渝萬鐵路明年建成

主城到萬州1小時(shí)

渝萬鐵路，是連接重慶都市核心區(qū)和渝東北中心城市萬州區(qū)快速城際鐵路。2012年底開工建設(shè)，完工近半，預(yù)計(jì)明年底建成。

該線是即將動(dòng)工開建的鄭萬鐵路重要組成部分，為主城及庫區(qū)人民乘坐高鐵北上鄭州，提供更為快速便捷通道。

渝萬鐵路建成通車后，大大改善三峽旅游核心區(qū)域出行條件，極大縮短長江三峽旅游區(qū)與青城山、都江堰、峨眉山、九寨溝等著名旅游景點(diǎn)距離，為川渝大旅游圈建設(shè)和發(fā)展提供強(qiáng)力支撐。

渝萬鐵路全長247公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)。

渝萬鐵路建成后，主城到萬州兩地間只需1小時(shí)即可抵達(dá)，較現(xiàn)有渝萬高速路省時(shí)1.5小時(shí)以上。長壽、墊江、梁平等區(qū)縣到主城更為快捷，同樣計(jì)劃班車化運(yùn)行。未來鄭萬鐵路全線貫通后，從重慶主城北站取道渝萬線高鐵，前往鄭州只需4小時(shí)，較現(xiàn)有重慶至鄭州兩地間每日一趟動(dòng)車快6個(gè)多小時(shí)。

線路走向?yàn)猷嵵輺|、鄭州南、長葛、禹州、郟縣、平頂山西、方城、南陽、鄧州東，引入湖北襄陽、?？?、興山、巴東，經(jīng)巫山、奉節(jié)、云陽、萬州北，與渝萬城際鐵路相連，直達(dá)重慶北站。

鄭萬鐵路年內(nèi)開工

重慶到鄭州4小時(shí)

鄭萬鐵路去年10月獲得國家發(fā)改委批復(fù)并在河南動(dòng)工，建設(shè)工期設(shè)計(jì)為4年半。重慶段內(nèi)工程力爭今年開工。

未來，重慶到北京最近高鐵線路不再是渝利鐵路線經(jīng)漢口至鄭州、北京，而是取道渝萬鐵路和鄭萬鐵路，直達(dá)鄭州再進(jìn)北京，速度更快，里程更短。

鄭萬鐵路自河南鄭州經(jīng)平頂山、南陽，至湖北襄陽，最終連通重慶萬州，全長約785公里。它將加強(qiáng)西南地區(qū)與中原、華北地區(qū)聯(lián)系，也是國家鐵路網(wǎng)縱線骨架———京昆鐵路大通道的上段(中段是在建的渝萬城際鐵路，下段是規(guī)劃中的新渝昆鐵路)。設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)。

渝萬鐵路和鄭萬鐵路全線建成投用后，從重慶主城(重慶北站)乘坐高鐵到鄭州，只要4小時(shí)多一點(diǎn)。經(jīng)鄭州繼續(xù)乘坐高鐵至北京，只需3小時(shí)45分鐘左右。換言之，重慶高鐵進(jìn)京全程只需8小時(shí)，較元旦通車的渝利鐵路+京廣高鐵線，還要提速4.5小時(shí)。

自在建的重慶西站(沙坪壩上橋附近)駛出，沿途共設(shè)12座車站，分別是重慶西、珞璜南、綦江東、趕水東、夜郎鎮(zhèn)、桐梓東、婁山關(guān)南、遵義東、茍江、息烽、扎佐東、貴陽北。

渝黔鐵路后年建成

重慶到貴陽2小時(shí)

渝黔高鐵是連通重慶、貴陽兩地的城際鐵路，采用客貨雙線設(shè)計(jì)，計(jì)劃于2017年底建成投用，目前已完成總體工程量1/3。其北端通過重慶樞紐與蘭渝鐵路、遂渝鐵路、襄渝鐵路、渝利鐵路、成渝鐵路相連，南端通過貴陽樞紐與貴廣鐵路、貴昆鐵路、湘黔鐵路、滬昆鐵路相連，由此成為連通我國西北、西南至華南地區(qū)的快速鐵道重要組成部分。

新渝黔鐵路全長345公里，重慶境內(nèi)115公里，貴州境內(nèi)230公里。設(shè)計(jì)時(shí)速200公里/小時(shí)。

新渝黔鐵路投用后，重慶到貴陽縮短至2小時(shí)以內(nèi)，比自駕車走渝黔高速路快2小時(shí)。

渝黔鐵路新線不但可使渝黔兩地之間運(yùn)能翻番，還將成為重慶出海大通道，促進(jìn)西南、西北地區(qū)與珠三角、港澳等地區(qū)人員、物資交流。去年年底，貴廣高鐵已貫通投用，貴州至廣州的時(shí)空距離只需4個(gè)小時(shí)。未來新渝黔鐵路投用后將與貴廣高鐵銜接，重慶市民乘坐列車經(jīng)新渝黔鐵路和貴廣高鐵到廣州務(wù)工只需6小時(shí)，到香港購物不過7小時(shí)。