中國日報(bào)網(wǎng)環(huán)球在線消息：據(jù)美國媒體報(bào)道，美國東部時(shí)間6月1日上午8時(shí)，擁有百年歷史的美國通用汽車公司將向紐約曼哈頓破產(chǎn)法院申請破產(chǎn)保護(hù)，這將是美國歷史上工業(yè)領(lǐng)域規(guī)模最大的一次破產(chǎn)案例，也是全美第四大破產(chǎn)案。

當(dāng)天中午之前，美國總統(tǒng)奧巴馬將就這一“百年老店”的未來發(fā)表電視講話。緊接著在美國東部時(shí)間中午12時(shí)15分，通用汽車公司執(zhí)行總裁亨德森將在紐約舉行新聞發(fā)布會。據(jù)悉，當(dāng)天通用公司除了要宣布申請破產(chǎn)保護(hù)的決定以外，還可能公布其將關(guān)閉的14個工廠及收購該公司旗下悍馬（Hummer）品牌的買家。

自今年1月以來，通用汽車公司就一直靠政府貸款維持運(yùn)營。向法院申請破產(chǎn)保護(hù)之后，該公司將有60至90天的庭內(nèi)破產(chǎn)重組時(shí)間，并再獲得300億美元的政府貸款來實(shí)現(xiàn)重組，至此，通用公司獲得的政府貸款將共達(dá)500億美元。美國政府也將因此在重組后的新通用公司中獨(dú)攬72.5%的股份，其“國有化”程度也創(chuàng)下了美國歷史上的破產(chǎn)之最。

據(jù)知情人士透露，預(yù)計(jì)通用汽車公司將任命咨詢機(jī)構(gòu)AlixPartners LLP的執(zhí)行董事科赫(Al Koch)指導(dǎo)公司的整個破產(chǎn)保護(hù)過程。科赫將在通用公司提交破產(chǎn)申請時(shí)獲得這一任命。

艱難談判苦盡甘來

事實(shí)上，通用汽車公司的破產(chǎn)早已是意料之中，依照美國《破產(chǎn)法》第11章申請破產(chǎn)保護(hù)也被認(rèn)為是讓這個昔日的汽車業(yè)“巨頭”重振雄風(fēng)最好的辦法。然而，此前通用公司與債權(quán)人、全美汽車工人聯(lián)合會及加拿大汽車工人聯(lián)合會的談判可謂是一波多折。直到5月31日，通用公司54%的債權(quán)人同意了新的“債轉(zhuǎn)股”方案，即用“新通用”10%的股份加上未來可再收購10%股份的“代股券”來抵消債權(quán)人所持通用公司的債務(wù)。此前，這些債權(quán)人拒絕了用債務(wù)換購10%股份的提議。

不過，這些艱難談判也可謂是“磨刀不誤砍柴工”，有望讓通用公司在破產(chǎn)后的重組中苦盡甘來。因?yàn)楦鶕?jù)美國《破產(chǎn)法》第11章，破產(chǎn)保護(hù)的債務(wù)人須與代表債權(quán)人和股東利益的有關(guān)各方共同制訂重組方案，方案必須得到債權(quán)人、債券持有人和股東的認(rèn)可，并得到法院的批準(zhǔn)。換句話說，債務(wù)人與債權(quán)人達(dá)成的共識越多，破產(chǎn)后的重組遇到的阻礙也就越少，而在盡可能短時(shí)間內(nèi)完成重組自然是通用公司及美國政府希望看到的。

此外，德國政府也同意為美國通用汽車在歐洲的子公司德國歐寶（Opel）提供20億美元的貸款，加拿大汽車零件生產(chǎn)商麥格納國際（Magna International）將收購歐寶公司20%的股份。盡管這對通用公司的重組影響甚微，但業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為通用達(dá)成的對其有益的協(xié)議越多，重組也就越順利。

（環(huán)球在線：王妮娜）