L15教練機(jī)

翼龍I型無(wú)人機(jī)

厚積薄發(fā)：融入世界產(chǎn)業(yè)鏈

國(guó)外運(yùn)營(yíng)商請(qǐng)進(jìn)來(lái)，采購(gòu)中國(guó)自主研發(fā)的飛機(jī)；“中國(guó)軍團(tuán)”走出去，加入到國(guó)際飛機(jī)制造商的隊(duì)伍中。巴黎航展上“中國(guó)鷹”的精彩亮相，正向世界傳遞這樣的信號(hào)：中國(guó)正在積極融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈，并在參與航空產(chǎn)業(yè)國(guó)際業(yè)務(wù)分工中，不斷提升其影響力和品牌價(jià)值。

據(jù)中航工業(yè)國(guó)際事務(wù)部部長(zhǎng)陳灌軍介紹，在巴黎航展期間，中航工業(yè)與賽峰、波音等主要合作伙伴都簽訂了合作協(xié)議。其中包括中航工業(yè)與賽峰集團(tuán)簽署的渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)合作協(xié)議，航電公司與賽峰集團(tuán)簽署的航電合作協(xié)議，飛機(jī)公司不僅與波音公司簽署了制造創(chuàng)新中心合同，還和德國(guó)利渤海爾公司成功簽署C919起落架的合資合同。另外，航空研究院還與荷蘭宇航院簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。

“沒(méi)想到的是，歐洲很多中小企業(yè)在發(fā)現(xiàn)了中國(guó)航空工業(yè)的實(shí)力和潛力后，也十分看好中國(guó)市場(chǎng)，紛紛推銷(xiāo)自己的產(chǎn)品，希望為中航工業(yè)提供相關(guān)技術(shù)和零配件?！敝泻焦I(yè)國(guó)際事務(wù)部國(guó)際貿(mào)易處處長(zhǎng)田牛介紹說(shuō)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，30多年來(lái)，中航工業(yè)已累計(jì)向世界出口飛機(jī)1300多架；60多個(gè)國(guó)家成為中國(guó)飛機(jī)、直升機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載設(shè)備等航空產(chǎn)品的用戶(hù)國(guó)。目前世界上在役的干線(xiàn)飛機(jī)中，一半以上有中國(guó)生產(chǎn)的零部件，而中航工業(yè)還是部分零部件的唯一供應(yīng)商。

“目前中航工業(yè)已經(jīng)具備制造重要核心零部件和大型飛機(jī)的能力，這樣的能力在幾年前是不可能的，但是通過(guò)融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈，加強(qiáng)和航空先進(jìn)國(guó)家的交流，我們做到了。”田牛說(shuō)。

“航空產(chǎn)業(yè)是世界經(jīng)濟(jì)一體化的標(biāo)志性產(chǎn)業(yè)，我們必須按照這個(gè)指導(dǎo)思想融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈，扮演我們應(yīng)有的角色，我們不但是供應(yīng)商而且還是采購(gòu)商，我們不僅做零部件制造，也要采購(gòu)世界其他制造商的系統(tǒng)?！绷肿篪Q表示，“只有這樣，我們才能當(dāng)之無(wú)愧地成為航空工業(yè)強(qiáng)國(guó)，并有望在不久的將來(lái)，真正具備與波音、空客等國(guó)際航空巨頭一較高下的實(shí)力。”

在本屆巴黎航展上一系列的合作成果，正顯示出中國(guó)航空工業(yè)加速融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈的堅(jiān)強(qiáng)決心和有力舉措。

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來(lái)源：人民日?qǐng)?bào)海外版 編輯：鄧京荊