記者（11.18日）從中鐵隧道勘測設計院獲悉，目前國內內河規(guī)模最大、最長的沉管隧道——江西南昌紅谷隧道將于2013年底開工建設，預計2017年建成運營。

由中鐵隧道勘測設計院編制的《南昌市紅谷隧道工程可行性研究》目前已在南昌順利通過專家評審，江西南昌第一條過江城市隧道的“路線圖”日漸清晰。

隨著江西南昌市“一江兩岸”城市格局的形成，城市過江交通量越來越大，過江通道已成南昌市的交通瓶頸。目前南昌市八一大橋和南昌大橋的交通均為超負荷運行，高峰時間擁堵不堪。

紅谷隧道位于南昌大橋、八一大橋之間（距南昌大橋約1.4km，距八一大橋約2.3km），主線全長約2.65km，雙向六車道, 行車道寬 3.5m，建成后將成為東西走向的城市主干路，主要連接南昌市紅谷灘新區(qū)與東岸老城區(qū)，極大緩解兩岸交通壓力。

紅谷隧道東岸主線下穿贛東大堤與沿江中大道相接，匝道往東北方向延伸接入中山西路，往東南方向延伸接入朝陽中路；西岸穿過沿江大堤、贛江中大道與紅谷灘新區(qū)主干道怡園路相連。

其中過江段下穿贛江，采用沉管法修建，江中沉管段1.3km,為目前國內內河沉管工法隧道最長的隧道。沉管法是國內外成熟的功法，目前我國在建或已建成的沉管法隧道共11個，其中天津海河隧道作為我國長江以北地區(qū)首條沉管隧道，沉管段已完工；正在修建的港珠澳海底沉管隧道，是世界沉管隧道建設難度最大的隧道之一。

中鐵隧道勘測設計院將全程參與紅谷隧道工程的設計施工。據(jù)悉，2008年3月21日，為適應公司長遠發(fā)展需要，中鐵隧道勘測設計院從河南省洛陽市遷址到天津市紅橋區(qū)，隸屬于中國中鐵股份有限公司。

中鐵隧道勘測設計院作為國內專門從事隧道及地下工程的設計院，目前已掌握了水下隧道的各種設計工法，包括：礦山法、盾構法、沉管法、TBM法、圍堰明挖法等，是目前我國掌握水下隧道設計工法最多的設計單位之一。近幾年設計院先后參與了青島膠州灣海底隧道、廣州市進生物島沉管隧道、佛山汾江路沉管隧道、長沙營盤路湘江隧道、長沙南湖路湘江隧道、長沙德雅路湘江隧道、南京地鐵三號線大直徑盾構過江隧道等國內重大隧道工程的設計工作。

實習編輯 夏雪