9月20日，“天宮一號”端坐在70米高的長征二號F火箭上

“天宮一號”歷史地位：

載人航天工程第二步

羊城晚報：“天宮一號”發(fā)射，意味著中國載人航天走到了哪一步？

焦維新：應該說是中國載人航天工程的第二步，第三步是建立永久性空間站。只有實現(xiàn)了交會對接，建立的空間站才有用。所以，最關(guān)鍵是考驗對接技術(shù)。

龐之浩：“天宮一號”是空間實驗室的雛形，為后面的二號、三號做準備。我們在2016年以前還要發(fā)射天宮二號、三號，那就是空間實驗室了，為后面的空間站做準備。第三步，在2020年我們要建立自己的空間站，也將是多艙式的，一個核心艙對接兩個實驗艙。

羊城晚報：交會對接成功的意義何在？

焦維新：建設(shè)大型空間站不是一次就能到位的，需要多次組裝?？臻g站在運行過程中需要定時更換維修一些設(shè)備，航天員也要經(jīng)常更換。所以，太空對接是一項經(jīng)常性的工作。如果這個關(guān)鍵技術(shù)不解決，下邊的工作就沒法進行，也沒法建空間站。

龐之浩：首先，交會對接技術(shù)可以為長期在軌運行的空間設(shè)施提供人員的運輸和物資的補給，要通過飛船、通過交會對接技術(shù)才能把人和貨運上去，工作完后還要分離，把人運回來。第二，現(xiàn)在的航天器越來越大，不可能靠運載火箭一次運上去。分成多個模塊逐步送上去以后，通過交會對接才能組成大型多艙式的空間站。第三，可以用于在軌航天器之間的互訪。還可以實現(xiàn)物資轉(zhuǎn)運，可提供緊急救生。這個空間站著火了，我坐飛船到那個空間站，人到那邊躲一下，不一定非得返回地面。

羊城晚報：交會對接的難度和風險主要有哪些？“天宮一號”和神舟系列在太空中“N+1”式的交會對接模式前所未有，意義何在？

焦維新：交會對接要突破三大難關(guān)：一是位置的控制，二是速度的控制，三是姿態(tài)的控制。交會對接包括兩個不同的階段，先是交會，然后才是對接。

交會是讓兩個航天器在預定的時間同時到達一個指定的地點聚集。有時候交會不一定要求對接，對接還有更復雜的技術(shù)，要準確地調(diào)整高度、位置、相對速度以及兩個航天器的姿態(tài)，使兩個航天器軸線基本上在一條直線上平穩(wěn)、安全地靠近。然而，兩個航天器距離地面三百多公里，以極高的速度運行，基本上是第一宇宙速度(7.8公里/秒)，要實現(xiàn)極小誤差的精準控制是非常難的。

舉個例子，大家經(jīng)?？吹降馁愜?，如果要求飛奔的兩輛賽車始終保持在一米之內(nèi)的距離，難度很大，稍有差池就會撞上。所以，這對我們的導航定位系統(tǒng)是一個嚴格的考驗。此外，對接機械的設(shè)計是否合理，將要經(jīng)受檢驗。

徐克?。簩佑袃商追桨福阂环N是機械式(手動控制)，一種是無線引導式(自動控制)，兩種方式各有利弊。手動控制完成空間交會對接成功率高，但缺點是工作時間長，從幾個小時到幾天，而且工作強度很大，此外還受空間環(huán)境條件(如光照)的嚴格限制等。用自動控制來完成對接相對輕松些，但需要分布很廣的地面站或中繼衛(wèi)星，花費巨大。

龐之浩：“天宮一號”要先后和三艘飛船完成交會對接，一個目標飛行器進行三次對接，只需要發(fā)射四個航天器就夠了，可以節(jié)省兩次發(fā)射成本，而且還縮短了研制周期。

貳

中國為何要建設(shè)自己的空間站：

科學意義大應用價值高

科學探索期待獨特成果

近年來，國際社會對中國發(fā)射“天宮一號”給予了強烈關(guān)注。然而，由于各種原因，中國載人航天一直沒有獲邀參與國際空間站的合作?！疤鞂m一號”如果能使交會對接技術(shù)獲得突破，2020年的中國空間站將是獨一無二的國際空間站。

太空探索尚無獨特成果，與大國地位不相稱

自己建設(shè)空間站時機已到

羊城晚報：中國為什么要耗費大量的人力和財力建造自己的空間站？

焦維新：概括起來，科學意義、應用價值，都是吸引國家建立空間站的原因。預計我們的空間站建成以后，在很多領(lǐng)域都會展開實驗，包括觀天測地、利用微重力環(huán)境進行材料科學等實驗。據(jù)我所知，許多行業(yè)的科學家已經(jīng)提出了很多實驗方案，有關(guān)部門正在精選。

我國航天事業(yè)的指導思想就是不模仿，將創(chuàng)新性和可行性結(jié)合起來。人類太空科學發(fā)展的歷史已有五十多年，這期間真正推動科學發(fā)展的主要是歐美俄。我國雖然在七十年代就發(fā)射了衛(wèi)星，但主要還是一些應用衛(wèi)星，在科學探索方面還沒有獨特的成果，這與大國的地位是不相稱的。以前局限于經(jīng)濟和技術(shù)水平，現(xiàn)在我們的經(jīng)濟足以為發(fā)展空間科學技術(shù)創(chuàng)造很好的條件。

2020年，可能只有中國擁有空間站

將建設(shè)成為國際空間站

羊城晚報：中國為什么沒有參與國際空間站合建？還有加入的可能嗎？

焦維新：國際空間站在醞釀建設(shè)過程中沒邀請我們，這是原因之一。另外考慮自己的情況，一開始我們也沒有開展載人航天的活動，也沒有特殊技術(shù)。神舟飛船還只是實驗性的飛船，只有空間交會對接技術(shù)得到圓滿解決，我們的飛船才可以進行商業(yè)飛行，這樣一來，飛船不僅可以和我們的空間實驗室以及未來的空間站對接，如果需要合作，將來還可以和國際空間站對接。

我個人認為，如果我們的交會對接技術(shù)解決了，是可以考慮加入國際空間站的。當然，我們也要考慮到參加的條件，比如說我們租賃一個艙，可以租多長時間、體積多大、收費如何，是否參加，要綜合考慮政治、經(jīng)濟以及各方面技術(shù)等因素。

羊城晚報：2020年國際空間站將結(jié)束其使命，而按規(guī)劃，2020年前后中國的空間站正好進入軌道。中國的空間站能否擔負新的國際空間站職能？

焦維新：我想肯定會是這樣。我們的空間站預計在2020年到2022年之間建成。那時候在太空運行能夠進行多學科實驗的空間站，恐怕只有我們中國。由于科學實驗有其連續(xù)性，其他國家的科學家想進行科學試驗，只有和中國進行合作，如果有發(fā)達國家科學家參加，他們攜帶先進的科學設(shè)備，我想我們也會歡迎的。

所以，未來的空間站不光是中國開展多學科實驗的平臺，也可能會吸引多國的科學家參加，那就變成一個國際性的空間站了。這將是中國人引以為豪的一件事情。