最美高鐵隱在青山綠水間 向莆鐵路穿越七大名勝景區(qū)

雨后的向莆鐵路三明段,群山中浮起云海
地下水溫泉水給施工造成難題
景區(qū)豐富的水資源也給隧道施工帶來危險。2010年3月12日下午,施工人員經(jīng)超前地質(zhì)鉆探事先得知前方有水,正在謹慎開挖時,突然出現(xiàn)異?!,F(xiàn)場負責(zé)人立即組織263名施工人員以及8臺搶險車輛、3臺裝載機,和一切可以移動的機械設(shè)備,全部撤至洞外安全地帶。人員、設(shè)備剛撤出,就從青云山隧道掌子面方向傳來一聲沉悶的巨響,在大山深處的溶腔水沖進隧道,大水很快淹沒了積水井,并迅速把左右線的4個工作面淹成一片汪洋。
向莆鐵路隧道施工還有一大問題就是溫泉。
向莆鐵路股份有限公司有關(guān)人士說,戴云山隧道伴有高地溫。隧道斜井進入正洞后,左、右線分別有近3000米的高地溫地段,開挖后的圍巖,熱得燙手,平均溫度達到近35攝氏度,裂隙水流到熱巖面上,形成很大霧氣。
為有效解決高地溫問題,項目部增加通風(fēng)設(shè)備,加快排煙、降溫的速度,使煙氣在爆破后15至20分鐘內(nèi)基本排除;增設(shè)灑水車,實施有針對性的降溫、降塵;增加作業(yè)人員倒班次數(shù),延長休息時間。
2012年3月9日上午10時,隨著最后一排炮響過,全長近16公里的戴云山隧道順利貫通。
實習(xí)編輯 黃金錚