廣州突然加入汽車限購之列，6月30日21時宣布對中小型客車進行配額管理，7月1日零時實施。突如其來的限購政策，引發(fā)了社會各界對城市治堵更深的思考。

突發(fā)限購令　全城夜搶購

廣州市政府6月30日晚緊急召開新聞發(fā)布會，將于幾小時后的7月1日零時實施中小客車總量調控交通政策，這意味著從7月1日起廣州市購車將必須申請指標。

根據(jù)該汽車限購政策，在為期一年的試行期內，廣州市中小客車增量配額為12萬輛，按照每月1萬輛進行配置。而據(jù)市場統(tǒng)計，近年來廣州市汽車每年的增量約為30萬輛。

與北京出臺限購政策如出一轍，廣州限購令從頒布到實施僅有數(shù)小時，政策的突然性使許多細則未能同步公布。對于市民熱切關注的“如何辦理配置指標”“配置指標的申請、分配、公示方式是怎樣的”等問題，廣州市政府表示，將在7月底前另行制定發(fā)布相關管理規(guī)定和實施細則，明確辦理配置指標的具體辦法和相關程序。

有市場人士分析指出，限購政策出臺得突然而堅決，政府主要是為了避免消息提前透露引發(fā)購車潮，從而違背限購目的，也有外界猜測是避免受到社會各界的太多干擾。

突然宣布限購令讓市場有些措手不及。許多汽車生產(chǎn)廠商高層連夜召開緊急會議商量調整銷售策略，而眾多汽車經(jīng)銷商則迅速通知意向顧客，通宵營業(yè)讓顧客有機會連夜排隊搶購。