盡管中國的鐵路網(wǎng)絡(luò)令人印象深刻,但其在降噪、減震和減靜電方面還存在有待改善之處,比利時(shí)一位經(jīng)驗(yàn)豐富的鐵路建設(shè)專家羅德(Joseph Rode)說。
PREFArails是比利時(shí)一家銷售嵌入式軌道系統(tǒng)(全方位固定支撐軌道)的公司,作為該公司的董事長,羅德說他去年曾體驗(yàn)過北京到杭州的動(dòng)車,并根據(jù)個(gè)人觀察和經(jīng)驗(yàn)得出了以上結(jié)論。
“我并沒有借用其他設(shè)施,只是在車廂中來回走動(dòng)并研究了不同參數(shù),根據(jù)我多年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)得出結(jié)果?!?/p>
PREFArails的工廠看起來并不豪華,設(shè)在距離布魯塞爾車程不到一小時(shí)的Soignies鎮(zhèn),羅德表示,如果他的公司是中國主要的解決方案供應(yīng)商,他們能夠立即想出對策改善震動(dòng)、噪音和靜電。
“中國的鐵路市場巨大,每年都鋪設(shè)近5000公里的新軌道。達(dá)到全球標(biāo)準(zhǔn)對于中國來說很重要,”他說。
進(jìn)軍中國市場已經(jīng)開了一個(gè)頭,像北京、沈陽和浙江已經(jīng)對他們的產(chǎn)品表示了興趣,“我們希望很快正式簽約,”他說。
羅德說他們在歐洲和北非的業(yè)績都特別好,并舉了比利時(shí)、法國、希臘、西班牙、突尼斯、摩洛哥、挪威、德國、葡萄牙和意大利等國鋪設(shè)鐵路線的例子。
據(jù)羅德說,他們公司不同型材的嵌入式軌道能夠在各種程度上隔離噪音、震動(dòng)以及減少軌道和周圍環(huán)境的靜電。