
美國通用汽車公司總部大樓
中國日報(bào)網(wǎng)環(huán)球在線消息:據(jù)美國媒體報(bào)道,美國東部時(shí)間6月1日上午8時(shí),擁有百年歷史的美國通用汽車公司將向紐約曼哈頓破產(chǎn)法院申請破產(chǎn)保護(hù),這將是美國歷史上工業(yè)領(lǐng)域規(guī)模最大的一次破產(chǎn)案例,也是全美第四大破產(chǎn)案。
當(dāng)天中午之前,美國總統(tǒng)奧巴馬將就這一“百年老店”的未來發(fā)表電視講話。緊接著在美國東部時(shí)間中午12時(shí)15分,通用汽車公司執(zhí)行總裁亨德森將在紐約舉行新聞發(fā)布會。據(jù)悉,當(dāng)天通用公司除了要宣布申請破產(chǎn)保護(hù)的決定以外,還可能公布其將關(guān)閉的14個工廠及收購該公司旗下悍馬(Hummer)品牌的買家。
自今年1月以來,通用汽車公司就一直靠政府貸款維持運(yùn)營。向法院申請破產(chǎn)保護(hù)之后,該公司將有60至90天的庭內(nèi)破產(chǎn)重組時(shí)間,并再獲得300億美元的政府貸款來實(shí)現(xiàn)重組,至此,通用公司獲得的政府貸款將共達(dá)500億美元。美國政府也將因此在重組后的新通用公司中獨(dú)攬72.5%的股份,其“國有化”程度也創(chuàng)下了美國歷史上的破產(chǎn)之最。
據(jù)知情人士透露,預(yù)計(jì)通用汽車公司將任命咨詢機(jī)構(gòu)AlixPartners LLP的執(zhí)行董事科赫(Al Koch)指導(dǎo)公司的整個破產(chǎn)保護(hù)過程。科赫將在通用公司提交破產(chǎn)申請時(shí)獲得這一任命。
艱難談判苦盡甘來
事實(shí)上,通用汽車公司的破產(chǎn)早已是意料之中,依照美國《破產(chǎn)法》第11章申請破產(chǎn)保護(hù)也被認(rèn)為是讓這個昔日的汽車業(yè)“巨頭”重振雄風(fēng)最好的辦法。然而,此前通用公司與債權(quán)人、全美汽車工人聯(lián)合會及加拿大汽車工人聯(lián)合會的談判可謂是一波多折。直到5月31日,通用公司54%的債權(quán)人同意了新的“債轉(zhuǎn)股”方案,即用“新通用”10%的股份加上未來可再收購10%股份的“代股券”來抵消債權(quán)人所持通用公司的債務(wù)。此前,這些債權(quán)人拒絕了用債務(wù)換購10%股份的提議。
不過,這些艱難談判也可謂是“磨刀不誤砍柴工”,有望讓通用公司在破產(chǎn)后的重組中苦盡甘來。因?yàn)楦鶕?jù)美國《破產(chǎn)法》第11章,破產(chǎn)保護(hù)的債務(wù)人須與代表債權(quán)人和股東利益的有關(guān)各方共同制訂重組方案,方案必須得到債權(quán)人、債券持有人和股東的認(rèn)可,并得到法院的批準(zhǔn)。換句話說,債務(wù)人與債權(quán)人達(dá)成的共識越多,破產(chǎn)后的重組遇到的阻礙也就越少,而在盡可能短時(shí)間內(nèi)完成重組自然是通用公司及美國政府希望看到的。
此外,德國政府也同意為美國通用汽車在歐洲的子公司德國歐寶(Opel)提供20億美元的貸款,加拿大汽車零件生產(chǎn)商麥格納國際(Magna International)將收購歐寶公司20%的股份。盡管這對通用公司的重組影響甚微,但業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為通用達(dá)成的對其有益的協(xié)議越多,重組也就越順利。
(環(huán)球在線:王妮娜)