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中科院:燃煤及機(jī)動車為京津冀強(qiáng)霾污染元兇

2013-02-18 20:37:58 來源:新華網(wǎng)
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1月10日至14日,京津冀區(qū)域出現(xiàn)本世紀(jì)以來最嚴(yán)重的持續(xù)空氣污染事件。中科院相關(guān)專項(xiàng)組研究顯示,燃煤、機(jī)動車為污染首要元兇。

據(jù)中國科學(xué)院大氣物理研究所監(jiān)測數(shù)據(jù)統(tǒng)計,今年1月京津冀共計發(fā)生5次強(qiáng)霾污染過程,北京只有4天晴好天氣。中科院數(shù)據(jù)顯示,1月12日污染最嚴(yán)重,石家莊PM2.5小時均值高達(dá)660微克/立方米,受高空沙塵傳輸影響,PM10小時均值高達(dá)1100微克/立方米;天津市區(qū)PM2.5和PM10小時均值高達(dá)500和700微克/立方米。

環(huán)保界人士將PM2.5超過300微克/立方米或PM10超過600微克/立方米稱為“爆表”。

中科院于去年啟動的“大氣灰霾追因與控制”專項(xiàng)組、大氣物理所“大氣灰霾溯源”外場觀測項(xiàng)目組,對今年1月的強(qiáng)霾污染過程進(jìn)行全程追蹤觀測分析和溯源分析。

《京津冀2013年元月強(qiáng)霾污染事件過程分析》報告(簡稱“報告”)執(zhí)筆人中科院大氣物理研究所研究員王躍思稱,1月中旬強(qiáng)霾呈現(xiàn)如下特點(diǎn):濕度大、無降水造成污染物極易積累疊加;西北沙塵輸送疊加;區(qū)域輸送顯著,局地疊加強(qiáng)烈;白天氣態(tài)二氧化硫高值夜晚轉(zhuǎn)為高濃度硫酸鹽顆粒,油氣揮發(fā)物轉(zhuǎn)為大量有機(jī)硝酸酯或有機(jī)胺,極大影響人體健康。

中科院項(xiàng)目組分析污染物成分后認(rèn)為,席卷中國中東部地區(qū)的強(qiáng)霾污染物化學(xué)組成,是英國倫敦1952年煙霧事件和上世紀(jì)40至50年代美國洛杉磯光化學(xué)煙霧事件污染物的混合體,并疊加了中國特色的沙塵氣溶膠,是人為粗放式排放和自然生態(tài)被破壞的直接后果。

燃煤和機(jī)動車是京津冀污染的首要元兇。王躍思說,京津冀區(qū)域PM2.5來源解析中,燃煤占34%、機(jī)動車占16%,二者相加為50%;其余50%來源于工業(yè)、外來輸送、揚(yáng)塵、餐飲和其他。北京地區(qū)PM2.5來源解析中,機(jī)動車和燃煤因素分別占25%和19%(相加44%),而外來輸送高達(dá)19%。

王躍思執(zhí)筆的報告稱,污染事件突發(fā)的重要原因,一是以周邊燃煤排放為主的SO2(不可見刺鼻氣體)一夜之間轉(zhuǎn)化為硫酸鹽(可見霾成分);二是氮氧化物向硝酸鹽轉(zhuǎn)化導(dǎo)致PM2.5飆升,機(jī)動車排放造成NOx大氣濃度上升,但其更嚴(yán)重的危害是生成了大量的“含氮有機(jī)顆粒物”。

相關(guān)專家認(rèn)為,防止京津冀強(qiáng)霾污染事件發(fā)生,須控制工業(yè)和燃煤,重點(diǎn)在于燃燒過程的脫硫、脫硝和除塵,控制揮發(fā)性有機(jī)物排放;同時高度關(guān)注柴油車排放和油品質(zhì)量。

編輯: 張少虎 標(biāo)簽: 燃煤 污染過程 中科院 污染事件 京津冀區(qū)域
 
 
 

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