北京6月前出臺8項細則 確保高峰期出車率達8成

出租車經(jīng)營權(quán)改“6年有效”

出租車有望實施“峰谷價”

禁漲“份兒錢” 調(diào)價收益全部向“的哥”傾斜

即將出臺的《關(guān)于加強出租汽車管理提高運營服務水平的意見》（以下簡稱《意見》），從出租定位、體制機制、運營模式、政府監(jiān)管、企業(yè)主體責任等方面，綜合施策，標本兼治，提高出租汽車行業(yè)運營服務水平。昨天（16日）下午，（北京）市交通委發(fā)布消息，本市將于6月前配合出臺8項“護航”細則，包括出租車經(jīng)營權(quán)無期改為6年有效、租價結(jié)構(gòu)近期將調(diào)整等。

《意見》從6個方面提出了改革思路：完善行業(yè)準入退出機制、強化企業(yè)主體責任、理順管理體制和利益機制、增強行業(yè)監(jiān)管力度、優(yōu)化運營環(huán)境、接受社會和輿論監(jiān)督。

預計一至兩年后，“打車難”狀況將明顯改觀，乘客、駕駛員、企業(yè)、社會滿意度逐年提高；拒載等嚴重服務質(zhì)量問題的有效投訴率降至萬分之一以下，投訴處理率達100%。電召、定點候車等高效打車模式將逐漸成為“中國式打車”的主流。

細解8項細則中，有兩項力度最大。市交通委新聞發(fā)言人李曉松點評：“出租企業(yè)將逐漸改為‘專營’，避免糊涂賬，這觸動了企業(yè)的‘命根子’。還有一項堪稱‘革命’，本市將推廣電召服務，改變目前街邊招手即停的‘中國式打車’狀態(tài)。”