[超載現(xiàn)象難控]
專家建議研制“阻斷技術(shù)”
■ 新聞延伸
恐怖!農(nóng)用貨車
超載1300%
據(jù)濟(jì)青高速濟(jì)南大隊(duì)民警龐偉凱介紹,從高速查處情況來看,小型貨車的超載情況更令人觸目驚心。2010年8月份,民警查到一輛農(nóng)用貨車,超載高達(dá)1300%。
據(jù)介紹,由于一般情況下不允許在高速路上攔截大貨車,在行駛中的一些違法行為,只能靠有限的攝像頭來監(jiān)管,查到大貨車超載,通常的處理辦法是卸載或罰款,只能“治標(biāo)”。龐偉凱向記者介紹說,由于運(yùn)輸成本高,大型貨車超載現(xiàn)象比較嚴(yán)重。大型貨車幾乎是每車必超,出行時(shí)間又都是在夜間,加上高速公路無緊急情況不允許查車,治理存在極大難度。
此外民警告訴記者,因核定載質(zhì)量小,目前小型貨車的超載嚴(yán)重程度要大大高于大型貨車,很多貨車超載都在100%以上,多的甚至百分之幾百。2010年8月份,民警查到一輛農(nóng)用貨車,超載高達(dá)1300%,核載1噸,實(shí)載13.6噸。一些地方道路上的貨車超載嚴(yán)重程度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于高速公路。
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計(jì)重收費(fèi)
催熱“帶路”族
據(jù)多名貨車司機(jī)介紹,眼下高速公路實(shí)行計(jì)重收費(fèi)后,貨車超載太多,過路費(fèi)會(huì)成倍增加,大大增加運(yùn)輸成本。正因如此,在各個(gè)高速公路出口處的帶路一族,生意也被催熱。這些人的工作就是負(fù)責(zé)觀察路線,繞過國、省道上設(shè)置的治超檢查點(diǎn),從沒有設(shè)立檢查點(diǎn)的縣鄉(xiāng)公路走。
有大貨車司機(jī)向記者介紹說,在長(zhǎng)途貨運(yùn)時(shí),為了躲避公路上的超載治理點(diǎn)和交警檢查,他們會(huì)雇傭這些人帶路,“被查到的超載車,一般要罰上千元。找個(gè)人帶路也就百八十塊,比較劃算。再說了這些帶路的一般都是當(dāng)?shù)厝?,?duì)路況熟悉,有的甚至和交管部門也能說得上話,一般不會(huì)出事?!?/p>
來源:山東商報(bào) 編輯:馮媛