雙方

對峙

海航旅業(yè)：

韓國無權(quán)扣船

必須向游客道歉

海航旅業(yè)董事長昨天張嶺表示，濟(jì)州法院無權(quán)扣留海娜號郵輪，因為韓國不是《1999年國際扣船公約》的締約國，濟(jì)州法院不能依國際公約扣船。當(dāng)事人均非韓國國內(nèi)當(dāng)事人，雙方也約定了在英國法院處理糾紛，韓國濟(jì)州法院對此案沒有管轄權(quán)。“這一事件濟(jì)州法院可謂處心積慮，從時間選擇到突然啟動、突然發(fā)難，而且在星期五下午下班時扣船，導(dǎo)致海航30億韓元保證金無法及時支付到濟(jì)州法院賬戶，郵輪無法解扣。我們震驚憤怒，對于他們的不作為，我們表示強(qiáng)烈抗議，而且，濟(jì)州島和海南島還締結(jié)了‘友好姐妹島’。我們要求韓方向中國旅客道歉?！?/p>

昨天，記者從沙鋼船務(wù)了解到，同樣是因為經(jīng)濟(jì)糾紛，沙鋼船務(wù)于2011年3月在印度扣押海航集團(tuán)子公司的一艘海峽型船舶“Bulk Peace”，大新華和海航集團(tuán)迫于壓力支付了第一個和第二個倫敦海事仲裁委員會裁決令的欠付租金。那么海航旅業(yè)對于“海娜號”的出行是否有預(yù)防呢？張嶺表示，從歷史上來看，從沒有扣押過郵輪的記錄。

沙鋼：

只是申請扣船

而不是扣留游客

沙鋼船務(wù)發(fā)表昨天聲明闡述其與江蘇沙鋼集團(tuán)、海航旅業(yè)之間的關(guān)系與糾紛。

沙鋼船務(wù)在聲明中稱，沙鋼船務(wù)是一家于2004年在香港注冊的航運(yùn)公司，并已不再是江蘇沙鋼集團(tuán)有限公司旗下的企業(yè)。針對沙鋼船務(wù)與海航集團(tuán)的經(jīng)濟(jì)糾紛聲明稱：2008年8月6日，沙鋼船務(wù)與海航集團(tuán)下屬的同為注冊在香港的大新華輪船有限公司簽訂了租船協(xié)議，即沙鋼船務(wù)出租一條好望角型巨輪給大新華公司，海航集團(tuán)為大新華公司出具了擔(dān)保函。該郵輪于2010年4月20日交給大新華公司，但大新華公司于2010年12月起就拖欠直至停付租金。

沙鋼船務(wù)根據(jù)合同約定，向英國倫敦仲裁庭提交仲裁申請。2012年11月2日，仲裁庭裁決大新華公司須支付沙鋼船務(wù)5837.57萬美元，且不包括利息及律師費(fèi)用等約700多萬美元。同時，沙鋼船務(wù)向英國高等法院提出要求海航集團(tuán)履行擔(dān)保義務(wù)的訴訟。目前，大新華公司因拖欠多方租金已在香港進(jìn)入破產(chǎn)清算程序沙鋼船務(wù)多次同海航集團(tuán)溝通，要求其依法履行擔(dān)保責(zé)任，但海航集團(tuán)拒不履行。沙鋼船務(wù)不得不在全球范圍內(nèi)追索海航集團(tuán)資產(chǎn)。2013年8月底向韓國濟(jì)州地方法院提交了扣押海航集團(tuán)資產(chǎn)的申請。對因該郵輪被韓國濟(jì)州地方法院扣押而造成游客滯留濟(jì)州島所帶來的不便深表歉意。沙鋼船務(wù)認(rèn)為，公司申請的是扣押郵輪，而不是扣留游客，并愿意配合有關(guān)部門妥善處置游客滯留問題。