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北京出租調(diào)價(jià):司機(jī)生意難做收入減

2013-06-28 09:04:57 來源:人民視覺
中國日報(bào)-看世界+加關(guān)注 打印 發(fā)送 字號 T | T 我來說兩句2311人參與)

司機(jī)收入有沒有增加?

●單個(gè)活兒的收入上來了,但每天的業(yè)務(wù)量下來了,從“人等車”變成“車等人”,算起來收入變化不大

首汽集團(tuán)的張師傅跑大班車,每天工作十幾個(gè)小時(shí)。張師傅介紹,雖然出租車提價(jià)了,但是收入并沒有什么變化,因?yàn)樘醿r(jià)之后每天的拉客量減少。

“早上6點(diǎn)出門到中午2點(diǎn)左右共拉了15單客人,在沒調(diào)價(jià)之前,少說也拉20單客人了?!?張師傅說,之前每天大概能跑40個(gè)活兒,現(xiàn)在每天下降了10個(gè)左右,大概每天能拉30來個(gè)活兒??偟乃阆聛恚杖胱兓淮?。

漲價(jià)后,生意難做了,是很多出租車司機(jī)的普遍感受。

金建公司的李師傅說, 從早上7點(diǎn)出來到下午3點(diǎn)只拉到7個(gè)活兒,不到200元錢。之前每天能拉30多個(gè),現(xiàn)在一天一宿只能拉十七八個(gè)。

“活兒不好干了,漲價(jià)之后空車滿街都是,就到下班活兒多。”李師傅說,價(jià)格漲了,可收入沒增加,空駛率變高了。他當(dāng)天在萬豐附近跑了七八公里都沒拉到活兒。

國貿(mào)三期商場附近管理交通的工作人員介紹,出租車價(jià)格調(diào)整后,國貿(mào)大廈附近排隊(duì)等活兒的出租車數(shù)量明顯增多,原來基本上是“人等車”,現(xiàn)在變成了“車等人”。

“每個(gè)月都要交3160元的份錢,一天不干就要賠100多元,出租車司機(jī)最辛苦了,沒有一天法定假期,連正月初一都得干。”張師傅覺得,出租車司機(jī)的收入相比工作強(qiáng)度來說實(shí)在是太低了。而相比漲價(jià),降低份子錢對于出租車司機(jī)會更實(shí)惠。

李師傅認(rèn)為,如果能夠降低出租車的份兒錢,不會影響人們對于出租車的需求,而且可以提高出租車司機(jī)的收入。這樣一來,出租車司機(jī)的壓力就會小不少。

“大家都知道出租車司機(jī)不容易,但解決這個(gè)問題不一定要靠漲價(jià)?!饼嬇空f,漲價(jià)對一部分“出租車剛需”的市民來說很不公平,成本最終還是轉(zhuǎn)嫁到了這部分消費(fèi)者身上。最關(guān)鍵的是,出租車司機(jī)還交著一筆不小的份兒錢,這些份兒錢合理不合理、怎么用的,對消費(fèi)者來說都不透明。在這種前提下漲價(jià),難免讓消費(fèi)者覺得難以理解。

龐女士覺得,出租車行業(yè)是帶有一定公共屬性的行業(yè),應(yīng)該堅(jiān)持保本微利的原則運(yùn)營,出租車公司的收入和支出,也應(yīng)該受到群眾的監(jiān)督?!俺鲎廛嚻髽I(yè)應(yīng)該明確承包金額,定期公示利潤總額以及利潤去向,讓消費(fèi)者的錢花得更明白?!?/p>

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比一比大城市的打車費(fèi)

調(diào)整后,北京出租車價(jià)格為3公里以內(nèi)13元,基本單價(jià)每公里2.3元。早晚高峰期間,低速行駛等候費(fèi)每5分鐘加收2公里租價(jià)。預(yù)約叫車服務(wù)費(fèi)為提前4小時(shí)以上預(yù)約每次6元,4小時(shí)以內(nèi)預(yù)約每次5元。

人民網(wǎng)日前調(diào)查整理出了全國31個(gè)城市出租車價(jià)格表,上海以起步價(jià)14元位居首位,北京以13元緊隨其后,杭州11元排名第三。烏魯木齊等5座城市出租車起步價(jià)排在第四位,均為10元。長春、石家莊最低,均為5元。

廣州以2.6元/公里的價(jià)格列“基本單價(jià)”這項(xiàng)的第一位,武漢、沈陽、合肥、濟(jì)南4城市以1.2元/公里的價(jià)格成為31個(gè)城市中出租車基本單價(jià)最低的城市。上海、深圳的基本單價(jià)是2.4元。

31個(gè)城市中有13個(gè)城市收取“燃油附加費(fèi)”,昆明最高,為2.5元。

調(diào)查發(fā)現(xiàn),雖然烏魯木齊出租車起步價(jià)排在第四梯隊(duì),但綜合來看,烏魯木齊打車所需費(fèi)用屬中等水平。根據(jù)“起步價(jià)+基本單價(jià)×(10-起步公里數(shù))+燃油附加費(fèi)”計(jì)算,烏魯木齊打車10公里所需費(fèi)用為19.1元,比起步價(jià)9元的南京還少8.7元,跟起步價(jià)8元的武漢同等價(jià)格。

長春市雖然起步價(jià)只有5元,但是基本單價(jià)為1.9元,比烏魯木齊的1.3元高,同時(shí)起步公里數(shù)2.5公里也比烏魯木齊的3公里少,其10公里費(fèi)用為20.25元,比烏魯木齊的19.1元高1.15元。(商文)

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編輯: 柳洪杰 標(biāo)簽: 北京出租車
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