)相比,具有突出的亮點(diǎn)。

較之一直壟斷大型客機(jī)市場的波音737和空客320,C919無論在載客能力還是操控性能,抑或機(jī)艙舒適度等方面,都有著不相上下的實(shí)力,甚至在價(jià)格和油耗上比前兩者更有競爭力。在外國媒體眼中,C919在未來市場上的巨大潛力,將有望打破A(空客Airbus)與B(波音Boeing)長期以來在世界航空產(chǎn)業(yè)中“平分天下”的局面,形成“ABC”三足鼎立的競爭格局。

承載著中國人“飛天”夢想的國產(chǎn)大型客機(jī)C919項(xiàng)目起步于2007年,歷經(jīng)幾年的攻堅(jiān)克難,如今,已從上?;亍胺趸保由熘寥珖?2個(gè)省市,構(gòu)筑起我國民用客機(jī)的產(chǎn)業(yè)鏈。2010年的珠海航展上,C919順利接下了100架的啟動(dòng)訂單。按計(jì)劃,C919大型客機(jī)將于2012年完成詳細(xì)設(shè)計(jì),2014年實(shí)現(xiàn)首飛。完成適航取證并投放市場的時(shí)間定在2016年。

本屆巴黎航展上,C919也收獲了不俗的訂單成績。有英國媒體證實(shí),歐洲第一大低成本航空運(yùn)營商——瑞安航空公司已向中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司開出一份很大的訂單,而這意味著瑞安的傳統(tǒng)合作伙伴波音公司可能流失數(shù)十億英鎊的訂單。

“此次C919展示樣機(jī)首次在國際最具影響力的航展上亮相,希望利用這個(gè)機(jī)會(huì)開拓國際市場。”中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司總經(jīng)理金壯龍表示,“C919首次走出國門,主要向國際社會(huì)展示大型客機(jī)的基本配置。同時(shí),我們利用參加巴黎航展的機(jī)會(huì),進(jìn)一步加強(qiáng)與各國著名的航空機(jī)載設(shè)備供應(yīng)商的交流和聯(lián)系。”

嶄露頭角:“中國鷹”受歡迎

巴黎航展上,不獨(dú)C919,其他“中國鷹”也受到了廣泛的關(guān)注。穿行于中航工業(yè)的展臺(tái)間,先進(jìn)的梟龍戰(zhàn)斗機(jī)、L15高級(jí)教練機(jī)等軍用飛機(jī);根據(jù)市場需求研制的翼龍I型無人機(jī)、通用飛機(jī)等系列航空飛行器;以及全新設(shè)計(jì)的AC313和AC312型直升機(jī),新舟700和新舟600支線客機(jī)等民用飛機(jī)精彩亮相。這些具有國際市場潛力的新一代航空產(chǎn)品,引起了許多專業(yè)觀眾、飛機(jī)制造商以及運(yùn)營商的濃厚興趣。

值得一提的是,除了屢創(chuàng)出口佳績的新舟系列飛機(jī),翼龍無人機(jī)、大型單通道民用客機(jī)分解模型和AC313大型民用直升機(jī)都是首次在巴黎航展亮相。

“透過這些‘中國窗口’,可以看到中國的航空業(yè)正在迎頭趕上并變得越來越強(qiáng)大。”一位法國觀眾表示。

“這些參展的航空產(chǎn)品,代表了中國在技術(shù)創(chuàng)新方面的頂尖實(shí)力,體現(xiàn)了以市場為導(dǎo)向開發(fā)新產(chǎn)品的發(fā)展思路,反映出我們通過大力增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力,已經(jīng)走上中國航空工業(yè)的崛起之路?!敝袊娇展I(yè)集團(tuán)公司總經(jīng)理林左鳴表示。

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