當(dāng)下的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，各自細(xì)分領(lǐng)域內(nèi)的領(lǐng)軍企業(yè)聯(lián)手的例子舉不勝舉，不過(guò)近日的一則消息卻引起了筆者的好奇，消息稱國(guó)內(nèi)領(lǐng)先移動(dòng)電商易到用車旗下打車產(chǎn)品——打車小秘與全球最大中文旅行平臺(tái)去哪兒無(wú)線合作，打車小秘將司機(jī)端口接入去哪兒無(wú)線端，為去哪兒的用戶提供便捷優(yōu)質(zhì)的出租車送機(jī)服務(wù)。

產(chǎn)品從簡(jiǎn)，突出功能優(yōu)勢(shì)

筆者特地先體驗(yàn)了下其功能：打開(kāi)去哪兒無(wú)線的用戶端，可以清楚看到“送機(jī)-免費(fèi)叫出租”功能模塊，醒目的模塊入口使產(chǎn)品的功能指向十分明確——就是讓用戶通過(guò)客戶端快速打車。實(shí)際操作的流程也極其簡(jiǎn)捷，突出兩個(gè)主功能入口，立即叫車和預(yù)約叫車。無(wú)論選擇哪種訂車方式，只要輸入時(shí)間地點(diǎn)信息，就可以派單，訂單將即時(shí)發(fā)送到打車小秘的司機(jī)端，整個(gè)叫車流程僅需15秒左右。

全程體驗(yàn)下來(lái)，明顯感受到“輕”的特點(diǎn)，拋棄了傳統(tǒng)App的復(fù)雜功能性，融入了微信應(yīng)用的簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)與操作體驗(yàn)，讓整個(gè)打車流程平滑進(jìn)行，在每個(gè)節(jié)點(diǎn)每個(gè)頁(yè)面抓住用戶思考的點(diǎn)。

另一合作方打車小秘號(hào)稱國(guó)內(nèi)第一家微信打車的應(yīng)用，能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的打車App市場(chǎng)占據(jù)一席之地，也是憑借微信打車無(wú)需下載更新的產(chǎn)品特質(zhì)以及做減法的產(chǎn)品設(shè)計(jì)吸引了眾多用戶的青睞?？梢哉f(shuō)，“簡(jiǎn)潔、直接、功能指向清晰”的產(chǎn)品理念在本次去哪兒無(wú)線與打車小秘的合作中通過(guò)產(chǎn)品端展現(xiàn)的淋漓盡致。

接入生活服務(wù)類平臺(tái)的畫(huà)外音

多家打車App的接入去哪兒無(wú)線客戶端，其實(shí)相比于產(chǎn)品端的合作，或許更深的戰(zhàn)略目的才是打車小秘們所關(guān)注的。與去哪兒無(wú)線的合作可能是未來(lái)打車軟件與各大生活服務(wù)類平臺(tái)合作的創(chuàng)新發(fā)端。

事實(shí)上，旅行類平臺(tái)和工具類出行應(yīng)用本身就存在著高契合度的合作基礎(chǔ)，合作對(duì)于雙方而言，都將為各自創(chuàng)造更多的商業(yè)價(jià)值。從去哪兒角度看，推送機(jī)服務(wù)，就是力在為自身用戶提供更為便捷優(yōu)質(zhì)的出行增值服務(wù)；從打車小秘講，也會(huì)給其司機(jī)群體帶來(lái)優(yōu)質(zhì)的訂單同時(shí)積累用戶資源。

打車小秘總經(jīng)理?xiàng)钍|此前多次對(duì)媒體表示，對(duì)于打車軟件，“做精細(xì)化運(yùn)營(yíng)”和“占據(jù)流量入口”才是打車軟件的核心。對(duì)于一直被質(zhì)疑沒(méi)有明確商業(yè)模式的打車軟件來(lái)說(shuō)，如果未來(lái)能將用戶資源和相關(guān)生成的大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和有效利用，將是打車軟件在緩解打車難題之外更具實(shí)效的價(jià)值所在。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，除去北上廣以及天津、深圳等城市，全國(guó)出租車保有量超過(guò)5000輛的城市不下40座，總數(shù)超過(guò)120萬(wàn)輛。

從用戶需求和雙方契合度來(lái)說(shuō)，打車軟件與各生活服務(wù)平臺(tái)的接入看上去都是吻合的，除了App，未來(lái)可能還有Wap的入口，雙方賬號(hào)的打通等等，如果能配有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)分析，那打車軟件或許將“顛覆“自身工具類應(yīng)用的定義。

在打車軟件洗牌說(shuō)甚囂塵上之際，打車小秘等打車軟件紛紛選擇與去哪兒合作，或是打車軟件們?cè)谏虡I(yè)模式發(fā)展中邁出堅(jiān)實(shí)一步，前景和錢(qián)景也許不是一樁“看上去很美”的期待。