12月18日，工人們?cè)阼F軌上作業(yè)。新華社記者 王松攝

　　當(dāng)日，全長(zhǎng)169.4公里的中國(guó)最東端鐵路——前(進(jìn)鎮(zhèn))撫(遠(yuǎn))鐵路客運(yùn)正式開(kāi)通，“中國(guó)東極”撫遠(yuǎn)結(jié)束沒(méi)有鐵路客運(yùn)歷史。

　　而早在2011年11月，一支由30余人組成的線路工人隊(duì)伍已經(jīng)來(lái)到位于祖國(guó)最東端的撫遠(yuǎn)火車(chē)站，這些第一批駐扎前撫鐵路上的線路工人的任務(wù)就是保障每一天每一列火車(chē)的安全運(yùn)行。

　　12月18日早6時(shí)，撫遠(yuǎn)站的線路工人們帶上搗固鐵棒、十字鎬、大頭鎬、內(nèi)燃螺栓機(jī)、丁字套筒扳手等維修工具，準(zhǔn)時(shí)來(lái)到鐵路線上，開(kāi)始他們維護(hù)維修鐵軌的工作。撫遠(yuǎn)冬季氣溫極低風(fēng)雪又大，工人們冒著嚴(yán)寒步行20里路檢查鐵路線。由于是冬天，線路保養(yǎng)、鋼軌防“三折”、道岔整治都是維護(hù)的重點(diǎn)，每一厘米線路的安全都不能忽視。

　　撫遠(yuǎn)火車(chē)站線路工人班組副主任李義告訴記者，由于鐵路線上沒(méi)有供水和給養(yǎng)，工人們只好自己帶著干糧上工，冬天的時(shí)候帶的水都凍成了冰坨，甚至只能就著雪吃面包。

　　李義說(shuō)：“撫遠(yuǎn)站的線路工人中年紀(jì)最大的已經(jīng)將近60歲，干這行已經(jīng)35年，2013年5月就要退休。而年齡最小的只有23歲，是從部隊(duì)復(fù)原后直接分到火車(chē)站。這些線路工人將隨著撫遠(yuǎn)站的開(kāi)通而一直在這里工作下去?！保ň庉嫞豪钋宸遥?/p>