國產(chǎn)99式主戰(zhàn)坦克進行沙漠地區(qū)行進試驗

首次進行海拔4500米階段性的試驗
試驗車隊按計劃如期抵達高原試驗場,各項適應(yīng)性試驗隨即緊鑼密鼓地展開。
高原試驗場在海拔4500米處。這是試驗場官兵第一次在這樣的海拔高度進行階段性的試驗。
試驗大隊住在高原某兵站。這個坐落在海拔近4300米的小小兵站,也是第一次長時間住著這么多內(nèi)地試驗人員。
每天,試驗大隊六點半出發(fā)去高原試驗場,中午由后勤人員送盒飯,晚上試驗結(jié)束后,還要接著忙到半夜。
李榮利對記者說:“來一次高原不容易。各項數(shù)據(jù)的整理,各種問題的分析,各個故障的處理,我們要求盡最大可能做到當日事當日畢。各試驗組當日都要拿出小結(jié),試驗大隊也要把當日的試驗情況匯總報北京。”
“2007年8月1日,晴。試驗情況:系統(tǒng)調(diào)試;可靠性行駛……故障情況及排除:(1)左側(cè)履帶掛膠板體下凹,更換……”
這是高原試車日志的一頁。負責(zé)記錄日志的是季文龍,2003年才到試驗場的研究生。這個年輕的科技干部因參與重大科研項目,已獲過軍隊科技進步一等獎。
在試驗場,像季文龍這樣年輕就榮譽加身的,還有幾人。
是的,這個集體從誕生之日起,曾涌現(xiàn)過戰(zhàn)車“黑匣子”專家張發(fā)興、“軍中炮王”王治功、人機環(huán)專家吳圣鈺等一大批蜚聲軍內(nèi)外的先進典型,他們都曾為我軍裝甲裝備又好又快地發(fā)展奉獻了畢生的心血,也在整個后來人心中樹立了無形的標桿。
如今,這些風(fēng)華正茂的年輕人,又在試驗場這個不平凡的集體里、在迎接軍事變革的大潮中,與新型裝備一同得到摔打和礪煉,讓他們“小小年紀”就切身體會到,多大的榮譽,意味著多大的責(zé)任。
“當祖國需要上戰(zhàn)場,我將是駕駛戰(zhàn)車沖在最前面的勇士!”
在高原試驗場,記者還熟悉了另一個群體——戰(zhàn)車駕駛員。
在聊天中,記者認識了一個叫申建軍的駕駛員。今年27歲的小申,去年在一次寒區(qū)試驗中,坦克檔風(fēng)蓋突然落下,砸在他左手食指上,當時天太冷,沒什么感覺。直到摘下手套,才發(fā)現(xiàn)食指沒了!再看,發(fā)現(xiàn)那一截在手套里!小申舉著一個假手指對記者說,我左手雖然殘了,可右手是好的,不影響我繼續(xù)做試驗!
記者還見到了郭青。聊天時,感到這個年輕人天生就是開坦克的。
郭青當兵才5年,可各種車型加一塊,已開了3萬公里以上。
長時間被淹沒在坦克的轟鳴中,郭青感到很寂寞也很充實。他常常邊開坦克邊想,這要是開到戰(zhàn)場上去多好?!盁o論將來在哪里,當祖國需要上戰(zhàn)場,我將是駕駛戰(zhàn)車沖在最前面的勇士!”
在郭青和他的戰(zhàn)友看來,這將是一個軍人的最大榮譽。