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資深汽車(chē)行業(yè)評(píng)論員張志勇 中新網(wǎng) 張龍?jiān)茢z
近期關(guān)于北京購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)也須參加搖號(hào)的消息或?qū)⑹贡揪蛯覄?chuàng)新低的搖號(hào)中簽率雪上加霜。
據(jù)多家媒體報(bào)道,北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人近日表示:“市民購(gòu)純電動(dòng)汽車(chē)也須參加搖號(hào)”。而此前,北京市新能源汽車(chē)發(fā)展促進(jìn)中心副主任陳貴如透露,北京市將于上半年陸續(xù)出臺(tái)鼓勵(lì)私人購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)小客車(chē)的政策,包括補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)、購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)無(wú)需搖號(hào)等。從“無(wú)需搖號(hào)”到“必須參加搖號(hào)”,地方有關(guān)部門(mén)在電動(dòng)汽車(chē)私人購(gòu)買(mǎi)政策制定上的搖擺有些讓人無(wú)所適從。6月26日,資深汽車(chē)行業(yè)評(píng)論員張志勇做客中新網(wǎng)汽車(chē)頻道視頻訪談時(shí)表示,其實(shí)電動(dòng)汽車(chē)搖號(hào)對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)本身并沒(méi)有太多的影響,但會(huì)擠占現(xiàn)有的搖號(hào)購(gòu)車(chē)名額。
電動(dòng)汽車(chē)搖號(hào)實(shí)為收緊傳統(tǒng)汽車(chē)限購(gòu)政策?
6月26日,北京舉行本年度第6期購(gòu)車(chē)搖號(hào)。經(jīng)審核,截至25日零時(shí),小客車(chē)指標(biāo)申請(qǐng)個(gè)人共有1530063個(gè)有效編碼,比上月增加17448人,相應(yīng)的中簽比也達(dá)到歷史新低的83.2:1,即是說(shuō),平均約每83個(gè)人才能產(chǎn)生一個(gè)中簽者。
而北京電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)搖號(hào)政策風(fēng)向的轉(zhuǎn)變可能讓中簽比率越發(fā)緊張。
去年,《北京市電動(dòng)汽車(chē)管理辦法》草案公布。《辦法》中稱(chēng),私人購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)將不參與搖號(hào),但是仍要按照有關(guān)規(guī)定實(shí)施號(hào)牌限行。今年3月,北京新能源汽車(chē)推廣中心負(fù)責(zé)人表示,購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)雖然不須參與搖號(hào),但必須具備在京購(gòu)車(chē)搖號(hào)的資格。而日前北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人又表示“市民購(gòu)純電動(dòng)汽車(chē)也須參加搖號(hào)”。據(jù)了解,目前具體參加搖號(hào)的純電動(dòng)汽車(chē)比例尚未確定,屆時(shí)將和普通機(jī)動(dòng)車(chē)采取同樣的搖號(hào)流程和辦法,從每月2萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車(chē)指標(biāo)中劃出一部分指標(biāo)。
對(duì)此張志勇認(rèn)為,這一政策的變化其實(shí)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)本身并沒(méi)有太多的影響。張志勇說(shuō),現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展面臨各種瓶頸,比如充電方式、網(wǎng)絡(luò)不健全,企業(yè)售后服務(wù)不到位等,消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的擔(dān)心和疑慮,即使不參加搖號(hào),也不會(huì)有太多的人進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)。同樣,即使需要搖號(hào),也幾乎等于百分之百能夠中簽。但另一方面,北京市每月目前有2萬(wàn)個(gè)號(hào)牌指標(biāo),假設(shè)拿出5000個(gè)指標(biāo)給電動(dòng)汽車(chē),那就只剩下1.5萬(wàn)個(gè),這相當(dāng)于北京對(duì)于傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的限購(gòu)更緊了。
張志勇認(rèn)為,北京實(shí)施限購(gòu)這么長(zhǎng)時(shí)間以來(lái),交通擁堵其實(shí)不斷在惡化,污染日益嚴(yán)重,在這種情況下,當(dāng)然它還是希望能夠去更加嚴(yán)格地限制傳統(tǒng)汽車(chē)的市場(chǎng)的增長(zhǎng),恰恰電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)給它提供了一個(gè)借口,或者一個(gè)機(jī)會(huì),從現(xiàn)有的2萬(wàn)輛指標(biāo)中撥出一部分來(lái)發(fā)展電動(dòng)汽車(chē),這個(gè)其實(shí)是更加嚴(yán)格了傳統(tǒng)汽車(chē)市場(chǎng)的限購(gòu),這才是這一政策出臺(tái)最重要的目的。