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昨日南欽高鐵鋪完最后一組道岔，預計9月15日首次聯(lián)調聯(lián)試

“白醫(yī)生”動車即將駛入南寧

技術人員在進行道釘拉撥實驗。記者 徐慶成攝

繼上個月底南欽高鐵最后一段鐵軌鋪設完畢后，9月5日，南欽高鐵又迎來一個重要節(jié)點施工——鋪設完最后一組道岔。據(jù)施工單位——中鐵二十五局第一項目部介紹，最后一組道岔長約150米，該道岔直接與南寧東站相接。道岔鋪完后，本月15日將進行首次聯(lián)調聯(lián)試。屆時，率先進入南寧的，是被稱作“白醫(yī)生”的CRH2型動車。

兩千工人合力

鋪完最后道岔

9月5日上午9時20分，南國早報記者來到南寧東站前時，雖然天下著雨，但工地仍一派忙碌景象。

“指揮部已經(jīng)下了死命令，今天就是下刀子，也要鋪完最后一組道岔?！敝需F二十五局第一項目部現(xiàn)場指揮員丁裕強說，當日早上不到7時就來工地，“9月15日，南欽高鐵就要進行聯(lián)調聯(lián)試。如今只有10天，時間太緊了，每個工人都要加班加點干活”。

現(xiàn)場施工隊的隊長說，為了搶鋪完最后一組道岔，當天在工地上干活的工人近2000人。

擰螺絲、抬枕木、鋪軌道……工人們的衣服都被汗水淋透了。丁裕強說，這是南欽高鐵最后一組道岔，鐵路部門要求在5日鋪完，這段時間以來上千名工人日夜施工，就是為了搶完這一節(jié)點。

搶通進站咽喉

接軌南寧東站

現(xiàn)場相關負責人何進說，今年8月28日，在南寧屯里高鐵橋群，南欽高鐵最后一段鐵軌鋪設完畢后，南欽高鐵全線鋪通，只剩下連接至南寧火車東站的這個道岔。今后，高鐵經(jīng)過該道岔，分別從1道、2道進入南寧東站。

據(jù)介紹，南欽高鐵于2009年8月開工建設，從欽州至屯里高鐵橋群段的鐵軌早已鋪通?！澳蠚J高鐵最后一組道岔鋪完，也意味著南欽高鐵正式接軌南寧東站?！焙芜M說，南欽高鐵最后一組道岔鋪完后，動車從南寧東站駛出，經(jīng)過高鐵橋群后，分別進入柳南高鐵線、南廣高鐵線和南欽高鐵線。最后一組道岔，與南寧東站接軌。南欽高鐵通車后，作為列車進出南寧東站的必經(jīng)之路，是一個高鐵列車進出南寧東站的交通咽喉。

試跑高速動車

南寧指日可待

作為南寧人，何時才能看到動車進入南寧呢？

據(jù)介紹，首次進入南寧的動車是CRH2型動車，因為其外表是白色，被網(wǎng)友戲稱為“白醫(yī)生”。隨著南欽高鐵最后一組道岔鋪設完畢，“白醫(yī)生”也將首次駛進南寧試跑——9月15日，南寧市民同樣可以感受其風采。

“按計劃，南欽高鐵將在9月15日開始聯(lián)調聯(lián)試。屆時，動車將首先在南欽高鐵上聯(lián)調聯(lián)試?！倍≡娬f，下一步，南廣高鐵、柳南客運專線屯里高鐵橋群段也將在10月份鋪通，到11月份，動車也要在這兩條高鐵上試跑。

據(jù)悉，南欽高鐵建成通車后，設計時速約200公里/時，屆時坐高鐵從南寧到欽州不到半個小時，這將有力助推北部灣經(jīng)濟區(qū)開放與開發(fā)，為廣西加快產(chǎn)業(yè)轉型升級和產(chǎn)業(yè)轉移，滿足廣西工業(yè)化、城鎮(zhèn)化帶來的人員流動和經(jīng)濟流通需求提供可靠的運輸支撐。（記者徐慶成通訊員韋煥榮）