昆明暫不考慮處罰闖黃燈 闖燈致9成路口車禍

2012-04-16 13:04:43 來源:都市時報
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嘉興中院4月6日終審判決一司機闖黃燈違法后,“闖黃燈會不會挨罰”再成昆明司機們的議論焦點。昨天從市公安局交警支隊宣傳處全俊鵬處長處了解到:昆明市900多套電子眼抓拍設備,設置的抓拍臨界點都是紅燈亮起的瞬間,黃燈時駛出停車線不會被抓拍,昆明交警目前還無調(diào)整抓拍臨界點的計劃。

觀察:闖黃燈夜間多、出租車多

路口黃燈介于綠燈與紅燈之間,黃燈時間大約為1.5秒到2秒之間,假如一輛車以40公里的時速通過路口,每秒鐘的行駛距離是11.1米,一個黃燈時間最多能夠行駛15-20米,正好是通過一個路口的正常距離。

這樣精確的計算,似乎給一些車輛闖黃燈提供了理論依據(jù),只要離路口10余米看見黃燈亮起,都可以闖過去。唐女士是個“夜貓子”,經(jīng)常晚上十一二點才開車回家,那時人、車特別少,車速可以達到60公里/小時。通常,離路口還有10多米遇到黃燈時,只要前方無車,唐女士一般都是加油沖過去。唐女士坦言,她從未因此受到處罰,晚上闖黃燈已經(jīng)成了她的習慣。

昨天在一二一大街與建設路交會口,以及小西門龜背立交發(fā)現(xiàn),大白天闖黃燈的情況也比較多。因為一二一大街單行,這一路段的綠燈放行時間較長,從云大附中坡上沖下來的車輛車速都比較快,當綠燈變成黃燈時,借勢闖黃燈的司機不少。龜背立交因為路窄車多,車輛距離不夠,闖黃燈的情況似乎更少一些。

開夜班出租車的李師傅說:“到凌晨1點到4點左右,路上基本沒車、沒人,只有出租車在行駛。這時,出租車闖黃燈的情況會比較多,大家都比較有經(jīng)驗,會酌情闖黃燈,一定做到不闖紅燈?!?/p>

現(xiàn)狀:闖燈導致9成路口車禍

闖黃燈的危險不言而喻。唐女士講述她有次白天在得勝橋路口闖黃燈,差點沖倒多輛提前啟動的電單車。她說:“眼看著綠燈變黃燈,車速已提起來,要剎車也要滑行好遠,咬著牙決定闖黃燈過街。不料,等在緊鄰路口欲左轉的一排電單車,都提前啟動了,電單車的前輪幾乎擦著我的車門過去,嚇得一身冷汗。如果釀成車禍,我的責任肯定不小。”

昨天,市公安局交警支隊宣傳處全處長介紹:“昆明80%的路口的信號燈都設置了10秒倒計時,再配合黃燈的使用,應該可以做到另一向位綠燈亮起通行時,路口已經(jīng)被騰空?!本褪钦f,當?shù)褂嫊r只有三四秒時,離著路口還有10多20米的車輛就不要考慮沖刺了,慢慢踩剎車停下來,這樣也可做到不闖黃燈。加之相鄰兩個向位的讀秒時間又相差4-7秒,足以讓8車道的路口都騰空了,讓另一方向的車輛通行。

據(jù)悉,據(jù)統(tǒng)計,城市道路交通事故1/4發(fā)生在路口,而路口發(fā)生的交通事故90%以上是違反信號燈造成的,其中包括闖黃燈。路口闖燈如此高的事故率,昆明交警是否會把闖黃燈也作為違章處理呢?

全處長表示:昆明電子眼設備設定的抓拍臨界點都是紅燈亮起的瞬間,黃燈亮起時車輛通過路口不會被抓拍,目前還沒有考慮要對闖黃燈進行抓拍。

如果車輛前輪在黃燈時通過停車線、后輪在紅燈亮起時通過停車線,是否會被抓拍,是否會作為處罰的依據(jù)?全處長表示:“如果車主們遇到這種情況,可以向市交警支隊法制處申請復議,看看從執(zhí)法上如何解釋這一極其微妙的抓拍證據(jù)?!?/p>

●新聞助讀

黃燈和黃閃有區(qū)別

在廣福路上,無論白天和晚上,在路口都設置了一些黃閃燈,這與路口綠燈與紅燈之間的黃燈是不同的。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第42條規(guī)定:“閃光警告信號燈為持續(xù)閃爍的黃燈,提示車輛、行人通行時注意瞭望,確認安全后通過?!蓖ㄟ^黃閃路口時應該注意:1、轉彎車讓直行車先行;2、相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行;3、行經(jīng)路口時讓右側來車先行;4、機動車讓行人和盲人先行。

而路口綠燈與紅燈之間的黃燈,是一種過渡信號燈,起到警示作用,提示駕駛員信號即將變換。按照通行技巧,黃燈亮時,已越過停車線的車輛可繼續(xù)通行,未越過停車線的車輛應停在停車線以內(nèi)等候。(黃朝紅)

來源:都市時報 編輯:寧波

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