除了地鐵廣播服務(wù)系統(tǒng)中的英語表達(dá)外，南京地鐵的雙語標(biāo)識(shí)仍然存在一些瑕疵，如二號(hào)線和一號(hào)線南延線的站臺(tái)安全門上張貼的標(biāo)識(shí)“當(dāng)心夾手”的譯文warning hands pinching，首先是語法不合格，warn的對(duì)象變成了hands pinching，而不是乘客。hands pinching更是不符合語法關(guān)系，在“當(dāng)心夾手”這樣的警示語中，“手”是被夾的對(duì)象，即手有可能會(huì)被門夾住，而hands pinching這一語法結(jié)構(gòu)只能說明手與夾為一種主動(dòng)關(guān)系，顯然是不合乎情理的。其實(shí)，“小心夾手”所對(duì)應(yīng)的英語表達(dá)應(yīng)該是：WARNING: Pinch Point. Keep hands clear during operation. WARNING: Pinch Point. Keep hands clear to avoid personal injury.，WARNING前面通常有一個(gè)表示危險(xiǎn)的三角形驚嘆標(biāo)志，如下圖：

上述英文標(biāo)識(shí)中的Pinch Point 是“擠夾點(diǎn)”的意思，也就是說在這一局部區(qū)域，人的身體的某一個(gè)部位容易遭到器物的擠夾，相關(guān)詞典對(duì)Pinch Point 定義如下：A pinch point is any point at which it is possible for a person or part of a person's body to be caught between moving parts of a machine。在英文中，因?yàn)樯眢w部位遭到重物或機(jī)器擠夾而受傷就叫做pinch point injury。

同樣是在地鐵二號(hào)線和一號(hào)線南延線的站臺(tái)安全門上張貼的標(biāo)識(shí)，“小心站臺(tái)間隙”的譯文Careful platform gap也是嚴(yán)重錯(cuò)誤，這時(shí)候的意思已經(jīng)和原文大相徑庭，變成了“小心的、仔細(xì)的站臺(tái)間隙”，也就是說這個(gè)站臺(tái)縫隙是小心的，仔細(xì)的。其實(shí)，在南京地鐵一號(hào)線中，類似的標(biāo)識(shí)及譯文錯(cuò)誤也發(fā)生過，所不同的是一號(hào)線的標(biāo)識(shí)文字為“注意站臺(tái)縫隙”，而且是出現(xiàn)在電子顯示屏中的，其譯文為Care the gap. 雖然不像這里的careful那么荒誕，譯者對(duì)care作為動(dòng)詞使用時(shí)候的用法也完全理解錯(cuò)了。care在做動(dòng)詞的時(shí)候，其意思是“關(guān)心”，“擔(dān)心”，“介意”，“計(jì)較”，“喜歡”，“愿意”，而且它通常只用作不及物動(dòng)詞，后面都要跟上介詞for或者about。很顯然，care的上述詞意在這里無一能夠吻合“注意站臺(tái)縫隙”的語境。在英語中，care從來不會(huì)使用在警示告性和提示性文字中。Care the gap這一譯文在這里只能理解為“在乎縫隙”。筆者在此感到不解的是，在糾正南京地鐵一號(hào)線的標(biāo)識(shí)譯文錯(cuò)誤時(shí)，筆者已經(jīng)明確指出了“注意站臺(tái)縫隙”的正確英語表達(dá)應(yīng)該是Mind the Gap，而且，去年江蘇省出臺(tái)的公共場所標(biāo)識(shí)英語譯文地方標(biāo)準(zhǔn)中為此標(biāo)識(shí)提供的譯文也是Mind the Gap，為什么到了地鐵二號(hào)線和一號(hào)線南延線還會(huì)發(fā)生這種錯(cuò)誤，難道二號(hào)線及一號(hào)線南延線與一號(hào)線的運(yùn)營管理部門不是一家？

關(guān)于Mind the Gap這一表達(dá)，維基百科有著如下明確的解釋："Mind the gap" is a warning to train passengers of the gap between the train door and the station platform. It was introduced in 1969 by the London Underground. 白紙黑字告訴我們，"Mind the gap"是專門用來提醒乘客注意列車車門（train door）和車站月臺(tái)（the station platform）之間的縫隙的警示語。相關(guān)圖示如下：

地鐵一號(hào)線南延線安德門站臺(tái)工作人員辦公區(qū)的一個(gè)標(biāo)識(shí)的譯文則不夠簡潔和地道，即從公示語語言風(fēng)格看不夠簡明扼要，不太符合公示語的文體特點(diǎn)，而從英語表達(dá)來看則不夠地道。該標(biāo)識(shí)為“辦公區(qū)域，非請(qǐng)莫入”，譯文為Working area. No entering without invitation. 而這里比較貼切的譯文可以說Staff Only! No unauthorized entry. 也可以說：Restricted Area. Unauthorized Persons Keep Out. 如下圖：

南京地鐵二號(hào)線和一號(hào)線南延線的英語環(huán)境存在的問題還包括字母拼寫錯(cuò)誤以及同一事物的譯文說法不一。如一些站臺(tái)上的升降電梯口的提示語“請(qǐng)讓有需要的乘客先使用電梯”的譯文Please give priority to anyone with special needs who has to use this elevator中，needs和use 顯然分別是needs和use的拼寫錯(cuò)誤。當(dāng)然，這個(gè)譯文的語法也不合格，give priority to的使用以及who has to use this elevator這個(gè)定語從句與前置詞被割裂造成別扭句式?！皧W體中心”的譯文，在一號(hào)線車廂車門上房的線路圖中為Olympic Stadium，而到了一號(hào)線南延線車廂車門上房的線路圖中則為Olympic sport center，其中的sport顯然應(yīng)該是sports。

同樣是車廂車門上房的線路圖中的“換乘”，“換乘二號(hào)線”中的譯文是interchange，而在“換乘站”中則變成了transfer station。如此說法不一，顯然不應(yīng)該，這里的問題似乎又回到了筆者幾年前曾經(jīng)針對(duì)南京地鐵一號(hào)線探討過的問題，即南京地鐵到底是叫metro 還是subway，雖然這兩個(gè)詞語都沒問題，但同一城市的地鐵英文說法最好還是統(tǒng)一為好，總不能在這個(gè)站進(jìn)去看到的是metro，到下一個(gè)站出去時(shí)看到的是 subway。同樣，interchange station和transfer station本身都沒問題，只是地域差別而已，前者主要用于英國及英聯(lián)邦國家或地區(qū)，而后者通用于美國和加拿大。如美國芝加哥地鐵系統(tǒng)中的Jackson站對(duì)換乘的說明文字：Jackson, as a transfer station, has two passageways to the Dearborn Subway one block west. 該站的站臺(tái)服務(wù)指南說明文字如下：

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（作者王銀泉 中國日?qǐng)?bào)網(wǎng)英語點(diǎn)津 編輯陳丹妮）