[機(jī)場(chǎng)“深喉”]  兩航班遠(yuǎn)不止四五分鐘油量

卡航應(yīng)能撐半小時(shí)，吉祥夠飛1小時(shí)

昨天，有機(jī)場(chǎng)內(nèi)部人士告訴記者，卡航航班落地后檢查發(fā)現(xiàn)，還剩下5噸航油，考慮其采用了B777大型飛機(jī)，應(yīng)該還可支撐半小時(shí)左右，遠(yuǎn)非其所稱的“只有5分鐘油量”。他表示，如果卡航在這一情況下喊出“Mayday”，無(wú)疑是亂喊，要搶優(yōu)先降落權(quán)。不過(guò)，吉祥航空事后也證明其并非“只有4分鐘油量”。該航班落地后檢查，發(fā)現(xiàn)油量剩余2.9噸，其采用的是空客A320飛機(jī)，夠其在空中飛上1小時(shí)左右。

對(duì)于這一說(shuō)法，民航華東局表示，事件正調(diào)查，目前還無(wú)法證實(shí)。

[各方回應(yīng)]

民航局：飛行員須服從空管調(diào)度

當(dāng)事2個(gè)機(jī)組將面對(duì)面做筆錄

昨晚，民航華東地區(qū)管理局向記者證實(shí)，8月13日，因浦東機(jī)場(chǎng)天氣原因，卡塔爾航空公司多哈至浦東QR888航班在等待降落過(guò)程中，該航班機(jī)組報(bào)告油量不足，申請(qǐng)備降虹橋機(jī)場(chǎng)。當(dāng)班管制員獲悉后立即啟動(dòng)優(yōu)先落地程序，要求吉祥航空公司HO1112航班避讓，但該航班機(jī)組未能立即執(zhí)行指令。管制員隨即重新調(diào)整航班降落順序，指揮卡塔爾航空公司QR888航班安全著陸虹橋機(jī)場(chǎng)。獲悉此信息后，民航華東地區(qū)管理局立即對(duì)此事件展開(kāi)了調(diào)查，如查實(shí)違規(guī)違章行為，將依法進(jìn)行嚴(yán)肅處理。

華東局表示，調(diào)查結(jié)果有待時(shí)日。對(duì)這一事件的調(diào)查，必須由當(dāng)事2個(gè)機(jī)組面對(duì)面做筆錄，同時(shí)，局方要了解2架飛機(jī)的飛行情況、飛行器的構(gòu)造情況。最關(guān)鍵的是，聽(tīng)取當(dāng)時(shí)的對(duì)話錄音。目前局方已經(jīng)再次向各航空公司強(qiáng)調(diào)，飛行員必須遵守指令，服從空管調(diào)度。

記者查閱了國(guó)家有關(guān)飛行基本規(guī)則的相關(guān)規(guī)定，如果飛行人員未按本規(guī)則規(guī)定履行職責(zé)的，由有關(guān)部門依法給予行政處分或者紀(jì)律處分；情節(jié)嚴(yán)重的，依法給予吊扣執(zhí)照一個(gè)月至六個(gè)月的處罰，或者責(zé)令停飛一個(gè)月至三個(gè)月。

吉祥：若重新排隊(duì)降落也要求救了

昨天，吉祥航空相關(guān)人士稱，網(wǎng)絡(luò)上流傳“卡吉搶道”傳聞，該傳聞所涉內(nèi)容正處于民航當(dāng)局的調(diào)查中，到目前為止民航當(dāng)局調(diào)查部門尚未發(fā)布任何調(diào)查結(jié)論。該公司正積極配合民航當(dāng)局的調(diào)查工作。在調(diào)查結(jié)論發(fā)布以前，公司對(duì)所涉及的航班飛行機(jī)組成員暫停飛行以配合調(diào)查。吉祥航空強(qiáng)調(diào)，目前網(wǎng)上部分議論的內(nèi)容與真相有較大出入?？紤]到當(dāng)時(shí)天氣非常不好，如果吉祥航班為卡塔爾航班讓路，重新拉起復(fù)飛，再重新排隊(duì)等待降落，估計(jì)也花近1個(gè)小時(shí)，可能吉祥航班也要喊“Mayday”了。

卡航：不是亂喊“Mayday”搶道

卡塔爾航空相關(guān)人士昨天表示，他們正在等待民航局的調(diào)查結(jié)果。對(duì)于網(wǎng)友所質(zhì)疑的“亂喊‘Mayday’求救”,他認(rèn)為，卡塔爾QR888航班使用的是波音777-300型大客機(jī)，雖然還剩5噸航油，能撐半小時(shí)，但也符合喊“Mayday”的標(biāo)準(zhǔn)。不少網(wǎng)友擔(dān)心，有航空公司會(huì)亂喊“Mayday”搶優(yōu)先降落權(quán)，對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士表示，一般喊“Mayday”的航班，降落后民航局都會(huì)調(diào)查。因?yàn)橹灰w機(jī)宣布“Mayday”,就意味著可能出現(xiàn)事故征候。