向莆鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng) 閩贛進(jìn)入“3小時(shí)交通圈”

2013-09-26 13:31:19 來(lái)源:中國(guó)日?qǐng)?bào)福建記者站
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9月26日上午,隨著南昌西、福州、莆田、三明北4個(gè)車站首發(fā)動(dòng)車組列車的開(kāi)行,我國(guó)第一條連接海峽西岸和中部?jī)?nèi)陸腹地的快速鐵路——向莆鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

該鐵路自南昌西站引出,途經(jīng)南昌、撫州、三明等地市通往福州,并在福州市永泰縣分線通往莆田,運(yùn)營(yíng)時(shí)速200公里,兩端分別與正在建設(shè)中的滬昆客運(yùn)專線和既有的京九鐵路、東南沿海鐵路等路網(wǎng)干線相連接,對(duì)完善贛閩區(qū)域和全國(guó)路網(wǎng)功能具有重要意義。其中,南昌西站至福州站的區(qū)段設(shè)南昌西、三江鎮(zhèn)、大崗、撫州北、撫州、騰橋、南城、南豐、西城(預(yù)留站)、建寧縣北、泰寧、將樂(lè)、夏茂、三明北、尤溪、中仙、長(zhǎng)慶、永泰、杜塢、福州20個(gè)車站,營(yíng)業(yè)里程547公里;永泰站至莆田站的區(qū)段設(shè)涵江北、莆田2個(gè)車站,營(yíng)業(yè)里程59公里。

開(kāi)通運(yùn)營(yíng)初期,安排開(kāi)行動(dòng)車組列車18.5對(duì),其中直通動(dòng)車組5對(duì),分別為:漢口至福州1對(duì),漢口至廈門(mén)北2對(duì),武漢至福州1對(duì),鄭州至福州1對(duì);管內(nèi)動(dòng)車組13.5對(duì),分別是:南昌至福州3對(duì),南昌至廈門(mén)2對(duì),南昌西至福州2對(duì),南昌西至廈門(mén)1.5對(duì),南昌西至廈門(mén)北1對(duì),九江至福州1對(duì),九江至廈門(mén)0.5對(duì),三明北至福州1對(duì),南昌西至九江1.5對(duì)。南昌與福州間的最快旅行時(shí)間將由原來(lái)的11小時(shí)壓縮至3小時(shí)12分,南昌與廈門(mén)間的最快旅行時(shí)間將由原來(lái)的17小時(shí)壓縮至4小時(shí)23分。

作為一條時(shí)速200公里的客貨共線快速鐵路,開(kāi)通運(yùn)營(yíng)初期將開(kāi)行9對(duì)貨物列車,分別是向塘西至莆田東集裝箱班列1對(duì),莆田東至來(lái)舟、三明貨物列車各3對(duì),以及向塘西至撫州北貨物列車2對(duì)。

該鐵路的通車運(yùn)營(yíng),大大縮短了贛閩兩省的時(shí)空距離,江西、福建兩省將分別形成以省會(huì)城市南昌、福州為中心的省內(nèi)主要城市1至2小時(shí)“一體化”生活圈,兩省省會(huì)間也將形成“3小時(shí)交通圈”,實(shí)現(xiàn)千里贛閩一日往返。同時(shí),該鐵路連接江西等中部地區(qū)和海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū),開(kāi)啟“山海協(xié)作”的新里程,為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入了新活力,對(duì)于促進(jìn)中部地區(qū)和東南沿海地區(qū)人員、物資、信息、資金交流,加快海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)和中部地區(qū)崛起戰(zhàn)略的實(shí)施將發(fā)揮重要作用。(記者 胡美東 孫力)

實(shí)習(xí)編輯 艾希

編輯: 鄧京荊 標(biāo)簽: 動(dòng)車 向莆鐵路 運(yùn)營(yíng)

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