方案一:中心城區(qū)少建停車場 | 方案二:優(yōu)先發(fā)展公交 | 方案三:優(yōu)化交通基礎(chǔ)設(shè)施
聚焦舊廠房改造規(guī)劃
中心城區(qū)少建停車場
廣州舊廠房改造后人口增加如何“解堵”?
相關(guān)規(guī)劃提出三方案,其中之一是——中心城區(qū)少建停車場

廣州舊廠房改造后人口增加如何“解堵”?相關(guān)規(guī)劃提出三方案,其中之一是——中心城區(qū)少建停車場
新快報訊 記者 吳璇 通訊員穗規(guī)宣 報道 《廣州市舊廠房改造專項規(guī)劃》昨日在廣州市規(guī)委會上獲通過。
規(guī)劃分析,舊廠房改造后,舊工廠、專業(yè)市場將遷出中心城區(qū),原來以貨運為主的交通將轉(zhuǎn)為客運交通。根據(jù)預(yù)測,舊廠改造后,高峰時段出行人次將提高28.4%,達(dá)到316萬人次/小時。
如何解決交通問題?規(guī)劃中提出了三個方案:方案一提出,限制機動車,在中心城區(qū)少建停車場,地鐵500米范圍內(nèi),一律按配置下限配套停車場建設(shè),甚至下限指標(biāo)再打“八折”配套停車場;凡是新購車輛,必須“一車一位”,買到車位才給買車;郊外片區(qū)則適當(dāng)多建停車場;在地鐵周邊多建商住用地,引導(dǎo)市民利用公共交通。