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最新進展
新機場線擬兼顧城市交通
國家發(fā)改委批復(fù)的《北京市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整(2007-2016年)》方案顯示,8號線三期、16號線和新機場線成為增建的3條線路,總里程89公里。到2016年,北京軌道交通目標鎖定664公里。
“新機場線與目前機場快軌模式不同。運能更大,專線航空服務(wù)標準更高;線路兼顧城市交通功能?!标愱乇硎?,新機場線自中心城區(qū)至北京新機場,采用快速軌道交通方式實現(xiàn)半小時到達,爭取與新機場同步建設(shè)。線路暫計劃北京南站至新機場,全長37公里。新機場線起點還有很大變數(shù),將調(diào)研論證確定。但至少會深入到長安街以北的核心城區(qū)地帶。
8號線三期自王府井至五福堂站,線路長16公里,將與現(xiàn)有8號線一期、二期共同構(gòu)成總長40多公里的南北骨干線;16號線是西部南北干線,原規(guī)劃起于10號線蘇州街站,止于豐臺區(qū)宛平站。新方案北端起點移至永豐站,增西苑、農(nóng)大北路、馬連洼北路、西北旺等站,線路增至36公里。
規(guī)劃審批再建3條地鐵線
本市還在籌劃編制2020年城市軌道交通規(guī)劃,將盡快報國家發(fā)改委審批,其中前期論證進展較快的有3號線、12號線和東北部加密線。
在1號線、2號線運營數(shù)十年后,3號線終提上議程。這條線路大體東西走向,東段走平安大街,西段走阜成門外大街,先分割成一東一西兩段來建。確定的是,3號線東段將延伸至目前人口密集的東壩地區(qū)。
12號線初步確定沿北三環(huán)敷設(shè),為東西走向,東段可能從酒仙橋一帶延伸至東壩地區(qū)。
東北部加密線南北走向,從北部出發(fā)穿過天通苑東部,與10號線相交后向南延伸,經(jīng)東大橋進入東南區(qū)域,遠期填補7號線和亦莊線間的軌道空白。