記者親歷：調(diào)價(jià)后，一個(gè)晚高峰能多賺25元左右

這兩種調(diào)價(jià)方案究竟能讓杭州的的哥、的姐們?cè)黾佣嗌偈杖耄孔蛱煜挛?點(diǎn)-7點(diǎn)，記者跟著浙AT6012的的哥荀慶樹，體驗(yàn)了一回晚高峰，為他算了一筆賬。

下午4點(diǎn)多，記者從荀師傅交接班的城北蔡馬新村出發(fā)。才開出沒多久，荀師傅就在紹興路接到了兩個(gè)乘客到再行路。4點(diǎn)多的馬路上，車子還不太多，這腳里程為1.5公里的生意大概只花了6分鐘，車費(fèi)是10塊錢，再加上一塊錢燃油附加費(fèi)，荀師傅收到了11塊。

出了再行路，荀師傅又接到了第二腳生意，送一位男乘客去寶石二路。記者留意了一下，乘客的上車時(shí)間是4點(diǎn)37分。他衡量了一下最佳路線，打算從高架走。上了高架，幸運(yùn)的是，這時(shí)候的高架還不是很堵。下了高架，到寶石二路的時(shí)間大約是4點(diǎn)56分，車費(fèi)是27塊。

之后的幾腳生意，同樣非常順利。一直到傍晚5點(diǎn)半左右，路上才漸漸堵了起來。不過，荀師傅說，這個(gè)時(shí)候的堵還只是前奏，真正堵的時(shí)候是在6點(diǎn)到7點(diǎn)的光景。果然，記者跟著荀師傅做完第五腳生意，從文三西路9號(hào)返回報(bào)社，才真正體會(huì)到了司機(jī)口中等車的心焦感覺。

送完第五撥乘客是6點(diǎn)8分，荀師傅載著記者回報(bào)社。從文三西路出來，轉(zhuǎn)到天目山路上，車子遭遇到了大堵車。天目山路上，車子排起了長(zhǎng)龍。幾乎每過一個(gè)路口的紅綠燈，都要等上一到兩個(gè)燈次才能通過。而每次等紅燈，荀師傅都會(huì)下意識(shí)地去看一下計(jì)價(jià)器上的等候時(shí)間。看著這一分一秒往上跳動(dòng)的數(shù)字，他總是會(huì)很無奈地嘆一口氣。

“這樣開車是最痛苦的，車子堵得動(dòng)不了，但是油還在燒。而現(xiàn)在的計(jì)價(jià)方式是5分鐘收取1公里租費(fèi)(等候5分鐘收費(fèi)2元)。照這么算，也就是在路上堵一個(gè)小時(shí)才能拿到24塊，實(shí)在是少了點(diǎn)。高峰時(shí)段，像這樣堵上個(gè)二三十分鐘可是常事，這次調(diào)價(jià)，這等候時(shí)間可得好好改改。”荀師傅對(duì)記者抱怨著。

晚上7點(diǎn)10分，車子達(dá)到報(bào)社。記者記下了計(jì)價(jià)器上的時(shí)間：

里程6.6公里；等候時(shí)間43分42秒；等候金額是17元、總金額是35元(未計(jì)入燃油附加費(fèi))。

如果按照方案一，這一腳生意，等候金額將是約27元，總金額約47元。

如果按照方案二，這一腳生意，等候金額將是約25元，總金額約45元。

記者給荀師傅算了一筆賬，從下午4點(diǎn)7分到晚上7點(diǎn)10分，荀師傅一共做了6腳生意，共收入129元。

按照第一個(gè)方案，記者計(jì)算了一下，6腳生意一共是156元錢。比方案調(diào)整前，增加了27元。

按照第二個(gè)方案，6腳生意總收入一共是153元，比之前增加了24元。

和荀師傅一樣，白班的哥徐聿江也覺得這兩個(gè)調(diào)價(jià)方案的等候費(fèi)用仍然偏低?！艾F(xiàn)在的等候費(fèi)用是5分鐘收取1公里租費(fèi)，也就是等候5分鐘收費(fèi)2元。等候一個(gè)小時(shí)就是24元?，F(xiàn)在的調(diào)價(jià)方案，第一種是等候4分鐘收費(fèi)2.5元，也就是等候一小時(shí)收費(fèi)37.5元。而第二種方案是等候4分鐘收費(fèi)2.3元，也就是等候一個(gè)小時(shí)收費(fèi)34.5元。我覺得一個(gè)小時(shí)的等候漲到40塊錢比較合適。”

相比較，很多的哥都比較贊同方案一。大家的看法很一致：第一個(gè)方案11元/3公里的起步價(jià)和現(xiàn)在的起步價(jià)相比，可以說是一樣的，因?yàn)楝F(xiàn)在的10元起步價(jià)再加上一塊錢燃油附加費(fèi)，其實(shí)也要11元。這樣來看，乘客更加容易接受一些。

而且平時(shí)最多的生意里程都在3-10公里，這部分生意能占到白班生意的60%，3-10公里每公里租費(fèi)更高的方案一自然更受青睞?！捌鸩絻r(jià)以及10公里以上部分每公里租費(fèi)不漲也沒關(guān)系，畢竟這兩塊不是大頭。”有的哥說。