國產(chǎn)99式主戰(zhàn)坦克進行沙漠地區(qū)行進試驗

首次進行海拔4500米階段性的試驗

試驗車隊按計劃如期抵達高原試驗場，各項適應(yīng)性試驗隨即緊鑼密鼓地展開。

高原試驗場在海拔4500米處。這是試驗場官兵第一次在這樣的海拔高度進行階段性的試驗。

試驗大隊住在高原某兵站。這個坐落在海拔近4300米的小小兵站，也是第一次長時間住著這么多內(nèi)地試驗人員。

每天，試驗大隊六點半出發(fā)去高原試驗場，中午由后勤人員送盒飯，晚上試驗結(jié)束后，還要接著忙到半夜。

李榮利對記者說：“來一次高原不容易。各項數(shù)據(jù)的整理，各種問題的分析，各個故障的處理，我們要求盡最大可能做到當日事當日畢。各試驗組當日都要拿出小結(jié)，試驗大隊也要把當日的試驗情況匯總報北京。”

“2007年8月1日，晴。試驗情況：系統(tǒng)調(diào)試；可靠性行駛……故障情況及排除：(1)左側(cè)履帶掛膠板體下凹，更換……”

這是高原試車日志的一頁。負責(zé)記錄日志的是季文龍，2003年才到試驗場的研究生。這個年輕的科技干部因參與重大科研項目，已獲過軍隊科技進步一等獎。

在試驗場，像季文龍這樣年輕就榮譽加身的，還有幾人。

是的，這個集體從誕生之日起，曾涌現(xiàn)過戰(zhàn)車“黑匣子”專家張發(fā)興、“軍中炮王”王治功、人機環(huán)專家吳圣鈺等一大批蜚聲軍內(nèi)外的先進典型，他們都曾為我軍裝甲裝備又好又快地發(fā)展奉獻了畢生的心血，也在整個后來人心中樹立了無形的標桿。

如今，這些風(fēng)華正茂的年輕人，又在試驗場這個不平凡的集體里、在迎接軍事變革的大潮中，與新型裝備一同得到摔打和礪煉，讓他們“小小年紀”就切身體會到，多大的榮譽，意味著多大的責(zé)任。

“當祖國需要上戰(zhàn)場，我將是駕駛戰(zhàn)車沖在最前面的勇士！”

在高原試驗場，記者還熟悉了另一個群體——戰(zhàn)車駕駛員。

在聊天中，記者認識了一個叫申建軍的駕駛員。今年27歲的小申，去年在一次寒區(qū)試驗中，坦克檔風(fēng)蓋突然落下，砸在他左手食指上，當時天太冷，沒什么感覺。直到摘下手套，才發(fā)現(xiàn)食指沒了！再看，發(fā)現(xiàn)那一截在手套里！小申舉著一個假手指對記者說，我左手雖然殘了，可右手是好的，不影響我繼續(xù)做試驗！

記者還見到了郭青。聊天時，感到這個年輕人天生就是開坦克的。

郭青當兵才5年，可各種車型加一塊，已開了3萬公里以上。

長時間被淹沒在坦克的轟鳴中，郭青感到很寂寞也很充實。他常常邊開坦克邊想，這要是開到戰(zhàn)場上去多好?！盁o論將來在哪里，當祖國需要上戰(zhàn)場，我將是駕駛戰(zhàn)車沖在最前面的勇士！”

在郭青和他的戰(zhàn)友看來，這將是一個軍人的最大榮譽。